Bộ chia điện xe nâng (còn gọi là delco đánh lửa xe nâng, xuất phát từ phiên âm tiếng Pháp Allumeur hay tên thương hiệu Delco – Dayton Engineering Laboratories Co., tiếng Anh kỹ thuật: Forklift Ignition Distributor) là một bộ phận cơ – điện tử then chốt trong hệ thống đánh lửa của các dòng xe nâng sử dụng động cơ đốt trong chạy nhiên liệu xăng hoặc gas/LPG.
Nhiệm vụ cốt lõi của bộ chia điện xe nâng gồm hai chức năng song hành:
Tạo và ngắt mạch sơ cấp: Đóng/ngắt dòng điện sơ cấp qua bô-bin đánh lửa bằng vít lửa (ở các dòng xe đời cũ) hoặc bằng cảm biến điện từ/IC quang học (ở các cụm chia điện bán dẫn tử hiện đại) để bô-bin cảm ứng tạo ra xung điện áp cực cao (từ 15.000V đến hơn 30.000V).
Phân phối điện cao áp chính xác: Dẫn điện cao áp từ bô-bin truyền qua nắp chia điện (Distributor Cap) và con quay chia điện (Rotor), truyền đúng đến từng đầu bugi của từng xi lanh theo đúng thứ tự nổ (ví dụ thứ tự 1-3-4-2 ở động cơ 4 xi lanh) vào đúng thời điểm piston kết thúc kỳ nén.
Tự động điều chỉnh góc đánh lửa sớm: Ứng dụng cơ cấu dù chân không (Vacuum Advance) và cơ cấu ly tâm (Centrifugal Advance) để đẩy sớm góc đánh lửa khi động cơ nâng vòng tua hoặc xe nâng phải tải hàng nặng leo dốc.
Cấu tạo chi tiết của bộ chia điện xe nâng
Cụm delco đánh lửa xe nâng được chế tạo đồng bộ với nhiều chi tiết cơ khí chính xác và cụm linh kiện điện tử:
Trục delco và bánh răng dẫn động (Drive Shaft & Gear): Trục thép chịu lực nhận chuyển động quay trực tiếp từ trục cam động cơ, đảm bảo tỷ lệ quay đồng pha chính xác 100% với chu kỳ làm việc của xupap và piston.
Nắp chia điện (Distributor Cap): Vỏ nhựa bakelite hoặc composite cao cấp cách điện hoàn toàn, chịu nhiệt và chống phóng tia lửa điện ra khung sườn. Trên nắp có các cực cọc tiếp xúc bằng đồng để cắm dây cao áp ra bugi và một cọc trung tâm nối với bô-bin.
Con quay chia điện / Mỏ quẹt (Rotor Arm): Lắp trên đỉnh trục chia điện, quay tròn để quét sát đầu các cọc đồng bên trong nắp chia điện, giúp dòng cao áp phóng qua khe hở đánh lửa truyền ra dây bugi.
Bộ phận tạo xung đánh lửa (Pick-up Coil / Optical Sensor / IC Modul): Ở delco điện tử, bộ phận này thay thế vít lửa truyền thống để nhận diện góc quay trục động cơ và điều khiển IC kích xung ngắt mở dòng điện với độ chuẩn xác tính bằng phần nghìn giây.
Cơ cấu đánh lửa sớm chân không (Dù chân không – Vacuum Advance Unit): Màng cao su nhận lực hút chân không từ cổ hút động cơ để xoay nhẹ mâm mang cảm biến, thay đổi thời điểm kích lửa theo tải trọng thực tế của xe nâng.
Cơ cấu đánh lửa sớm ly tâm: Các quả văng đối trọng gắn lò xo đặt dưới mâm chia điện, tự động mở rộng theo lực ly tâm để tăng góc đánh lửa sớm khi động cơ đạt dải tua máy cao.
Bộ chia điện xe nâng – Phụ tùng xe nâng
Phân loại bộ chia điện xe nâng trên thị trường hiện nay
Tùy theo cấu hình động cơ và thế hệ công nghệ xe nâng, delco đánh lửa được chia làm 3 loại chính:
Bộ chia điện loại vít lửa (Mechanical Contact Breaker): Dùng cặp tiếp điểm kim loại đóng mở cơ học qua trục cam delco. Ưu điểm là cấu tạo đơn giản, chi phí ban đầu thấp nhưng nhược điểm là má vít nhanh bị cháy rỗ, mòn phíp, phải canh chỉnh khe hở định kỳ thường xuyên.
Bộ chia điện bán dẫn / IC điện tử (Electronic Distributor): Sử dụng cảm biến từ trở, cảm biến Hall hoặc mắt quang kết hợp IC đánh lửa. Không có tiếp điểm cơ học cọ xát nên tia lửa rất mạnh, góc đánh lửa cực kỳ ổn định, máy nổ êm ái và không cần căn chỉnh bảo dưỡng vít phíp.
Bộ chia điện tích hợp Bô-bin (Internal Ignition Coil): Toàn bộ cuộn bô-bin cao áp được tích hợp nằm gọn bên trong lòng vỏ nắp delco (rất phổ biến trên các dòng xe nâng Toyota thế hệ 7F, 8F máy 4Y hoặc Nissan máy K21, K25). Thiết kế này rút ngắn khoảng cách truyền dòng cao áp, giảm thất thoát điện thế và chống ẩm ướt khoang máy tuyệt đối.
Bảng tra cứu bộ chia điện xe nâng theo model động cơ thông dụng
Model Động Cơ Xe Nâng
Hãng xe ứng dụng
Loại Delco
Mã Phụ Tùng OEM / TVH
Đặc Tính Kỹ Thuật
Toyota 4Y / 5K
Toyota 7-8FD/FG10-30, 02-8FG25
IC điện tử / Bô-bin liền
19090-78153-71 / 19090-78154-71
Đánh lửa siêu mạnh, máy êm, tiết kiệm gas
Nissan K21, K25
Nissan, TCM, Komatsu, Unicarriers
Điện tử / Cảm biến quang
22100-FU310 / 22100-FU510
Cơ cấu dù chân không nhạy, chịu nhiệt kho bãi
Komatsu 4D95S, 4FE1 (Xăng)
Komatsu FG15/20/25/30 -14, -16
IC bán dẫn rời
3EB-06-31110 / SY43118
Bánh răng cốt nghiêng chống mài mòn
Mitsubishi 4G63, 4G64
Mitsubishi FG20N, FG25N, Caterpillar
Điện tử kèm cảm biến Hall
MD326164 / 91312-04700
Tương thích cụm điều khiển ECU động cơ xăng
Isuzu 4FG1, G201
TCM FG20-30T3Z, Yale, Hyster
Vít lửa / Nâng cấp IC
21152-42001 / SY41890
Khung nhôm đúc áp lực cao, gioăng chống ẩm
Mazda FE, F2
Hyster, Yale 2.0T – 3.0T
Điện tử thế hệ mới
91346-02500 / SY47833
Ổn định công suất tải khi nâng hạ tối đa
Bộ chia điện xe nâng – Bộ chia tăng áp điện xe nâng
Dấu hiệu nhận biết delco đánh lửa bị hư hỏng và hậu quả vận hành
Khi bộ chia điện xe nâng gặp trục trặc, toàn bộ quá trình đốt cháy hòa khí trong buồng đốt sẽ bị xáo trộn:
Xe nâng đề khó nổ hoặc không thể khởi động: Dòng điện cao áp bị yếu hoặc mất hoàn toàn xung đánh lửa do chết IC, hỏng cảm biến quang hoặc nứt nắp chia điện gây rò rỉ điện áp ra ngoài vỏ mát.
Động cơ bị bỏ máy, giật cục khi tăng ga (Engine Misfire): Tia lửa điện chập chờn, lúc có lúc không khiến một trong các xi lanh không thể đốt cháy nhiên liệu, làm xe rung bần bật khi tải hàng nặng hoặc nâng càng.
Tiếng nổ lụp bụp ở ống pô (Backfire): Góc đánh lửa bị sai lệch (quá muộn hoặc quá sớm) do rơ lỏng trục delco hay dù chân không bị thủng màng, khiến hòa khí nổ ngoài kỳ sinh công gây hao tốn nhiên liệu và nóng máy nhanh chóng.
Khói đen dày đặc và xe yếu tải: Quá trình đốt cháy hòa khí xăng/LPG không triệt để do tia lửa yếu, để lại muội than bám đen đầu bugi và gây ô nhiễm không khí nghiêm trọng trong kho xưởng kín.
Tiêu chuẩn chọn mua delco xe nâng cho bộ phận Mua Hàng & B2B
Bộ phận vật tư mua hàng và kỹ thuật đội xe của doanh nghiệp cần lưu ý các tiêu chí then chốt để tối ưu hóa chi phí vận hành (TCO):
Xuất xứ thương hiệu đồng bộ: Ưu tiên linh kiện chính hãng Total Source nhập khẩu, sản xuất theo quy chuẩn châu Âu để triệt tiêu tình trạng lỗi cảm biến kích xung vặt vẹo.
Tương thích tuyệt đối về thông số cơ khí: Độ dài cốt trục, số lượng răng bánh răng dẫn động, đường kính chân cắm vào lốc máy và chân giắc cắm điện phải khớp 100% với model xe ban đầu để tránh tình trạng mòn vẹt bánh răng trục cam.
Độ hoàn thiện vật liệu: Nắp chia điện phải đúc từ composite nguyên sinh chịu nhiệt cao; các cọc tiếp điểm bằng đồng thau nguyên chất; màng dù chân không đàn hồi tốt, không chai cứng sau thời gian dài tiếp xúc nhiệt độ khoang máy.
Hóa đơn và chứng từ minh bạch: Đơn vị cung cấp phải xuất đầy đủ hóa đơn GTGT (VAT), chứng chỉ CO/CQ và có chính sách bảo hành rõ ràng, hỗ trợ đổi trả nếu nhầm đời xe.
Quy trình lắp đặt và cân chỉnh góc đánh lửa chuẩn kỹ thuật
Xác định điểm chết trên (TDC) của máy số 1: Xoay trục khuỷu cho đến khi dấu vạch trên puly trùng với điểm 0 độ trên lốc máy, đồng thời xupap hút và xả của máy số 1 đều đóng hoàn toàn (kỳ nén).
Định vị con quay chia điện: Xoay trục delco sao cho mỏ quẹt chỉ thẳng vào vị trí chân cắm dây bugi của máy số 1 trên nắp chia điện.
Cố định thân delco vào thân máy: Đưa delco vào ổ cắm trên lốc máy nhẹ nhàng để bánh răng khớp êm ái, gài ốc giữ chân delco ở mức siết vừa tay để có thể xoay nhẹ khi cân chỉnh.
Cắm dây cao áp theo đúng thứ tự nổ: Cắm dây máy số 1, tiếp tục cắm các dây máy tiếp theo theo chiều quay của con quay chia điện (thuận hoặc nghịch kim đồng hồ tùy hãng xe) theo thứ tự quy định của động cơ (ví dụ 1-3-4-2).
Cân chỉnh góc đánh lửa bằng đèn chớp (Timing Light): Nổ máy cho động cơ đạt nhiệt độ vận hành bình thường, kẹp đèn canh lửa vào dây cao áp số 1, chiếu đèn vào dấu puly trục khuỷu và xoay nhẹ vỏ delco sang trái hoặc phải để đưa vạch dấu về đúng góc đánh lửa sớm tiêu chuẩn (thường từ 5° đến 10° trước điểm chết trên tùy động cơ), sau đó khóa chặt ốc chân delco.
Câu hỏi thường gặp của bộ chia điện xe nâng (FAQs)
Tại sao xe nâng chạy xăng/gas chuyển đổi sang delco điện tử lại tiết kiệm nhiên liệu hơn?
Delco điện tử sử dụng cảm biến nhận diện góc quay không tiếp điểm cơ học, giúp tia lửa điện sinh ra mạnh gấp 1,5 đến 2 lần và cực kỳ chuẩn xác ở mọi dải vòng tua. Hòa khí được đốt cháy hoàn toàn, sinh công tối đa và triệt tiêu tình trạng lãng phí nhiên liệu dư thừa qua ống xả.
Nắp chia điện bị nứt một đường nhỏ thì có dùng tiếp được không?
Không nên dùng tiếp. Điện áp đánh lửa qua nắp chia điện lên đến hàng chục nghìn vôn; một vết nứt rất nhỏ hoặc vết muội than rạn nứt sẽ tạo đường dẫn khiến tia cao áp phóng điện thẳng ra thân máy hoặc đánh chéo sang cọc xi lanh khác, gây bỏ máy và nổ lụp bụp ngay lập tức.
Có. Đội ngũ kỹ thuật viên lưu động của An Phát với hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến sẵn sàng đến tận nhà máy, kho hàng để đo kiểm tra tia lửa, thay thế delco và dùng súng canh lửa chuyên dụng để cân chỉnh động cơ nổ êm ái nhất.
Phụ tùng xe nâng An Phát – Đại lý ủy quyền TVH Total Source tại Việt Nam
Công ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát tự hào là đại lý ủy quyền chính thức của TVH và Total Source tại Việt Nam. Nhận được sự tín nhiệm của hàng ngàn đối tác sản xuất và logistics trên toàn quốc, An Phát cam kết:
An Phát đại lý ủy quyền TVH Total Source tại Việt Nam
100% cụm bộ chia điện xe nâng, delco đánh lửa, nắp delco, mỏ quẹt Total Source chính hãng, vận hành bền bỉ.
Đội ngũ chuyên viên kỹ thuật tay nghề cao với hơn 13 năm kinh nghiệm thực tế, am hiểu sâu sắc hệ thống điện động cơ xe nâng.
Kho hàng phong phú, xuất hàng toàn quốc ngay trong ngày; bảo hành uy tín và hỗ trợ sửa chữa, lắp ráp tận nơi nhanh chóng.
Bộ chia điện xe nâng (Delco đánh lửa) là gì?
Bộ chia điện xe nâng (còn gọi là delco đánh lửa xe nâng, xuất phát từ phiên âm tiếng Pháp Allumeur hay tên thương hiệu Delco – Dayton Engineering Laboratories Co., tiếng Anh kỹ thuật: Forklift Ignition Distributor) là một bộ phận cơ – điện tử then chốt trong hệ thống đánh lửa của các dòng xe nâng sử dụng động cơ đốt trong chạy nhiên liệu xăng hoặc gas/LPG.
Nhiệm vụ cốt lõi của bộ chia điện xe nâng gồm hai chức năng song hành:
Tạo và ngắt mạch sơ cấp: Đóng/ngắt dòng điện sơ cấp qua bô-bin đánh lửa bằng vít lửa (ở các dòng xe đời cũ) hoặc bằng cảm biến điện từ/IC quang học (ở các cụm chia điện bán dẫn tử hiện đại) để bô-bin cảm ứng tạo ra xung điện áp cực cao (từ 15.000V đến hơn 30.000V).
Phân phối điện cao áp chính xác: Dẫn điện cao áp từ bô-bin truyền qua nắp chia điện (Distributor Cap) và con quay chia điện (Rotor), truyền đúng đến từng đầu bugi của từng xi lanh theo đúng thứ tự nổ (ví dụ thứ tự 1-3-4-2 ở động cơ 4 xi lanh) vào đúng thời điểm piston kết thúc kỳ nén.
Tự động điều chỉnh góc đánh lửa sớm: Ứng dụng cơ cấu dù chân không (Vacuum Advance) và cơ cấu ly tâm (Centrifugal Advance) để đẩy sớm góc đánh lửa khi động cơ nâng vòng tua hoặc xe nâng phải tải hàng nặng leo dốc.
Cấu tạo chi tiết của bộ chia điện xe nâng
Cụm delco đánh lửa xe nâng được chế tạo đồng bộ với nhiều chi tiết cơ khí chính xác và cụm linh kiện điện tử:
Trục delco và bánh răng dẫn động (Drive Shaft & Gear): Trục thép chịu lực nhận chuyển động quay trực tiếp từ trục cam động cơ, đảm bảo tỷ lệ quay đồng pha chính xác 100% với chu kỳ làm việc của xupap và piston.
Nắp chia điện (Distributor Cap): Vỏ nhựa bakelite hoặc composite cao cấp cách điện hoàn toàn, chịu nhiệt và chống phóng tia lửa điện ra khung sườn. Trên nắp có các cực cọc tiếp xúc bằng đồng để cắm dây cao áp ra bugi và một cọc trung tâm nối với bô-bin.
Con quay chia điện / Mỏ quẹt (Rotor Arm): Lắp trên đỉnh trục chia điện, quay tròn để quét sát đầu các cọc đồng bên trong nắp chia điện, giúp dòng cao áp phóng qua khe hở đánh lửa truyền ra dây bugi.
Bộ phận tạo xung đánh lửa (Pick-up Coil / Optical Sensor / IC Modul): Ở delco điện tử, bộ phận này thay thế vít lửa truyền thống để nhận diện góc quay trục động cơ và điều khiển IC kích xung ngắt mở dòng điện với độ chuẩn xác tính bằng phần nghìn giây.
Cơ cấu đánh lửa sớm chân không (Dù chân không – Vacuum Advance Unit): Màng cao su nhận lực hút chân không từ cổ hút động cơ để xoay nhẹ mâm mang cảm biến, thay đổi thời điểm kích lửa theo tải trọng thực tế của xe nâng.
Cơ cấu đánh lửa sớm ly tâm: Các quả văng đối trọng gắn lò xo đặt dưới mâm chia điện, tự động mở rộng theo lực ly tâm để tăng góc đánh lửa sớm khi động cơ đạt dải tua máy cao.
Bộ chia điện xe nâng – Phụ tùng xe nâng
Phân loại bộ chia điện xe nâng trên thị trường hiện nay
Tùy theo cấu hình động cơ và thế hệ công nghệ xe nâng, delco đánh lửa được chia làm 3 loại chính:
Bộ chia điện loại vít lửa (Mechanical Contact Breaker): Dùng cặp tiếp điểm kim loại đóng mở cơ học qua trục cam delco. Ưu điểm là cấu tạo đơn giản, chi phí ban đầu thấp nhưng nhược điểm là má vít nhanh bị cháy rỗ, mòn phíp, phải canh chỉnh khe hở định kỳ thường xuyên.
Bộ chia điện bán dẫn / IC điện tử (Electronic Distributor): Sử dụng cảm biến từ trở, cảm biến Hall hoặc mắt quang kết hợp IC đánh lửa. Không có tiếp điểm cơ học cọ xát nên tia lửa rất mạnh, góc đánh lửa cực kỳ ổn định, máy nổ êm ái và không cần căn chỉnh bảo dưỡng vít phíp.
Bộ chia điện tích hợp Bô-bin (Internal Ignition Coil): Toàn bộ cuộn bô-bin cao áp được tích hợp nằm gọn bên trong lòng vỏ nắp delco (rất phổ biến trên các dòng xe nâng Toyota thế hệ 7F, 8F máy 4Y hoặc Nissan máy K21, K25). Thiết kế này rút ngắn khoảng cách truyền dòng cao áp, giảm thất thoát điện thế và chống ẩm ướt khoang máy tuyệt đối.
Bảng tra cứu bộ chia điện xe nâng theo model động cơ thông dụng
Model Động Cơ Xe Nâng
Hãng xe ứng dụng
Loại Delco
Mã Phụ Tùng OEM / TVH
Đặc Tính Kỹ Thuật
Toyota 4Y / 5K
Toyota 7-8FD/FG10-30, 02-8FG25
IC điện tử / Bô-bin liền
19090-78153-71 / 19090-78154-71
Đánh lửa siêu mạnh, máy êm, tiết kiệm gas
Nissan K21, K25
Nissan, TCM, Komatsu, Unicarriers
Điện tử / Cảm biến quang
22100-FU310 / 22100-FU510
Cơ cấu dù chân không nhạy, chịu nhiệt kho bãi
Komatsu 4D95S, 4FE1 (Xăng)
Komatsu FG15/20/25/30 -14, -16
IC bán dẫn rời
3EB-06-31110 / SY43118
Bánh răng cốt nghiêng chống mài mòn
Mitsubishi 4G63, 4G64
Mitsubishi FG20N, FG25N, Caterpillar
Điện tử kèm cảm biến Hall
MD326164 / 91312-04700
Tương thích cụm điều khiển ECU động cơ xăng
Isuzu 4FG1, G201
TCM FG20-30T3Z, Yale, Hyster
Vít lửa / Nâng cấp IC
21152-42001 / SY41890
Khung nhôm đúc áp lực cao, gioăng chống ẩm
Mazda FE, F2
Hyster, Yale 2.0T – 3.0T
Điện tử thế hệ mới
91346-02500 / SY47833
Ổn định công suất tải khi nâng hạ tối đa
Bộ chia điện xe nâng – Bộ chia tăng áp điện xe nâng
Dấu hiệu nhận biết delco đánh lửa bị hư hỏng và hậu quả vận hành
Khi bộ chia điện xe nâng gặp trục trặc, toàn bộ quá trình đốt cháy hòa khí trong buồng đốt sẽ bị xáo trộn:
Xe nâng đề khó nổ hoặc không thể khởi động: Dòng điện cao áp bị yếu hoặc mất hoàn toàn xung đánh lửa do chết IC, hỏng cảm biến quang hoặc nứt nắp chia điện gây rò rỉ điện áp ra ngoài vỏ mát.
Động cơ bị bỏ máy, giật cục khi tăng ga (Engine Misfire): Tia lửa điện chập chờn, lúc có lúc không khiến một trong các xi lanh không thể đốt cháy nhiên liệu, làm xe rung bần bật khi tải hàng nặng hoặc nâng càng.
Tiếng nổ lụp bụp ở ống pô (Backfire): Góc đánh lửa bị sai lệch (quá muộn hoặc quá sớm) do rơ lỏng trục delco hay dù chân không bị thủng màng, khiến hòa khí nổ ngoài kỳ sinh công gây hao tốn nhiên liệu và nóng máy nhanh chóng.
Khói đen dày đặc và xe yếu tải: Quá trình đốt cháy hòa khí xăng/LPG không triệt để do tia lửa yếu, để lại muội than bám đen đầu bugi và gây ô nhiễm không khí nghiêm trọng trong kho xưởng kín.
Tiêu chuẩn chọn mua delco xe nâng cho bộ phận Mua Hàng & B2B
Bộ phận vật tư mua hàng và kỹ thuật đội xe của doanh nghiệp cần lưu ý các tiêu chí then chốt để tối ưu hóa chi phí vận hành (TCO):
Xuất xứ thương hiệu đồng bộ: Ưu tiên linh kiện chính hãng Total Source nhập khẩu, sản xuất theo quy chuẩn châu Âu để triệt tiêu tình trạng lỗi cảm biến kích xung vặt vẹo.
Tương thích tuyệt đối về thông số cơ khí: Độ dài cốt trục, số lượng răng bánh răng dẫn động, đường kính chân cắm vào lốc máy và chân giắc cắm điện phải khớp 100% với model xe ban đầu để tránh tình trạng mòn vẹt bánh răng trục cam.
Độ hoàn thiện vật liệu: Nắp chia điện phải đúc từ composite nguyên sinh chịu nhiệt cao; các cọc tiếp điểm bằng đồng thau nguyên chất; màng dù chân không đàn hồi tốt, không chai cứng sau thời gian dài tiếp xúc nhiệt độ khoang máy.
Hóa đơn và chứng từ minh bạch: Đơn vị cung cấp phải xuất đầy đủ hóa đơn GTGT (VAT), chứng chỉ CO/CQ và có chính sách bảo hành rõ ràng, hỗ trợ đổi trả nếu nhầm đời xe.
Quy trình lắp đặt và cân chỉnh góc đánh lửa chuẩn kỹ thuật
Xác định điểm chết trên (TDC) của máy số 1: Xoay trục khuỷu cho đến khi dấu vạch trên puly trùng với điểm 0 độ trên lốc máy, đồng thời xupap hút và xả của máy số 1 đều đóng hoàn toàn (kỳ nén).
Định vị con quay chia điện: Xoay trục delco sao cho mỏ quẹt chỉ thẳng vào vị trí chân cắm dây bugi của máy số 1 trên nắp chia điện.
Cố định thân delco vào thân máy: Đưa delco vào ổ cắm trên lốc máy nhẹ nhàng để bánh răng khớp êm ái, gài ốc giữ chân delco ở mức siết vừa tay để có thể xoay nhẹ khi cân chỉnh.
Cắm dây cao áp theo đúng thứ tự nổ: Cắm dây máy số 1, tiếp tục cắm các dây máy tiếp theo theo chiều quay của con quay chia điện (thuận hoặc nghịch kim đồng hồ tùy hãng xe) theo thứ tự quy định của động cơ (ví dụ 1-3-4-2).
Cân chỉnh góc đánh lửa bằng đèn chớp (Timing Light): Nổ máy cho động cơ đạt nhiệt độ vận hành bình thường, kẹp đèn canh lửa vào dây cao áp số 1, chiếu đèn vào dấu puly trục khuỷu và xoay nhẹ vỏ delco sang trái hoặc phải để đưa vạch dấu về đúng góc đánh lửa sớm tiêu chuẩn (thường từ 5° đến 10° trước điểm chết trên tùy động cơ), sau đó khóa chặt ốc chân delco.
Câu hỏi thường gặp của bộ chia điện xe nâng (FAQs)
Tại sao xe nâng chạy xăng/gas chuyển đổi sang delco điện tử lại tiết kiệm nhiên liệu hơn?
Delco điện tử sử dụng cảm biến nhận diện góc quay không tiếp điểm cơ học, giúp tia lửa điện sinh ra mạnh gấp 1,5 đến 2 lần và cực kỳ chuẩn xác ở mọi dải vòng tua. Hòa khí được đốt cháy hoàn toàn, sinh công tối đa và triệt tiêu tình trạng lãng phí nhiên liệu dư thừa qua ống xả.
Nắp chia điện bị nứt một đường nhỏ thì có dùng tiếp được không?
Không nên dùng tiếp. Điện áp đánh lửa qua nắp chia điện lên đến hàng chục nghìn vôn; một vết nứt rất nhỏ hoặc vết muội than rạn nứt sẽ tạo đường dẫn khiến tia cao áp phóng điện thẳng ra thân máy hoặc đánh chéo sang cọc xi lanh khác, gây bỏ máy và nổ lụp bụp ngay lập tức.
Phụ tùng xe nâng An Phát có đội thợ xuống cân chỉnh delco tận kho không?
Có. Đội ngũ kỹ thuật viên lưu động của An Phát với hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến sẵn sàng đến tận nhà máy, kho hàng để đo kiểm tra tia lửa, thay thế delco và dùng súng canh lửa chuyên dụng để cân chỉnh động cơ nổ êm ái nhất.
Phụ tùng xe nâng An Phát – Đại lý ủy quyền TVH Total Source tại Việt Nam
Công ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát tự hào là đại lý ủy quyền chính thức của TVH và Total Source tại Việt Nam. Nhận được sự tín nhiệm của hàng ngàn đối tác sản xuất và logistics trên toàn quốc, An Phát cam kết:
An Phát đại lý ủy quyền TVH Total Source tại Việt Nam
100% cụm bộ chia điện xe nâng, delco đánh lửa, nắp delco, mỏ quẹt Total Source chính hãng, vận hành bền bỉ.
Đội ngũ chuyên viên kỹ thuật tay nghề cao với hơn 13 năm kinh nghiệm thực tế, am hiểu sâu sắc hệ thống điện động cơ xe nâng.
Kho hàng phong phú, xuất hàng toàn quốc ngay trong ngày; bảo hành uy tín và hỗ trợ sửa chữa, lắp ráp tận nơi nhanh chóng.
Thông tin liên hệ:
Công Ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát
Địa chỉ: 5/14 Hạnh Thông, Phường 3, Quận Gò Vấp, TPHCM
Điện thoại: 0918 540 602
Website: https://phutungxenang.com/
Email: hieu.vo@phutungxenang.com
Facebook: facebook.com/phutungTVH.Totalsource.VN
