Đĩa Sắt Hộp Số Xe Nâng: Cấu Tạo, Dấu Hiệu Hỏng và Địa Chỉ Cung Cấp Chính Hãng Total Source
Trong hệ thống truyền động của xe nâng động cơ (dầu, xăng, gas) hay xe nâng điện tự động, hộp số đóng vai trò quyết định đến khả năng vận hành, sức kéo và độ linh hoạt khi di chuyển. Trong bộ ly hợp hộp số thủy lực (hộp số tự động), đĩa sắt hộp số xe nâng (còn gọi là đĩa thép hộp số, lá sắt hộp số hay transmission steel plate) là linh kiện chịu lực, chịu ma sát và nhiệt độ cực cao.
Sử dụng đĩa sắt kém chất lượng hoặc không thay thế kịp thời khi đĩa bị mòn, cong vênh sẽ dẫn đến hiện tượng trượt ly hợp, xe nâng không tiến/lùi được, gây cháy bộ lá bố và hư hỏng toàn bộ cụm hộp số.
Phụ tùng xe nâng An Phát – Đại lý ủy quyền Total Source TVH tại Việt Nam – sẽ cung cấp cho quý doanh nghiệp, quản lý đội xe và kỹ thuật viên góc nhìn toàn diện về cấu tạo, nguyên lý, cách nhận biết hư hỏng và giải pháp thay thế đĩa sắt hộp số tối ưu chi phí nhất.
Đĩa sắt hộp số xe nâng – lá sắt hộp số xe nâng
1. Đĩa Sắt Hộp Số Xe Nâng Là Gì? Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt Động
Đĩa sắt hộp số xe nâng là gì?
Đĩa sắt hộp số xe nâng là các đĩa kim loại mỏng hình tròn, có bánh răng/ngàm (vấu) ở chu vi ngoài hoặc chu vi trong, được xếp xen kẽ trực tiếp với các đĩa bố ma sát (lá bố hộp số) inside cụm nồi ly hợp (clutch pack) của hộp số thủy lực xe nâng.
Cấu tạo kỹ thuật
Vật liệu chế tạo: Thép hợp kim carbon cao cấp hoặc thép gia nhiệt bề mặt (Heat-treated Steel). Loại thép này có độ cứng bề mặt đạt chuẩn kỹ thuật, khả năng chống mài mòn cao, chống cong vênh dưới áp suất dầu thủy lực lớn và nhiệt độ cao (có thể lên tới 150°C – 200°C).
Thiết kế ngàm/răng (Splines/Tabs):
Đĩa sắt ngàm ngoài (Outer Tab Steel Plate): Có các vấu/răng nhô ra ở mép ngoài để ăn khớp với rãnh của vỏ nồi ly hợp (Clutch Drum).
Đĩa sắt ngàm trong (Inner Spline Steel Plate): Có các răng trong để ăn khớp với trục moay-ơ (Clutch Hub).
Bề mặt hoàn thiện: Được mài phẳng tuyệt đối với độ nhám tiêu chuẩn, giúp tăng khả năng bám dính dầu hộp số (ATF) để giải nhiệt nhanh chóng và tối ưu hóa lực ma sát khi ép với lá bố.
Nguyên lý hoạt động trong hộp số thủy lực
Khi người lái nhấn ga hoặc chuyển cần số tiến/lùi:
Bơm dầu hộp số đẩy dầu thủy lực qua van điện từ vào xilanh piston ly hợp.
Piston ép chặt tập hợp đĩa bố và đĩa sắt lại với nhau.
Lực ma sát giữa đĩa sắt và đĩa bố tạo ra liên kết động lực, truyền momen xoắn từ động cơ sang trục đầu ra của hộp số, làm quay bánh xe.
Khi ngắt số, áp suất dầu giảm, lò xo hồi đẩy piston về vị trí cũ, đĩa sắt và đĩa bố tách rời nhau ra, ngắt lực truyền động.
Đĩa sắt hộp số xe nâng chất lượng
Tại Sao Đĩa Sắt Hộp Số Xe Nâng Lại Bị Mòn và Hỏng Hóc?
Mặc dù đĩa sắt được làm từ thép cứng, nhưng sau khoảng 3.000 – 5.000 giờ vận hành (hoặc sớm hơn nếu vận hành sai cách), đĩa sắt sẽ bị hao mòn do các nguyên nhân chính sau:
Nhiệt độ cao quá mức (Overheating): Khi xe nâng phải làm việc liên tục quá tải, leo dốc dài hoặc thiếu dầu hộp số, nhiệt độ trong nồi ly hợp tăng vọt khiến đĩa sắt bị biến dạng, méo mó hoặc bị cháy tím bề mặt.
Trượt ma sát kéo dài: Khi lá bố ma sát bị mòn hết phần phíp/gốm, phần xương kim loại của lá bố sẽ cọ xát trực tiếp vào đĩa sắt, tạo ra các rãnh sâu, cào xước nghiêm trọng bề mặt đĩa sắt.
Dầu hộp số bị bẩn hoặc biến chất: Dầu hộp số chứa nhiều mạt kim loại, cặn bẩn sẽ hoạt động như “giấy nhám” làm mài mòn nhanh chóng cả đĩa sắt lẫn đĩa bố.
Áp suất dầu hộp số không đủ: Khi bơm dầu yếu hoặc van chia số bị hở, lực ép piston không đủ chặt gây trượt ma sát liên tục, làm đĩa sắt quá nhiệt nhanh chóng.
5 Dấu Hiệu Cảnh Báo Đĩa Sắt Hộp Số Xe Nâng Đã Bị Hỏng Cần Thay Thế
Nhận biết sớm các dấu hiệu hư hỏng đĩa sắt hộp số giúp doanh nghiệp chủ động khắc phục, tránh nguy cơ vỡ hộp số gây tốn kém chi phí sửa chữa hàng chục triệu đồng:
Xe nâng bị yếu, trượt số: Xe nổ máy bình thường, vào số tiến/lùi nhưng xe di chuyển rất chậm, không bò lên dốc được hoặc không chở nổi hàng đúng tải trọng quy định.
Sang số bị trễ hoặc giật mạnh: Khi gạt cần số, mất 2 – 5 giây xe mới bắt đầu nhúc nhích, hoặc khi di chuyển xe bị khựng, giật mạnh do các đĩa sắt bị cong vênh ép không đều.
Dầu hộp số có màu đen và mùi khét: Rút que thăm dầu hộp số thấy dầu chuyển sang màu sẫm đen, có lẫn cặn mạt sắt và mùi khét nồng của đĩa ma sát bị cháy.
Tiếng hú hoặc tiếng cọ xát bất thường: Hộp số phát ra tiếng gõ nhẹ hoặc tiếng hú “e e” tăng dần theo tốc độ vòng tua máy.
Đĩa sắt bị vằn đốm xanh/tím khi tháo kiểm tra: Khi rã hộp số, bề mặt đĩa sắt không còn phẳng, xuất hiện các đốm màu xanh tím (dấu hiệu thép bị tôi nhiệt quá mức) hoặc có rãnh xước sâu > 0.2mm.
Khuyên dùng từ Kỹ sư An Phát: Khi thay đĩa bố ma sát, quý khách BẮT BUỘC phải kiểm tra độ phẳng và độ dày của đĩa sắt. Nếu đĩa sắt đã bị cong, xước hoặc biến màu, việc giữ lại đĩa sắt cũ sẽ làm đĩa bố mới bị mòn vẹt cực nhanh chỉ sau vài tuần sử dụng.
Bảng Tra Thông Số Kỹ Thuật & Khả Năng Tương Thích Theo Dòng Xe
Phụ tùng xe nâng An Phát cung cấp đầy đủ các mã đĩa sắt hộp số cho tất cả các thương hiệu xe nâng phổ biến trên thị trường:
Thép tôi nhiệt đặc biệt, ngàm ngoai/trong chính xác
TCM
FD25T3Z, FD30T3, FG25N5, FB25-8.
1.0 tấn – 10.0 tấn
Chịu áp suất thủy lực lớn, bám dầu tốt
Mitsubishi
FD25N, FD30N, FG25, FBR15.
1.5 tấn – 5.0 tấn
Độ bền cao, ăn khớp mượt mà với lá bố Total Source
Nissan / Unicarriers
1F1, 1F2, P1F2, JL02
1.5 tấn – 3.5 tấn
Thiết kế răng chuẩn xác, chống phát sinh nhiệt
HELI / Hangcha
CPCD25, CPCD30, CPCD35, H2000, K Series.
1.5 tấn – 10.0 tấn
Phụ tùng Total Source chuẩn thay thế cho hộp số Okamura/Zhongnan
Linde / Yale / Hyster
H25T, H30D, GDP25, H2.5FT…
1.5 tấn – 5.0 tấn
Đạt tiêu chuẩn chất lượng Châu Âu
Lá sắt hộp số xe nâng uy tín
Lý Do Nên Mua Đĩa Sắt Hộp Số Xe Nâng Total Source Do An Phát Phân Phối
Trên thị trường hiện nay có rất nhiều đĩa sắt giá rẻ gia công thủ công, không qua xử lý nhiệt. Sử dụng các loại đĩa sắt kém chất lượng này sẽ khiến đĩa dễ bị biến dạng, cắt số không đứt và làm phá hủy cụm biến mô (trái bí) cũng như bơm hộp số.
Công Ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát tự hào là Đại lý ủy quyền phân phối thương hiệu Total Source® (TVH – Bỉ) tại Việt Nam, mang đến giải pháp phụ tùng hộp số hoàn hảo cho doanh nghiệp:
1. Chất lượng đạt chuẩn OEM Châu Âu
Đĩa sắt hộp số Total Source được sản xuất trên dây chuyền công nghệ hiện đại của TVH Group (Bỉ) – Tập đoàn phụ tùng xe nâng hàng đầu thế giới. Sản phẩm đạt chứng nhận chất lượng quốc tế, có thông số kích thước và dung sai chính xác 100% so với đĩa nguyên bản theo xe.
2. Khả năng chịu nhiệt và chống mòn vượt trội
Nhờ công nghệ tôi cao tần bề mặt, đĩa sắt Total Source có khả năng chịu lực ép cực đại và tản nhiệt dầu cực nhanh. Điều này giúp kéo dài tuổi thọ cụm ly hợp lên gấp 1.5 – 2 lần so với các dòng phụ tùng trôi nổi trên thị trường.
3. Hàng có sẵn số lượng lớn – Giá B2B cạnh tranh nhất
Kho hàng An Phát tại Gò Vấp, TPHCM luôn trữ sẵn hàng ngàn mã đĩa sắt, đĩa bố, seal phớt, lọc hộp số cho mọi đời xe nâng. Chúng tôi cam kết chính sách giá sỉ ưu đãi lớn cho các xưởng đại lý, công ty cho thuê xe nâng và nhà máy sản xuất.
4. Đầy đủ hóa đơn VAT, chứng nhận xuất xứ
Toàn bộ sản phẩm đĩa sắt Total Source do An Phát cung cấp đều có chứng từ chứng nhận xuất xứ CO/CQ đầy đủ, xuất hóa đơn VAT nhanh chóng cho khách hàng doanh nghiệp.
Đĩa sắt hộp số xe nâng nhập khẩu
Dịch Vụ Sửa Chữa, Thay Đĩa Sắt Hộp Số Xe Nâng Tận Nơi Uy Tín
Bên cạnh việc cung cấp phụ tùng chất lượng cao, Phụ tùng xe nâng An Phát còn sở hữu đội ngũ kỹ thuật viên hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến chuyên đại tu, sửa chữa hộp số xe nâng tận nơi.
Quy trình thay thế & đại tu hộp số xe nâng chuyên nghiệp tại An Phát:
Bước 1: Khảo sát & chuẩn đoán tận nơi: Kỹ thuật viên An Phát mang máy đo áp suất dầu hộp số đến tận nhà xưởng của khách hàng để kiểm tra chính xác nguyên nhân trượt số.
Bước 2: Lập phương án & báo giá minh bạch: Rõ ràng giữa chi phí phụ tùng đĩa sắt, đĩa bố, bộ ron phớt và công tháo ráp.
Bước 3: Tiến hành tháo rã & vệ sinh: Tháo cụm hộp số, vệ sinh sạch cặn bẩn, kiểm tra độ phẳng của đĩa sắt bằng thước panme/đồng hồ so.
Bước 4: Thay thế đĩa sắt & đĩa bố mới: Thay thế đĩa sắt Total Source mới, thay toàn bộ phớt piston ly hợp để đảm bảo kín áp.
Bước 5: Lắp ráp, châm dầu ATF & cân chỉnh áp suất: Lắp hộp số lên xe, thay lọc dầu hộp số mới, châm dầu đúng tiêu chuẩn và test thử tải nặng.
Bước 6: Nghiệm thu & bảo hành: Bàn giao xe cho khách hàng chạy thử và xuất phiếu bảo hành tận nơi từ 3 – 12 tháng.
Hướng Dẫn Bảo Trì Giúp Tăng Tuổi Thọ Cho Đĩa Sắt và Hộp Số Xe Nâng
Để kéo dài tuổi thọ cho đĩa sắt và toàn bộ cụm hộp số xe nâng, đội ngũ kỹ thuật An Phát khuyến nghị người vận hành tuân thủ các nguyên tắc sau:
Không đảo chiều di chuyển đột ngột: Khi xe đang chạy tiến với tốc độ cao, tuyệt đối không gạt cần số lùi ngay lập tức. Hãy đạp phanh cho xe dừng hẳn rồi mới chuyển số.
Thay dầu và lọc hộp số định kỳ: Thay dầu hộp số (dầu ATF) sau mỗi 1.000 – 1.200 giờ hoạt động. Thay lọc dầu hộp số sau mỗi 500 – 600 giờ.
Kiểm tra mức dầu hàng ngày: Luôn đảm bảo mức dầu hộp số nằm trong vạch tiêu chuẩn trên que thăm dầu. Dầu thiếu sẽ làm lá sắt bị khô ma sát và cháy nhanh chóng.
Không nâng hàng quá tải trọng cho phép: Chở quá tải buộc ly hợp phải làm việc dưới áp lực cực lớn, gây trượt đĩa sắt và sinh nhiệt cao.
Đĩa sắt hộp số xe nâng giá tốt
Các Câu Hỏi Thường Gặp FAQ
Q1: Đĩa sắt hộp số xe nâng có mài lại để dùng tiếp được không?
Trả lời: Không nên. Mặc dù có thể mài phẳng lại bề mặt bị xước nhẹ, nhưng việc mài sẽ làm giảm độ dày tiêu chuẩn của đĩa sắt. Khi độ dày bị giảm, tổng khoảng cách vấu ép trong nồi ly hợp tăng lên, khiến áp suất ép bị suy giảm, dẫn đến trượt số nhanh hơn. Tốt nhất là thay đĩa sắt mới đúng thông số.
Q2: Nên thay đĩa sắt hộp số xe nâng theo bộ hay thay lẻ từng đĩa?
Trả lời: Khuyên dùng thay nguyên bộ đĩa sắt và đĩa bố cùng lúc. Việc thay lẻ đĩa mới xếp lẫn đĩa cũ sẽ khiến lực ép không đều, làm đĩa mới nhanh hỏng và dễ gây giật số khi di chuyển.
Q3: Phụ tùng xe nâng An Phát có giao đĩa sắt hộp số tận nơi ở các tỉnh không?
Trả lời: Có. An Phát hỗ trợ giao hàng nhanh toàn quốc qua các chành xe hoặc đơn vị chuyển phát nhanh. Riêng khu vực TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, chúng tôi có đội ngũ giao hàng hỏa tốc và kỹ thuật viên hỗ trợ tận nơi.
Q4: Thời gian bảo hành đĩa sắt và dịch vụ sửa hộp số tại An Phát là bao lâu?
Trả lời: Đĩa sắt Total Source và dịch vụ sửa chữa đại tu hộp số tại An Phát được bảo hành từ 3 đến 12 tháng (tùy thuộc vào hạng mục và điều kiện vận hành), kèm theo hỗ trợ kỹ thuật 24/7.
Quý doanh nghiệp, nhà máy, xưởng sửa chữa đang tìm kiếm đĩa sắt hộp số xe nâng chính hãng Total Source hoặc cần dịch vụ sửa chữa xe nâng tận nơi, vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi:
Công Ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát
(Đại lý ủy quyền Total Source TVH Parts NV tại Việt Nam)
Đĩa Sắt Hộp Số Xe Nâng: Cấu Tạo, Dấu Hiệu Hỏng và Địa Chỉ Cung Cấp Chính Hãng Total Source
Trong hệ thống truyền động của xe nâng động cơ (dầu, xăng, gas) hay xe nâng điện tự động, hộp số đóng vai trò quyết định đến khả năng vận hành, sức kéo và độ linh hoạt khi di chuyển. Trong bộ ly hợp hộp số thủy lực (hộp số tự động), đĩa sắt hộp số xe nâng (còn gọi là đĩa thép hộp số, lá sắt hộp số hay transmission steel plate) là linh kiện chịu lực, chịu ma sát và nhiệt độ cực cao.
Sử dụng đĩa sắt kém chất lượng hoặc không thay thế kịp thời khi đĩa bị mòn, cong vênh sẽ dẫn đến hiện tượng trượt ly hợp, xe nâng không tiến/lùi được, gây cháy bộ lá bố và hư hỏng toàn bộ cụm hộp số.
Phụ tùng xe nâng An Phát – Đại lý ủy quyền Total Source TVH tại Việt Nam – sẽ cung cấp cho quý doanh nghiệp, quản lý đội xe và kỹ thuật viên góc nhìn toàn diện về cấu tạo, nguyên lý, cách nhận biết hư hỏng và giải pháp thay thế đĩa sắt hộp số tối ưu chi phí nhất.
Đĩa sắt hộp số xe nâng – lá sắt hộp số xe nâng
1. Đĩa Sắt Hộp Số Xe Nâng Là Gì? Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt Động
Đĩa sắt hộp số xe nâng là gì?
Đĩa sắt hộp số xe nâng là các đĩa kim loại mỏng hình tròn, có bánh răng/ngàm (vấu) ở chu vi ngoài hoặc chu vi trong, được xếp xen kẽ trực tiếp với các đĩa bố ma sát (lá bố hộp số) inside cụm nồi ly hợp (clutch pack) của hộp số thủy lực xe nâng.
Cấu tạo kỹ thuật
Vật liệu chế tạo: Thép hợp kim carbon cao cấp hoặc thép gia nhiệt bề mặt (Heat-treated Steel). Loại thép này có độ cứng bề mặt đạt chuẩn kỹ thuật, khả năng chống mài mòn cao, chống cong vênh dưới áp suất dầu thủy lực lớn và nhiệt độ cao (có thể lên tới 150°C – 200°C).
Thiết kế ngàm/răng (Splines/Tabs):
Đĩa sắt ngàm ngoài (Outer Tab Steel Plate): Có các vấu/răng nhô ra ở mép ngoài để ăn khớp với rãnh của vỏ nồi ly hợp (Clutch Drum).
Đĩa sắt ngàm trong (Inner Spline Steel Plate): Có các răng trong để ăn khớp với trục moay-ơ (Clutch Hub).
Bề mặt hoàn thiện: Được mài phẳng tuyệt đối với độ nhám tiêu chuẩn, giúp tăng khả năng bám dính dầu hộp số (ATF) để giải nhiệt nhanh chóng và tối ưu hóa lực ma sát khi ép với lá bố.
Nguyên lý hoạt động trong hộp số thủy lực
Khi người lái nhấn ga hoặc chuyển cần số tiến/lùi:
Bơm dầu hộp số đẩy dầu thủy lực qua van điện từ vào xilanh piston ly hợp.
Piston ép chặt tập hợp đĩa bố và đĩa sắt lại với nhau.
Lực ma sát giữa đĩa sắt và đĩa bố tạo ra liên kết động lực, truyền momen xoắn từ động cơ sang trục đầu ra của hộp số, làm quay bánh xe.
Khi ngắt số, áp suất dầu giảm, lò xo hồi đẩy piston về vị trí cũ, đĩa sắt và đĩa bố tách rời nhau ra, ngắt lực truyền động.
Đĩa sắt hộp số xe nâng chất lượng
Tại Sao Đĩa Sắt Hộp Số Xe Nâng Lại Bị Mòn và Hỏng Hóc?
Mặc dù đĩa sắt được làm từ thép cứng, nhưng sau khoảng 3.000 – 5.000 giờ vận hành (hoặc sớm hơn nếu vận hành sai cách), đĩa sắt sẽ bị hao mòn do các nguyên nhân chính sau:
Nhiệt độ cao quá mức (Overheating): Khi xe nâng phải làm việc liên tục quá tải, leo dốc dài hoặc thiếu dầu hộp số, nhiệt độ trong nồi ly hợp tăng vọt khiến đĩa sắt bị biến dạng, méo mó hoặc bị cháy tím bề mặt.
Trượt ma sát kéo dài: Khi lá bố ma sát bị mòn hết phần phíp/gốm, phần xương kim loại của lá bố sẽ cọ xát trực tiếp vào đĩa sắt, tạo ra các rãnh sâu, cào xước nghiêm trọng bề mặt đĩa sắt.
Dầu hộp số bị bẩn hoặc biến chất: Dầu hộp số chứa nhiều mạt kim loại, cặn bẩn sẽ hoạt động như “giấy nhám” làm mài mòn nhanh chóng cả đĩa sắt lẫn đĩa bố.
Áp suất dầu hộp số không đủ: Khi bơm dầu yếu hoặc van chia số bị hở, lực ép piston không đủ chặt gây trượt ma sát liên tục, làm đĩa sắt quá nhiệt nhanh chóng.
5 Dấu Hiệu Cảnh Báo Đĩa Sắt Hộp Số Xe Nâng Đã Bị Hỏng Cần Thay Thế
Nhận biết sớm các dấu hiệu hư hỏng đĩa sắt hộp số giúp doanh nghiệp chủ động khắc phục, tránh nguy cơ vỡ hộp số gây tốn kém chi phí sửa chữa hàng chục triệu đồng:
Xe nâng bị yếu, trượt số: Xe nổ máy bình thường, vào số tiến/lùi nhưng xe di chuyển rất chậm, không bò lên dốc được hoặc không chở nổi hàng đúng tải trọng quy định.
Sang số bị trễ hoặc giật mạnh: Khi gạt cần số, mất 2 – 5 giây xe mới bắt đầu nhúc nhích, hoặc khi di chuyển xe bị khựng, giật mạnh do các đĩa sắt bị cong vênh ép không đều.
Dầu hộp số có màu đen và mùi khét: Rút que thăm dầu hộp số thấy dầu chuyển sang màu sẫm đen, có lẫn cặn mạt sắt và mùi khét nồng của đĩa ma sát bị cháy.
Tiếng hú hoặc tiếng cọ xát bất thường: Hộp số phát ra tiếng gõ nhẹ hoặc tiếng hú “e e” tăng dần theo tốc độ vòng tua máy.
Đĩa sắt bị vằn đốm xanh/tím khi tháo kiểm tra: Khi rã hộp số, bề mặt đĩa sắt không còn phẳng, xuất hiện các đốm màu xanh tím (dấu hiệu thép bị tôi nhiệt quá mức) hoặc có rãnh xước sâu > 0.2mm.
Khuyên dùng từ Kỹ sư An Phát: Khi thay đĩa bố ma sát, quý khách BẮT BUỘC phải kiểm tra độ phẳng và độ dày của đĩa sắt. Nếu đĩa sắt đã bị cong, xước hoặc biến màu, việc giữ lại đĩa sắt cũ sẽ làm đĩa bố mới bị mòn vẹt cực nhanh chỉ sau vài tuần sử dụng.
Bảng Tra Thông Số Kỹ Thuật & Khả Năng Tương Thích Theo Dòng Xe
Phụ tùng xe nâng An Phát cung cấp đầy đủ các mã đĩa sắt hộp số cho tất cả các thương hiệu xe nâng phổ biến trên thị trường:
Thương Hiệu Xe Nâng
Các Model Xe Nâng Phổ Biến
Tải Trọng Xe
Đặc Điểm Đĩa Sắt Hộp Số
Toyota
62-8FD25, 8FG25, 7FD25, 7FB25, 8FBN20-30.
1.5 tấn – 5.0 tấn
Đĩa sắt chuẩn kích thước OEM, độ phẳng cao, chống xước
Komatsu
FD25/30-16, FD25/30-17, FD35-10, FB25-12..
1.5 tấn – 7.0 tấn
Thép tôi nhiệt đặc biệt, ngàm ngoai/trong chính xác
TCM
FD25T3Z, FD30T3, FG25N5, FB25-8.
1.0 tấn – 10.0 tấn
Chịu áp suất thủy lực lớn, bám dầu tốt
Mitsubishi
FD25N, FD30N, FG25, FBR15.
1.5 tấn – 5.0 tấn
Độ bền cao, ăn khớp mượt mà với lá bố Total Source
Nissan / Unicarriers
1F1, 1F2, P1F2, JL02
1.5 tấn – 3.5 tấn
Thiết kế răng chuẩn xác, chống phát sinh nhiệt
HELI / Hangcha
CPCD25, CPCD30, CPCD35, H2000, K Series.
1.5 tấn – 10.0 tấn
Phụ tùng Total Source chuẩn thay thế cho hộp số Okamura/Zhongnan
Linde / Yale / Hyster
H25T, H30D, GDP25, H2.5FT…
1.5 tấn – 5.0 tấn
Đạt tiêu chuẩn chất lượng Châu Âu
Lá sắt hộp số xe nâng uy tín
Lý Do Nên Mua Đĩa Sắt Hộp Số Xe Nâng Total Source Do An Phát Phân Phối
Trên thị trường hiện nay có rất nhiều đĩa sắt giá rẻ gia công thủ công, không qua xử lý nhiệt. Sử dụng các loại đĩa sắt kém chất lượng này sẽ khiến đĩa dễ bị biến dạng, cắt số không đứt và làm phá hủy cụm biến mô (trái bí) cũng như bơm hộp số.
Công Ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát tự hào là Đại lý ủy quyền phân phối thương hiệu Total Source® (TVH – Bỉ) tại Việt Nam, mang đến giải pháp phụ tùng hộp số hoàn hảo cho doanh nghiệp:
1. Chất lượng đạt chuẩn OEM Châu Âu
Đĩa sắt hộp số Total Source được sản xuất trên dây chuyền công nghệ hiện đại của TVH Group (Bỉ) – Tập đoàn phụ tùng xe nâng hàng đầu thế giới. Sản phẩm đạt chứng nhận chất lượng quốc tế, có thông số kích thước và dung sai chính xác 100% so với đĩa nguyên bản theo xe.
2. Khả năng chịu nhiệt và chống mòn vượt trội
Nhờ công nghệ tôi cao tần bề mặt, đĩa sắt Total Source có khả năng chịu lực ép cực đại và tản nhiệt dầu cực nhanh. Điều này giúp kéo dài tuổi thọ cụm ly hợp lên gấp 1.5 – 2 lần so với các dòng phụ tùng trôi nổi trên thị trường.
3. Hàng có sẵn số lượng lớn – Giá B2B cạnh tranh nhất
Kho hàng An Phát tại Gò Vấp, TPHCM luôn trữ sẵn hàng ngàn mã đĩa sắt, đĩa bố, seal phớt, lọc hộp số cho mọi đời xe nâng. Chúng tôi cam kết chính sách giá sỉ ưu đãi lớn cho các xưởng đại lý, công ty cho thuê xe nâng và nhà máy sản xuất.
4. Đầy đủ hóa đơn VAT, chứng nhận xuất xứ
Toàn bộ sản phẩm đĩa sắt Total Source do An Phát cung cấp đều có chứng từ chứng nhận xuất xứ CO/CQ đầy đủ, xuất hóa đơn VAT nhanh chóng cho khách hàng doanh nghiệp.
Đĩa sắt hộp số xe nâng nhập khẩu
Dịch Vụ Sửa Chữa, Thay Đĩa Sắt Hộp Số Xe Nâng Tận Nơi Uy Tín
Bên cạnh việc cung cấp phụ tùng chất lượng cao, Phụ tùng xe nâng An Phát còn sở hữu đội ngũ kỹ thuật viên hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến chuyên đại tu, sửa chữa hộp số xe nâng tận nơi.
Quy trình thay thế & đại tu hộp số xe nâng chuyên nghiệp tại An Phát:
Bước 1: Khảo sát & chuẩn đoán tận nơi: Kỹ thuật viên An Phát mang máy đo áp suất dầu hộp số đến tận nhà xưởng của khách hàng để kiểm tra chính xác nguyên nhân trượt số.
Bước 2: Lập phương án & báo giá minh bạch: Rõ ràng giữa chi phí phụ tùng đĩa sắt, đĩa bố, bộ ron phớt và công tháo ráp.
Bước 3: Tiến hành tháo rã & vệ sinh: Tháo cụm hộp số, vệ sinh sạch cặn bẩn, kiểm tra độ phẳng của đĩa sắt bằng thước panme/đồng hồ so.
Bước 4: Thay thế đĩa sắt & đĩa bố mới: Thay thế đĩa sắt Total Source mới, thay toàn bộ phớt piston ly hợp để đảm bảo kín áp.
Bước 5: Lắp ráp, châm dầu ATF & cân chỉnh áp suất: Lắp hộp số lên xe, thay lọc dầu hộp số mới, châm dầu đúng tiêu chuẩn và test thử tải nặng.
Bước 6: Nghiệm thu & bảo hành: Bàn giao xe cho khách hàng chạy thử và xuất phiếu bảo hành tận nơi từ 3 – 12 tháng.
Hướng Dẫn Bảo Trì Giúp Tăng Tuổi Thọ Cho Đĩa Sắt và Hộp Số Xe Nâng
Để kéo dài tuổi thọ cho đĩa sắt và toàn bộ cụm hộp số xe nâng, đội ngũ kỹ thuật An Phát khuyến nghị người vận hành tuân thủ các nguyên tắc sau:
Không đảo chiều di chuyển đột ngột: Khi xe đang chạy tiến với tốc độ cao, tuyệt đối không gạt cần số lùi ngay lập tức. Hãy đạp phanh cho xe dừng hẳn rồi mới chuyển số.
Thay dầu và lọc hộp số định kỳ: Thay dầu hộp số (dầu ATF) sau mỗi 1.000 – 1.200 giờ hoạt động. Thay lọc dầu hộp số sau mỗi 500 – 600 giờ.
Kiểm tra mức dầu hàng ngày: Luôn đảm bảo mức dầu hộp số nằm trong vạch tiêu chuẩn trên que thăm dầu. Dầu thiếu sẽ làm lá sắt bị khô ma sát và cháy nhanh chóng.
Không nâng hàng quá tải trọng cho phép: Chở quá tải buộc ly hợp phải làm việc dưới áp lực cực lớn, gây trượt đĩa sắt và sinh nhiệt cao.
Đĩa sắt hộp số xe nâng giá tốt
Các Câu Hỏi Thường Gặp FAQ
Q1: Đĩa sắt hộp số xe nâng có mài lại để dùng tiếp được không?
Trả lời: Không nên. Mặc dù có thể mài phẳng lại bề mặt bị xước nhẹ, nhưng việc mài sẽ làm giảm độ dày tiêu chuẩn của đĩa sắt. Khi độ dày bị giảm, tổng khoảng cách vấu ép trong nồi ly hợp tăng lên, khiến áp suất ép bị suy giảm, dẫn đến trượt số nhanh hơn. Tốt nhất là thay đĩa sắt mới đúng thông số.
Q2: Nên thay đĩa sắt hộp số xe nâng theo bộ hay thay lẻ từng đĩa?
Trả lời: Khuyên dùng thay nguyên bộ đĩa sắt và đĩa bố cùng lúc. Việc thay lẻ đĩa mới xếp lẫn đĩa cũ sẽ khiến lực ép không đều, làm đĩa mới nhanh hỏng và dễ gây giật số khi di chuyển.
Q3: Phụ tùng xe nâng An Phát có giao đĩa sắt hộp số tận nơi ở các tỉnh không?
Trả lời: Có. An Phát hỗ trợ giao hàng nhanh toàn quốc qua các chành xe hoặc đơn vị chuyển phát nhanh. Riêng khu vực TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, chúng tôi có đội ngũ giao hàng hỏa tốc và kỹ thuật viên hỗ trợ tận nơi.
Q4: Thời gian bảo hành đĩa sắt và dịch vụ sửa hộp số tại An Phát là bao lâu?
Trả lời: Đĩa sắt Total Source và dịch vụ sửa chữa đại tu hộp số tại An Phát được bảo hành từ 3 đến 12 tháng (tùy thuộc vào hạng mục và điều kiện vận hành), kèm theo hỗ trợ kỹ thuật 24/7.
Quý doanh nghiệp, nhà máy, xưởng sửa chữa đang tìm kiếm đĩa sắt hộp số xe nâng chính hãng Total Source hoặc cần dịch vụ sửa chữa xe nâng tận nơi, vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi:
Công Ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát
(Đại lý ủy quyền Total Source TVH Parts NV tại Việt Nam)
Địa Chỉ: 5/14 Hạnh Thông, Phường 3, Quận Gò Vấp, TPHCM
Điện Thoại: 0918 540 602
Website: https://phutungxenang.com
Email: hieu.vo@phutungxenang.com
Facebook: facebook.com/phutungTVH.Totalsource.VN
