Biến mô xe nâng

Biến Mô Xe Nâng (Trái Bí): Cấu Tạo, Thông Số Kỹ Thuật & Hướng Dẫn Thay Thế Từ Đại Lý TVH Việt Nam Trong hơn 13 năm trực tiếp cầm cờ lê đại tu hộp số, tôi nhận thấy biến mô xe nâng (hay còn gọi là trái bí xe nâng) là bộ phận bị hiểu lầm nhiều nhất. Nhiều chủ xe cho rằng xe yếu là do máy, nhưng thực tế, “trái bí” mới là nơi quyết định lực kéo. Bài viết này được biên soạn bởi đội ngũ kỹ thuật tại Phụ tùng xe nâng An Phát – đơn vị vinh dự nhận giải thưởng Outstanding Performance Award từ tập đoàn TVH (Bỉ) và là Đại lý ủy quyền TotalSource chính thức tại Việt Nam. Biến mô xe nâng (Torque Converter) là gì? Biến mô thủy lực là một loại khớp nối chất lỏng dùng để truyền năng lượng quay từ động cơ đến hộp số. Khác với ly hợp cơ khí trên xe số sàn, biến mô cho phép xe nâng dừng lại mà không bị chết máy khi vẫn đang cài số. Tại thị trường Việt Nam, các kỹ thuật viên thường gọi bộ phận này là “trái bí” hoặc “quả bí” do hình dáng tròn, dẹt đặc trưng. Nếu bạn đang tìm kiếm một đại lý phụ tùng xe nâng TVH tại Việt Nam uy tín, An Phát chính là điểm dừng chân tin cậy với chứng nhận ủy quyền dài hạn (đến năm 2026). Biến mô xe nâng – Biến mô hộp số xe nâng Thông số kỹ thuật Torque Converter xe nâng cần lưu ý Để chọn đúng phụ tùng, bạn không thể chỉ nhìn bằng mắt thường. Các thông số kỹ thuật torque converter xe nâng cốt lõi bao gồm: Tỷ số nhân mô-men xoắn (Stall Ratio): Thường dao động từ $1.8:1$ đến $2.5:1$. Thông số này quyết định khả năng leo dốc của xe. Đường kính vỏ biến mô: Phổ biến từ 240mm đến 320mm tùy tải trọng xe (2 tấn, 2.5 tấn, 3 tấn). Số lượng răng khía (Splines): Răng khía trên trục sơ cấp phải khớp hoàn toàn với tuabin bên trong trái bí. Áp suất dầu làm việc: Thông thường đạt mức 1.2 MPa đến 1.5 MPa ở điều kiện hoạt động tiêu chuẩn. Cấu tạo biến mô xe nâng Toyota (Dòng 7FD/8FD) Dòng xe Toyota luôn có tiêu chuẩn khắt khe về hệ thống truyền động. Tìm hiểu về cấu tạo biến mô thủy lực xe nâng Toyota, bạn sẽ thấy sự tinh xảo trong thiết kế của các kỹ sư Nhật Bản: Bánh bơm (Pump Impeller): Chế tạo từ hợp kim nhôm chịu nhiệt cao, đúc liền khối với vỏ biến mô. Bánh tuabin (Turbine): Có các lá cánh cong đặc biệt để tối ưu hóa dòng chảy của dầu thủy lực ATF. Stator & Khớp một chiều: Đây là điểm khác biệt của Toyota. Khớp một chiều trong Stator giúp xe nâng Toyota 8FD25 vận hành cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu khi chạy ở tốc độ cao (trạng thái khớp nối). Tấm đệm dẫn động (Drive Plate): Kết nối vỏ trái bí với bánh đà động cơ thông qua 6 hoặc 8 bu lông định vị. Biến mô xe nâng – Trái bí xe nâng Hướng dẫn cách tháo biến mô xe nâng (Quy trình chuẩn kỹ thuật) Việc tháo lắp không đúng cách có thể làm hỏng phớt chặn dầu hoặc vỡ bánh răng bơm cao áp. Dưới đây là cách tháo biến mô xe nâng mà thợ An Phát áp dụng: Bước 1: Xả dầu và hạ hộp số: Phải xả sạch dầu ATF cũ. Sử dụng kích thủy lực chuyên dụng để hạ toàn bộ cụm hộp số ra khỏi gầm xe. Bước 2: Tháo bu lông bánh đà: Xoay động cơ thủ công để tháo từng bu lông kết nối giữa bánh đà và vỏ biến mô qua lỗ thăm ở sườn động cơ. Bước 3: Tách biến mô: Kéo nhẹ nhàng trái bí ra khỏi trục sơ cấp hộp số. Lưu ý: Luôn giữ biến mô nằm ngang để tránh rơi bánh tuabin bên trong hoặc tràn dầu ra ngoài. Bước 4: Kiểm tra phớt và khớp răng: Trước khi lắp trái bí mới từ An Phát, hãy kiểm tra phớt chặn dầu hộp số (Oil Seal) và đảm bảo răng khía trên trục không bị mẻ. Bảng giá phụ tùng xe nâng An Phát 2026 Nhằm minh bạch hóa thị trường, chúng tôi cập nhật bảng giá phụ tùng xe nâng An Phát 2026 cho dòng sản phẩm biến mô. Giá có thể thay đổi tùy theo tỷ giá Euro và thuế nhập khẩu. Tên sản phẩm Mã phụ tùng (Ví dụ) Thương hiệu Giá tham khảo (VNĐ) Biến mô xe nâng Toyota 8FD25 32101-23350-71 TotalSource 10.500.000 – 14.500.000 Trái bí xe nâng Komatsu FD30-16 124-15-51100 TVH (Genuine) 16.000.000 – 22.000.000 Biến mô xe nâng TCM FD25-T3 121N3-80201 OEM (Taiwan) 7.500.000 – 9.000.000 Bộ gioăng phớt hộp số không xác định TotalSource 1.500.000 – 2.500.000 Lưu ý: Khách hàng mua sỉ hoặc đại lý liên hệ Hotline để có chiết khấu tốt nhất theo chính sách Đại lý ủy quyền TotalSource. Cấu tạo biến mô hộp số xe nâng Tại sao An Phát là lựa chọn số 1 về phụ tùng hệ thống truyền động? Dựa trên các chứng nhận hình ảnh đính kèm, An Phát không chỉ là người bán hàng, chúng tôi là đối tác kỹ thuật: Chứng nhận TVH Outstanding Performance Award (2022, 2023): Chứng minh năng lực cung ứng hàng hóa khổng lồ, luôn sẵn kho cho các đại lý trên toàn quốc. Authorised Reseller TotalSource (Hiệu lực 03/03/2025 – 2026): Cam kết mọi sản phẩm biến mô bán ra đều là hàng nhập khẩu chính ngạch, có đầy đủ CO/CQ và được bảo hành theo tiêu chuẩn toàn cầu của TVH. Đội ngũ kỹ thuật thực chiến: Chúng tôi hiểu rõ “bệnh” của từng dòng xe từ cũ đến mới, đảm bảo tư vấn mã phụ tùng chuẩn 100% theo Part Number. Biến mô men xe nâng bị hỏng Những loại biến mô xe nâng nhập khẩu tại An Phát STT Tên sản phẩm Thương hiệu Mã sản phẩm Mã quốc tế Thông số kỹ thuật 1 Biến mô men TCM FD/ G10-30Z5/  T6, C240 134G3-80301 Với tấm đầu vào/ A-TT01-004A 2 Biến mô men TCM FD/G10-30T7. TD27 137B3-80201 Với tấm đầu vào/ A-TT01-006A 3 Biến mô men TCM FD10-30T6N. TD27 136L3-80301 4 Biến mô men TCM FD/ G10-30Z5/ N5. C240/ H20 124S3-80301 Với tấm đầu vào/ A-TT01-003A, có trục, đầu trục sau 15 5 Biến mô men TCM FD35-FD50T8 (1-1252) 135E3-80101 6 Biến mô men TCM FD50-100Z7. 6BB1/ 6BD1 BK-6669500000 Với tấm đầu vào/ A-TT01-009A 7 Biến mô men TCM FD50-70Z8 .6BG1 130C3-80221 Với tấm đầu vào/ A-TT01-009A 8 Biến mô men KOMATSU FD20-30-11 3EB-13-22022 Đường kính trục của phớt dầu 42 9 Biến mô men KOMATSU FD20-30 T11, 4D95 3EB-13-22101 Đường kính trục của phớt dầu 75 10 Biến mô men KOMATSU FD20-30 T12, T14, 4D94E DC6A26500000 11 Biến mô men KOMATSU FD20-30 T16, 4D94LE 30B-13-11110 Không tấm đầu vào. Nên mua kèm tấm đầu vào (A-TT01-353A) 12 Biến mô men KOMATSU FD20-30/ 12 3EB-13-31210 13 Biến mô men TOYOTA 5FD/ G10-30 32210-23030-71 14 Biến mô men TOYOTA 5-7F20-30/ 1DZ, 4Y 32210-23350-71 15 Biến mô men TOYOTA 6FD20-30/ 2Z 32210-23671-71 16 Biến mô men TOYOTA 7-8FD10-30/ 2Z 32220-23450-71 Không có bước 17 Biến mô men TOYOTA 6-7FD20-30/ 2Z 32210-23450-71 18 Biến mô men NISSAN FD20-30/ TD27 31100-40K00 Chiều cao trục tại vị trí lắp phớt dầu là 53. 19 Biến mô men HELI CPCD20-30/ 12163-80301G 20 Biến mô men HELI CPCD20-30/ H2000 H25S3-20001 Với tấm đầu vào/ A-TT01-003A Có trục, đầu trục sau 15 21 Biến mô men MITSUBISHI FD20-30/ S4S 91323-10050 2 hàm, trang bị 18 răng cưa, hoạt động bằng bơm 22 Biến mô men HANGCHA CPCD20-30/D, 490BPG TT00-021 23 Biến mô men HANGCHA CPCD20-30. TD27 TT00-022 Giải đáp thắc mắc người dùng Khi nào cần thay biến mô xe nâng thay vì sửa chữa? Nếu bạn thấy mạt sắt xuất hiện trong dầu hộp số hoặc xe bị hú mạnh khi tăng tốc, các lá cánh bên trong đã bị mài mòn. Việc sửa chữa (hàn lại) thường chỉ kéo dài tuổi thọ được 3 tháng và tiềm ẩn nguy cơ làm hỏng bơm cao áp hộp số. Thay mới là phương án an toàn nhất. Biến mô xe nâng giá rẻ tại An Phát cung cấp Biến mô xe nâng điện có khác xe nâng dầu không? Xe nâng điện thường không sử dụng biến mô thủy lực. Chúng sử dụng hệ thống điều khiển mô-tơ (Inverter) để truyền động trực tiếp. Biến mô chủ yếu xuất hiện trên các dòng xe nâng dầu/gas số tự động. An Phát có hỗ trợ tra mã phụ tùng không? Có. Chỉ cần bạn cung cấp Model xe và Số khung (Serial Number), chúng tôi sẽ sử dụng phần mềm chuyên dụng của TVH để tra cứu mã torque converter chuẩn xác nhất cho bạn. Đừng để một trái bí xe nâng kém chất lượng làm đình trệ toàn bộ hoạt động sản xuất của doanh nghiệp. Với sự bảo chứng từ TVH và An Phát, bạn hoàn toàn có thể yên tâm về một giải pháp truyền động mạnh mẽ, bền bỉ và tiết kiệm chi phí. Liên hệ ngay với An Phát để nhận Bảng giá phụ tùng xe nâng 2026 chi tiết nhất! Hãy gọi ngay Hotline: 0918 540 602 để được kỹ thuật tư vấn kỹ, giúp chọn đúng sản phẩm cho xe của mình vận hành bền bỉ hơn. Thông tin liên hệ: Công Ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát Địa Chỉ: 5/14 Hạnh Thông, Phường 3, Quận Gò Vấp, TPHCM Điện Thoại: 0918 540 602 Website: https://phutungxenang.com/ Email: hieu.vo@phutungxenang.com Facebook: facebook.com/phutungxenanganphatTotalSouce/