Chốt chỉnh thắng xe nâng là bộ an toàn của hệ thống thắng, thiết bị được sử dụng đi kèm với các chức năng của thắng xe nâng, giúp điều chỉnh độ căng của dây cáp thắng an toàn mỗi khi người điều khiển đạp và kiểm soát phanh trên xe nâng.
Chốt chỉnh thắng xe nâng là một thiết bị cơ khí nhỏ nhưng không thể thiếu trong hệ thống thắng xe nâng, nó được cấu tạo với một thân ren với các khớp/ rãnh để kết nối với dây cáp thắng, bên cạnh đó là các đai ốc sử dụng để khóa cố định vị trí sau khi điều chỉnh độ căng dây phanh.
Cấu tạo chi tiết của chốt chỉnh thắng rất đơn giản so với những lợi ích nó mang lại cho xe nâng khi vận hành. Thiết bị thường được lắp đặt tại vị trí gần bàn đạp phanh, nơi kết nối giữa dây cáp thắng và cơ cấu điều khiển thắng để giúp cân chỉnh lực phanh ổn định trên xe nâng nhờ đó mà dây cáp thắng có thể được kéo/ hồi một cách hiệu quả mà không gây ra các lực tác động lớn để bị hư hỏng.
Ngoài ra, chốt chỉnh thắng còn có chức năng giải phóng độ rơ của dây thắng khi nó gặp các tình trạng căng quá mức. Đảm bảo áp suất cũng như hiệu suất phanh của xe nâng hoạt động một cách tối ưu và an toàn khi xe làm việc.
| Stt | Sản phẩm | Hiệu | Model | OEM | Thông số kỹ thuật |
| 1 | Chốt chỉnh thắng | TCM | FD30Z5/ T6/ T7/ T3C, FG30N5/ T6/ T7/ T3C, FB30-6 /-7, FD35-40T8/ C8/ T9/ C9, Heli, HC R series, JAC, Zhongli, Maximal, TEU, Baoli,HC 30HB Late CPCD30-35, CPC30-35, Hyster HD2.0-3.2DX, Linde 1218 series, Nissan J02, 1F4 series LH | C-52-11242-13300, 24433-74001-L, 24433-74000G-L, 44201-22H00 | bánh cóc OD=28,5* chiều dài tổng thể=106,2 |
| 2 | Chốt chỉnh thắng | TCM | FD50-70Z8/ -2/ -3/ -9, Heli, HC, JAC, Tailift, TEU, Baoli CPCD50-70 RH | 25783-71160G-R, C-52-11254-233 | |
| 3 | Chốt chỉnh thắng | TCM | FD50-70Z8/ -2/ -3/ -9, Heli, HC, JAC, Tailift, TEU, Baoli CPCD50-70 LH | 25783-71160G-L, C-52-11254-133 | |
| 4 | Chốt chỉnh thắng | TCM | FD10-18T12/ T19/ T9, FG10-18T12/ T19/ T9, FB10-18-V/ -7/ -8/ -7V, Toy. 5-8FD10-18, 5-8FG10-18, Kom. FD10-18-16/ -17/ -20, FG10-18-16/ -17/ -20, Mit. FD10-18N (F16D), FG10-18N (F25C), Nissan J01/ L01, CPCD10-18, CPC10-18, Nichiyu FB10-18-65 | C-52-11044-23300, 21233-70210G-R, 47450-11630-71, 44200-00H00 | |
| 5 | Chốt chỉnh thắng | TCM | FD10-18T12/ T19/ T9, FG10-18T12/ T19/ T9, FB10-18-V/ -7/ -8/ -7V, Toy. 5-8FD10-18, 5-8FG10-18, Kom. FD10-18-16/ -17/ -20, FG10-18-16/ -17/ -20, Mit. FD10-18N (F16D), FG10-18N (F25C), Nissan J01/ L01, CPCD10-18, CPC10-18, Nichiyu FB10-18-65 | C-52-11044-13300, 21233-70210G-L, 47460-11630-71, 44201-00H00 | |
| 6 | Chốt chỉnh thắng | TCM | FD20-25Z5/ T6/ T7, FG20-25N5/ T6/ T7, Toy. 3-8FD/ 2O-25, 3-8FG2O-25, 7FB20-30, 6-8FD28-30, 6-8FG28-30, FDZN20-30, FGZN20-30, CPCD20-25, CPC20-25, CPD20-25 RH | 23653-72031, 47450-33660-71, 47450-23600-71 | |
| 7 | Chốt chỉnh thắng | TCM | FD20-25Z5/ T6/ T7, FG20-25N5/ T6/ T7, Toy. 3-8FD/ 2O-25, 3-8FG2O-25, 7FB20-30, 6-8FD28-30, 6-8FG28-30, FDZN20-30, FGZN20-30, CPCD20-25, CPC20-25, CPD20-25 LH | 23653-72041, 47460-33660-71, 47460-23600-71 | |
| 8 | Chốt chỉnh thắng | TCM | FD30Z5/ T6/ T7/ T3C, FG30N5/T6/ T7/ T3C, FB30-6/ -7, FD35-40T8/ C8/ T9/ C9, Heli, HC R series, JAC, Zhongli, Maximal, TEU, Baoli, HC 30HB Late CPCD30-35 ,CPC30-35, Hyster HD2.0-3.2DX, Linde 1218 series, Nissan J02, 1F4 series RH | C-52-11242-13300, 24433-74001-L, 24433-74000G-L, 44201-22H00 | bánh cóc OD=28,5* chiều dài tổng thể=106,2 |
| 9 | Chốt chỉnh thắng | TCM | FD45-50T8/ C8/ T9/ C9, FG45-50T8/ C8/ T9/ C9, FD50-70Z7, Heli, HC, JAC, Tailift, TEU, Baoli CPCD45-50, CPC45-50 RH | A01C3-70801, C-52-11254-23300 | |
| 10 | Chốt chỉnh thắng | TCM | FD45-50T8/ C8/ T9/ C9, FG45-50T8/ C8/ T9/ C9, FD50-70Z7; Heli, HC, JAC, Tailift, TEU, Baoli CPCD45-50, CPC45-50 LH | A01C3-71601, C-52-11254-13300 | |
| 11 | Chốt chỉnh thắng | Mitsubishi | FD20-25N (F18C), FG20-25N (F17D), FD30-35AN (F14E), FG30-35AN (F13F), Kom. FD20-30-16/ -17, FG20-30-16/ -17, Nissan L02 LH | 91E46-10115, 3EB-30-51430 | bánh cóc OD=33 |
| 12 | Chốt chỉnh thắng | Mitsubishi | FD20-25N (F18C), FG20-25N (F17D), FD30-35AN (F14E), FG30-35AN (F13F), Kom. FD20-30-16/-17, FG20-30-16/ -17, Nissan L02 RH | 91E46-10213, 3EB-30-51450 | bánh cóc OD=33 |
Chốt chỉnh thắng của xe nâng sau thời gian dài sử dụng thường gặp phải các hư hỏng do lão hóa. Một trong những vấn đề phổ biến là ren chốt bị mòn, không thể giữ được đai ốc cố định, dẫn đến giảm hiệu quả điều chỉnh độ căng của dây cáp thắng và tăng độ rơ hoặc hư hỏng trên hệ thống thắng.
Tình trạng gãy hoặc cong vênh chốt chỉnh thắng xe nâng thường xảy ra do sử dụng không đúng cách, làm ảnh hưởng đến cấu trúc và chức năng của chốt. Khi đó, chốt mất khả năng điều chỉnh độ căng của dây cáp, gây tác động tiêu cực đến độ chính xác và hiệu suất hoạt động của thắng xe nâng.
Các hư hỏng này cần được kiểm tra và khắc phục kịp thời để đảm bảo chốt chỉnh thắng hoạt động hiệu quả. Đồng thời, người sử dụng cần tránh các thói quen sai lầm như siết đai ốc quá lực, điều chỉnh dây cáp thắng không đúng kỹ thuật, vì điều này có thể làm tăng nguy cơ mất an toàn cho hệ thống thắng xe nâng.
Sử dụng chốt chỉnh phanh xe nâng, khách hàng nên xem trọng các quy trình bảo dưỡng để giúp chốt hạn chế được những hư hỏng không cần thiết. Bảo dưỡng định kỳ chốt xe nâng để vệ sinh sạch các tạp chất gây hại, kiểm tra được độ rơ của dây thắng và bôi trơn chốt chỉnh hoạt động trơn tru hơn.
Bên cạnh đó, việc tuân thủ các hướng dẫn sử dụng chốt chỉnh thắng an toàn là điều không thể thiếu, không ứng dụng lực tay quá mạnh khi điều chỉnh dây thắng và định kỳ thay mới chốt thắng nếu có sự hư hỏng quá mức xảy ra làm ảnh hưởng đến tính năng và độ an toàn của dụng của chốt chỉnh.
Sử dụng thắng xe nâng, trong quá trình phanh xe thì dây cáp thắng có thể gặp các trường hợp bị kéo căng/ lỏng quá mức mà làm ảnh hưởng hiểu suất phanh của xe. Đây là tình trạng chung của nhiều người sử dụng xe nâng gặp phải. Khi xuất hiện tình huống này khách hàng có thể điều chỉnh độ rơ của chốt chỉnh thắng theo các bước chi tiết dưới đây.
Bước 1: Tắt nguồn khởi động của xe nâng hoàn toàn và đỗ xe tại vị trí bằng phẳng, an tòn để tiến hành kiểm tra xe nâng trước khi điều chỉnh chốt.
Bước 2: Tiếp cận vị trí lắp đặt cố định của chốt chỉnh thắng ngay bàn đạp thắng trên xe nâng. Sau đó kiểm tra cục bộ độ rơ của đàn đạp thắng, bao gồm tốc độ phản hồi của đàn đạp khi được nhấn/ thả. Nếu nhận thấy độ rơ quá lớn hoặc quá nhỏ, nên tiến hành điều chỉnh ngay cho phù hợp.
Bước 3: Điều chỉnh chốt thắng xe nâng bằng cách nới lỏng các đai ốc khóa tại các đầu chốt. Tiếp theo đó, xoay thanh ren để điều chỉnh độ căng của dây thắng. Chiều chỉnh chốt thắng cụ thể trên xe nâng thường sẽ có hướng xoay như sau:
+ Xoay theo chiều kim đồng hồ để giảm độ rơ/ độ căng của dây cáp thắng.
+ Xoay ngược chiều kim đồng hồ để tăng độ rơ/ độ căng của dây cáp thắng.
Bước 4: Kiểm tra sau khi đã điều chỉnh chốt thắng, kiểm tra độ nhạy khi đạp thắng, hãy đảm bảo thắng xe nâng hoạt động một cách mượt mà và hiệu quả khi mà xe nâng vận hành.
Tại TPHCM, khách hàng có thể tham khảo và mua phụ tùng xe nâng chính hãng tại Phụ tùng xe nâng An Phát. Tại đây, công ty cung cấp đầy đủ mọi dòng linh kiện xe nâng OEM, Châu Âu cho khách hàng thay thế và lắp đặt trên xe nâng. Đối với các dòng chốt chỉnh thắng xe nâng tại An Phát hiện đang sẵn kho số lượng lớn model chính hãng với giá cạnh tranh trên thị trường.
Khách hàng liên hệ ngay 0918 540 602 để nhận tư vấn phụ tùng và đặt hàng sớm nhất. Công ty sẽ hướng dẫn sử dụng phụ tùng chi tiết, giới thiệu các gói sửa chữa xe nâng uy tín, đồng thồi hỗ trợ các chính sách giao hàng nhanh trên toàn quốc, giúp khách nhận liền tay và thay mới hiệu quả trên xe nâng.
Thông tin liên hệ:
Công Ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát
Địa Chỉ: 5/14 Hạnh Thông, Phường 3, Quận Gò Vấp, TPHCM
Điện Thoại: 0918 540 602
Website: https://phutungxenang.com/
Email: hieu.vo@phutungxenang.com
Không tìm thấy sản phẩm nào khớp với lựa chọn của bạn.
