Bơm hộp số xe nâng (thường được gọi kỹ thuật là bơm nhớt hộp số xe nâng, Forklift Transmission Oil Pump hoặc Charging Pump) là cụm thủy lực trung tâm trong hệ thống truyền động tự động (Powershift Transmission) của xe nâng hàng động cơ dầu Diesel và xăng/gas.
Bơm hộp số xe nâng đảm nhận chức năng hút dầu hộp số từ đáy các-te, tạo áp suất làm việc ổn định để đóng mở các lá bố – lá thép ly hợp tiến/lùi, đồng thời tuần hoàn dầu qua biến mô thủy lực (Torque Converter) và két làm mát.
Công Ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát – Đại lý ủy quyền chính thức của thương hiệu Total Source (TVH Parts NV) tại Việt Nam, đơn vị vinh dự đạt giải thưởng xuất sắc TVH Outstanding Performance Award – nhập khẩu và phân phối trực tiếp các dòng bơm hộp số xe nâng chất lượng cao.
Bên cạnh việc phân phối phụ tùng xe nâng sỉ & lẻ, An Phát sở hữu đội ngũ kỹ thuật viên hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến, chuyên nhận đo áp suất, đại tu hộp số và thay thế bơm nhớt hộp số tận nơi tại TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An và các khu công nghiệp trên toàn quốc.
Bơm hộp số xe nâng – Bơm nhớt hộp số xe nâng
Nguyên lý vận hành và vai trò then chốt của bơm nhớt hộp số xe nâng
Hệ thống hộp số tự động trên xe nâng vận hành hoàn toàn dựa trên áp lực thủy lực. Khi động cơ nổ máy, bánh đà truyền chuyển động quay tới vỏ biến mô, kéo theo trục chủ động của bơm hộp số quay liên tục:
Tạo áp suất điều khiển ly hợp (Clutch Apply Pressure): Bơm nén dòng nhớt đạt áp suất tiêu chuẩn từ 1.2MPa đến 2.0MPa (12 – 20bar) đưa vào van chia số để ép chặt các đĩa ma sát, giúp xe bắt số mượt mà, không bị trượt tải khi nâng hàng nặng hoặc leo dốc.
Cung cấp dòng môi chất cho biến mô: Dầu áp lực từ bơm nhớt điền đầy các cánh tuabin của biến mô thủy lực, chuyển đổi mô-men xoắn từ động cơ sang trục sơ cấp hộp số.
Bôi trơn và giải nhiệt cưỡng bức: Dòng nhớt liên tục tuần hoàn qua các ổ bi, bánh răng hành tinh và đẩy về két làm mát nhớt hộp số, ngăn chặn hiện tượng cháy lá côn do quá nhiệt.
Cấu tạo cơ học của cụm bơm hộp số xe nâng Total Source
Bơm nhớt hộp số Total Source được gia công với độ chính xác cơ khí vi mô, bao gồm các cụm chi tiết chính:
Thân vỏ bơm (Pump Housing): Đúc bằng hợp kim gang cầu xám hoặc nhôm đúc áp lực cao, có khả năng chống giãn nở nhiệt và chịu áp suất xung kích lớn.
Cặp bánh răng thủy lực (Gears / Rotor Set): Gồm bánh răng chủ động (Drive Gear) và bánh răng bị động (Driven Gear) dạng ăn khớp trong (Gerotor) hoặc ăn khớp ngoài, được nhiệt luyện thấm carbon bề mặt để chống mài mòn.
Trục then hoa (Spline Shaft / Drive Tang): Khớp nối trực tiếp vào cổ biến mô hoặc trục trung gian, truyền lực kéo trực tiếp từ động cơ.
Phớt chắn dầu & Gioăng làm kín (Oil Seals & O-Rings): Sử dụng vật liệu cao su kỹ thuật chịu nhiệt Viton (FKM), chịu được nhiệt độ dầu làm việc lên tới 1500C mà không bị chai cứng.
Van điều áp tích hợp (Pressure Regulating Valve): Giữ áp suất làm việc của hộp số luôn ở ngưỡng danh định, xả bớt dầu thừa về đáy các-te khi áp suất vượt mức cho phép.
Cấu tạo bơm hộp số xe nâng
Bảng thông số kỹ thuật các dòng bơm hộp số xe nâng Total Source
Dòng Bơm Hộp Số
Kiểu Bơm Áp Suất Hoạt Động
Lưu Lượng Định Mức
Kiểu Trục / Số Răng
Hãng Xe Tương Thích
Tải Trọng Xe
Total Source TS-32560
Bánh răng ăn khớp trong
1.5 – 2.2MPa 25 – 35 L/phút
13 Răng / Rãnh then
Toyota 7FD, 8FD series
1.5 – 3.5 Tấn
Total Source TS-3EB15
Bánh răng ăn khớp ngoài
1.4 – 2.0MPa 28 – 40 L/phút
Then hoa 10T / Gờ dẹp
Komatsu -16, -17, -18
2.0 – 3.5 Tấn
Total Source TS-12153
Bánh răng Gerotor
1.2 – 1.8MPa 22 – 32 L/phút
Cổ ngàm 2 vấu
TCM Inoma, Unicarriers
1.5 – 3.0 Tấn
Total Source TS-91216
Bánh răng thủy lực
1.5 – 2.0MPa 26 – 36 L/phút
Trục Then hoa 14T
Mitsubishi Grendia, Cat
2.0 – 3.5 Tấn
Total Source TS-YQX25
Bánh răng ăn khớp trong
1.2 – 1.8MPa 20 – 30 L/phút
Khớp dẹp / Then hoa
Heli, Hangcha, EP, Baoli
2.0 – 3.5 Tấn
Total Source TS-HD50
Thủy lực tải nặng
1.8 – 2.5MPa 45 – 65 L/phút
Trục then hoa lớn
Xe nâng 4.0T – 10.0T
4.0 – 10.0 Tấn
Bơm hộp số xe nâng – Bơm nhớt hộp số xe nâng
Dấu hiệu nhận biết bơm nhớt hộp số xe nâng bị hư hỏng
Khi bơm hộp số bị mòn bánh răng hoặc xước lòng thân bơm, hệ thống sẽ xuất hiện các triệu chứng rõ rệt:
Xe nâng bị lì, yếu khi vào tải hoặc mất số tiến/lùi: Áp suất nhớt không đủ để ép chặt các đĩa bố ly hợp, dẫn đến hiện tượng trượt côn; xe không di chuyển được dù động cơ vẫn gầm rú tăng ga.
Xe di chuyển chậm khi máy nguội, mất chuyển động hoàn toàn khi máy nóng: Khi nhớt hộp số nóng lên, độ nhớt giảm (loãng ra), khe hở mòn bên trong bơm làm thất thoát áp suất nghiêm trọng khiến hộp số ngừng bắt dính.
Phát ra tiếng hú lớn (Whining noise) tại khu vực biến mô: Bơm bị xâm thực khí (Cavitation) do hở phớt hút hoặc mặt gương bánh răng bị cào xước nặng.
Nhớt hộp số nhanh bị đen, sủi bọt và có mùi khét: Dầu không được tuần hoàn qua két tản nhiệt gây quá nhiệt cục bộ, làm cháy khét đĩa ma sát và biến chất dầu thủy lực.
Đo áp suất đường dầu chính tụt dưới 1.0MPa (10 bar): Kết nối đồng hồ đo áp suất vào cổng Test Port trên van số cho thấy kim áp suất không đạt ngưỡng tiêu chuẩn của nhà sản xuất.
Bảng tra cứu mã phụ tùng bơm hộp số theo từng thương hiệu xe nâng
An Phát cung cấp đầy đủ các mã bơm hộp số thay thế chuẩn OEM cho mọi thế hệ xe nâng trên thị trường:
Xe nâng Toyota:
Xe nâng Toyota 7FD/FG 10–30 (Động cơ 1DZ, 2Z, 4Y): Mã OEM 32560-23340-71, 32560-23341-71.
Xe nâng Toyota 8FD/FG 10–35 (Động cơ 1DZ-II, 2Z, 1FS): Mã OEM 32560-30510-71, 32560-20540-71.
Hộp số thủy lực YQX25, YQX30, YQX32 (Động cơ Xinchai C490, QuanChai, Isuzu C240): Mã OEM 1101150001, YQX25-001, YQX30-3000.
Bơm hộp số xe nâng giá rẻ – Bơm dầu hộp số xe nâng giá rẻ
So sánh bơm hộp số Total Source và phụ tùng trôi nổi giá rẻ
Tiêu chí so sánh
Bơm Hộp Số Total Source (An Phát phân phối)
Bơm Hộp Số Trôi Nổi / Hàng Tái Chế
Độ chính xác bánh răng
Gia công CNC chuẩn vi-rút, mặt gương tôi cứng chống mài mòn
Gia công thô sơ, khe hở mặt đầu lớn, nhanh tụt áp
Vật liệu thân vỏ
Hợp kim gang cầu chất lượng cao, không biến dạng ở 1200C
Gang tạp chất xốp, dễ nứt thân vỏ khi chịu áp lực cao
Độ bền phốt chắn dầu
Phớt Viton cao cấp chịu nhiệt, ngăn ngừa triệt để rò rỉ dầu
Cao su thường, nhanh chai cứng gây chảy dầu vào khoang khô
Lưu lượng & Áp suất
Đạt chuẩn thiết kế OEM 100%, duy trì áp lực 1.8MPa liên tục
Áp suất tụt mạnh khi nhiệt độ dầu vượt quá 600C
Hồ sơ pháp lý & Bảo hành
Đầy đủ hóa đơn VAT, chứng chỉ CO/CQ, bảo hành 12 tháng
Không hóa đơn, không bảo hành, rủi ro hỏng biến mô
Bơm hộp số xe nâng bị hỏng
Quy trình kiểm tra và thay thế bơm nhớt hộp số xe nâng chuyên nghiệp
Đội ngũ kỹ thuật viên An Phát với hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến thực hiện các bước thay thế chuẩn kỹ thuật:
Bước 1: Đo kiểm áp suất thực tế: Gắn đồng hồ thủy lực vào cổng kiểm tra áp suất trên nắp van hộp số để xác nhận chính xác lỗi do bơm tụt áp hay do rò rỉ gioăng phớt nòng xilanh ly hợp.
Bước 2: Xả nhớt và hạ cụm hộp số: Xả toàn bộ nhớt hộp số cũ vào khay chứa chuyên dụng; tách rời các đăng, trục truyền động và dùng kích thủy lực chuyên dụng hạ cụm hộp số an toàn.
Bước 3: Tháo cụm biến mô và bơm cũ: Tháo quả bí (biến mô) cẩn thận, kiểm tra cổ ngàm truyền động; tháo các bu-lông cố định mặt bích và rút cụm bơm nhớt hộp số cũ ra ngoài.
Bước 4: Vệ sinh đáy các-te và thay lọc nhớt: Làm sạch mạt sắt bám dính ở đáy các-te hộp số và đáy biến mô; bắt buộc thay thế lọc nhớt hộp số mới (Transmission Oil Filter) để ngăn ngừa mạt kim loại làm xước bơm mới.
Bước 5: Lắp ráp bơm mới & Canh chỉnh khe hở: Bôi trơn dầu mới lên bánh răng bơm Total Source; lắp ráp bơm vào đúng vị trí mặt bích, siết bu-lông cân lực theo chuẩn khuyến cáo của nhà sản xuất.
Bước 6: Châm nhớt mới và kiểm tra vận hành: Lắp lại hộp số lên xe, châm đúng loại nhớt hộp số tự động (chuẩn ATF hoặc nhớt thủy lực chuyên dùng cho hộp số xe nâng); khởi động máy, xả e không khí và đo lại áp suất tải thực tế.
Cẩm nang B2B dành cho phòng vật tư và Bộ phận thu mua
Để đảm bảo hiệu quả kinh tế và mua chính xác phụ tùng thay thế cho đội xe nâng của nhà máy, bộ phận mua hàng cần lưu ý:
Đối chiếu chính xác Model xe và Mã động cơ: Cung cấp cho nhà phân phối số khung (Frame No/Chassis No), model động cơ (ví dụ: Toyota 8FD25 động cơ 1DZ-II hoặc Komatsu FD30T-17 động cơ 4D94LE) để tra cứu catalog phụ tùng chính xác.
Kiểm tra thông số trục bơm cũ: Đối với các dòng xe nâng đời cũ hoặc xe lai ghép, cần đếm số răng then hoa trên trục bơm, đo đường kính ngoài của cổ trục và khoảng cách tâm ốc bắt mặt bích.
Mua kèm cụm lọc nhớt và ron làm kín: Khi thay bơm hộp số, bắt buộc phải thay thế lọc nhớt hộp số và gioăng phớt làm kín mặt bích để đảm bảo điều kiện bảo hành tối đa.
Yêu cầu hồ sơ chứng từ xuất xứ: Đảm bảo sản phẩm có nguồn gốc từ TVH Total Source với đầy đủ CO/CQ và hóa đơn giá trị gia tăng hợp lệ để phục vụ công tác thanh quyết toán kế toán.
An Phát cung cấp Bơm hộp số xe nâng chất lượng
Vì sao doanh nghiệp nên chọn mua bơm hộp số xe nâng tại Phụ Tùng An Phát?
Đại lý ủy quyền chính thức Total Source tại Việt Nam: Nhập khẩu trực tiếp từ tập đoàn TVH Parts NV, cam kết chất lượng chuẩn Châu Âu, đạt giải thưởng phân phối xuất sắc TVH Outstanding Performance Award.
Đội ngũ kỹ thuật hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến: An Phát không chỉ cung cấp phụ tùng mà còn có xe kỹ thuật lưu động, hỗ trợ đo áp suất, chuẩn đoán lỗi hộp số, sửa chữa xe nâng và lắp đặt tận nơi tại các nhà máy, khu công nghiệp.
Hàng luôn sẵn kho tại TPHCM: Kho hàng Gò Vấp luôn lưu trữ sẵn hàng trăm mã bơm hộp số cho các dòng xe nâng Nhật Bản, Châu Âu, Trung Quốc, giao hàng hỏa tốc trong ngày.
Chính sách bán hàng & Hậu mãi minh bạch: Chiết khấu sỉ hấp dẫn cho xưởng sửa chữa và doanh nghiệp B2B, hóa đơn VAT đầy đủ, cam kết bảo hành 12 tháng 1 đổi 1 nếu có lỗi kỹ thuật từ nhà sản xuất.
Câu hỏi thường gặp về bơm hộp số xe nâng (FAQ)
Bơm hộp số xe nâng tự động và xe nâng số sàn có giống nhau không?
Không. Xe nâng số sàn (Manual Transmission) sử dụng đĩa ly hợp khô (bố ly hợp đạp chân) nên không cần bơm nhớt tạo áp lực đóng côn mà chỉ dùng nhớt cầu để bôi trơn bánh răng vung tóe. Bơm hộp số chỉ trang bị trên các dòng xe nâng số tự động (Powershift) để điều khiển ly hợp thủy lực.
Áp suất tiêu chuẩn của bơm nhớt hộp số xe nâng là bao nhiêu?
Áp suất đường dầu chính (Main Line Pressure) tiêu chuẩn của bơm hộp số xe nâng khi hoạt động ở vòng tua máy định mức thường nằm trong khoảng 1.2 MPa đến 1.8 MPa (12 – 18 bar). Nếu áp suất tụt xuống dưới 1.0 MPa, xe nâng sẽ bắt đầu có hiện tượng trượt côn, mất số.
Khi thay bơm hộp số mới có bắt buộc phải thay nhớt và lọc nhớt không?
Bắt buộc. Khi bơm cũ bị hỏng, mạt kim loại do ma sát cọ xát sẽ phát tán vào toàn bộ đường dầu. Nếu không thay nhớt mới và thay lọc nhớt hộp số, mạt sắt cũ sẽ ngay lập tức bị hút vào cào xước bánh răng của bơm mới, làm hỏng bơm chỉ sau vài giờ hoạt động.
An Phát có nhận kiểm tra áp suất và đại tu hộp số xe nâng tận nơi không?
Có. An Phát cung cấp dịch vụ kỹ thuật lưu động, mang đồng hồ chuyên dụng đến đo áp suất đường dầu tận nhà xưởng, tư vấn giải pháp sửa chữa, thay bơm hoặc đại tu toàn bộ hộp số xe nâng tại chỗ với chi phí hợp lý nhất.
Mua bơm hộp số tại An Phát có xuất hóa đơn VAT và chứng từ CO/CQ không?
Tất cả các sản phẩm phụ tùng Total Source do An Phát cung cấp đều là hàng nhập khẩu chính ngạch, có đầy đủ hóa đơn VAT điện tử hợp pháp và giấy chứng nhận nguồn gốc (CO), chất lượng (CQ) theo yêu cầu của phòng thu mua.
Thông tin liên hệ tư vấn báo giá và Đặt lịch kỹ thuật
Quý khách hàng doanh nghiệp, quản lý xưởng bảo trì và bộ phận mua hàng cần nhận catalog kỹ thuật hoặc báo giá sỉ bơm hộp số xe nâng, xin vui lòng liên hệ:
CÔNG TY TNHH TM DV THIẾT BỊ KỸ THUẬT AN PHÁT
Đại lý ủy quyền chính thức Total Source TVH tại Việt Nam
Điểm Kinh Doanh: 5/14 Hạnh Thông, P3. Q. Gò Vấp, TP.HCM
Hỗ trợ: Kiểm tra áp suất tận nơi & Chẩn đoán lỗi hộp số bằng máy hiện đại.
Xem thêm
Thu gọn
Bơm hộp số xe nâng (thường được gọi kỹ thuật là bơm nhớt hộp số xe nâng, Forklift Transmission Oil Pump hoặc Charging Pump) là cụm thủy lực trung tâm trong hệ thống truyền động tự động (Powershift Transmission) của xe nâng hàng động cơ dầu Diesel và xăng/gas.
Bơm hộp số xe nâng đảm nhận chức năng hút dầu hộp số từ đáy các-te, tạo áp suất làm việc ổn định để đóng mở các lá bố – lá thép ly hợp tiến/lùi, đồng thời tuần hoàn dầu qua biến mô thủy lực (Torque Converter) và két làm mát.
Công Ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát – Đại lý ủy quyền chính thức của thương hiệu Total Source (TVH Parts NV) tại Việt Nam, đơn vị vinh dự đạt giải thưởng xuất sắc TVH Outstanding Performance Award – nhập khẩu và phân phối trực tiếp các dòng bơm hộp số xe nâng chất lượng cao.
Bên cạnh việc phân phối phụ tùng xe nâng sỉ & lẻ, An Phát sở hữu đội ngũ kỹ thuật viên hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến, chuyên nhận đo áp suất, đại tu hộp số và thay thế bơm nhớt hộp số tận nơi tại TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An và các khu công nghiệp trên toàn quốc.
Bơm hộp số xe nâng – Bơm nhớt hộp số xe nâng
Nguyên lý vận hành và vai trò then chốt của bơm nhớt hộp số xe nâng
Hệ thống hộp số tự động trên xe nâng vận hành hoàn toàn dựa trên áp lực thủy lực. Khi động cơ nổ máy, bánh đà truyền chuyển động quay tới vỏ biến mô, kéo theo trục chủ động của bơm hộp số quay liên tục:
Tạo áp suất điều khiển ly hợp (Clutch Apply Pressure): Bơm nén dòng nhớt đạt áp suất tiêu chuẩn từ 1.2MPa đến 2.0MPa (12 – 20bar) đưa vào van chia số để ép chặt các đĩa ma sát, giúp xe bắt số mượt mà, không bị trượt tải khi nâng hàng nặng hoặc leo dốc.
Cung cấp dòng môi chất cho biến mô: Dầu áp lực từ bơm nhớt điền đầy các cánh tuabin của biến mô thủy lực, chuyển đổi mô-men xoắn từ động cơ sang trục sơ cấp hộp số.
Bôi trơn và giải nhiệt cưỡng bức: Dòng nhớt liên tục tuần hoàn qua các ổ bi, bánh răng hành tinh và đẩy về két làm mát nhớt hộp số, ngăn chặn hiện tượng cháy lá côn do quá nhiệt.
Cấu tạo cơ học của cụm bơm hộp số xe nâng Total Source
Bơm nhớt hộp số Total Source được gia công với độ chính xác cơ khí vi mô, bao gồm các cụm chi tiết chính:
Thân vỏ bơm (Pump Housing): Đúc bằng hợp kim gang cầu xám hoặc nhôm đúc áp lực cao, có khả năng chống giãn nở nhiệt và chịu áp suất xung kích lớn.
Cặp bánh răng thủy lực (Gears / Rotor Set): Gồm bánh răng chủ động (Drive Gear) và bánh răng bị động (Driven Gear) dạng ăn khớp trong (Gerotor) hoặc ăn khớp ngoài, được nhiệt luyện thấm carbon bề mặt để chống mài mòn.
Trục then hoa (Spline Shaft / Drive Tang): Khớp nối trực tiếp vào cổ biến mô hoặc trục trung gian, truyền lực kéo trực tiếp từ động cơ.
Phớt chắn dầu & Gioăng làm kín (Oil Seals & O-Rings): Sử dụng vật liệu cao su kỹ thuật chịu nhiệt Viton (FKM), chịu được nhiệt độ dầu làm việc lên tới 1500C mà không bị chai cứng.
Van điều áp tích hợp (Pressure Regulating Valve): Giữ áp suất làm việc của hộp số luôn ở ngưỡng danh định, xả bớt dầu thừa về đáy các-te khi áp suất vượt mức cho phép.
Cấu tạo bơm hộp số xe nâng
Bảng thông số kỹ thuật các dòng bơm hộp số xe nâng Total Source
Dòng Bơm Hộp Số
Kiểu Bơm Áp Suất Hoạt Động
Lưu Lượng Định Mức
Kiểu Trục / Số Răng
Hãng Xe Tương Thích
Tải Trọng Xe
Total Source TS-32560
Bánh răng ăn khớp trong
1.5 – 2.2MPa 25 – 35 L/phút
13 Răng / Rãnh then
Toyota 7FD, 8FD series
1.5 – 3.5 Tấn
Total Source TS-3EB15
Bánh răng ăn khớp ngoài
1.4 – 2.0MPa 28 – 40 L/phút
Then hoa 10T / Gờ dẹp
Komatsu -16, -17, -18
2.0 – 3.5 Tấn
Total Source TS-12153
Bánh răng Gerotor
1.2 – 1.8MPa 22 – 32 L/phút
Cổ ngàm 2 vấu
TCM Inoma, Unicarriers
1.5 – 3.0 Tấn
Total Source TS-91216
Bánh răng thủy lực
1.5 – 2.0MPa 26 – 36 L/phút
Trục Then hoa 14T
Mitsubishi Grendia, Cat
2.0 – 3.5 Tấn
Total Source TS-YQX25
Bánh răng ăn khớp trong
1.2 – 1.8MPa 20 – 30 L/phút
Khớp dẹp / Then hoa
Heli, Hangcha, EP, Baoli
2.0 – 3.5 Tấn
Total Source TS-HD50
Thủy lực tải nặng
1.8 – 2.5MPa 45 – 65 L/phút
Trục then hoa lớn
Xe nâng 4.0T – 10.0T
4.0 – 10.0 Tấn
Bơm hộp số xe nâng – Bơm nhớt hộp số xe nâng
Dấu hiệu nhận biết bơm nhớt hộp số xe nâng bị hư hỏng
Khi bơm hộp số bị mòn bánh răng hoặc xước lòng thân bơm, hệ thống sẽ xuất hiện các triệu chứng rõ rệt:
Xe nâng bị lì, yếu khi vào tải hoặc mất số tiến/lùi: Áp suất nhớt không đủ để ép chặt các đĩa bố ly hợp, dẫn đến hiện tượng trượt côn; xe không di chuyển được dù động cơ vẫn gầm rú tăng ga.
Xe di chuyển chậm khi máy nguội, mất chuyển động hoàn toàn khi máy nóng: Khi nhớt hộp số nóng lên, độ nhớt giảm (loãng ra), khe hở mòn bên trong bơm làm thất thoát áp suất nghiêm trọng khiến hộp số ngừng bắt dính.
Phát ra tiếng hú lớn (Whining noise) tại khu vực biến mô: Bơm bị xâm thực khí (Cavitation) do hở phớt hút hoặc mặt gương bánh răng bị cào xước nặng.
Nhớt hộp số nhanh bị đen, sủi bọt và có mùi khét: Dầu không được tuần hoàn qua két tản nhiệt gây quá nhiệt cục bộ, làm cháy khét đĩa ma sát và biến chất dầu thủy lực.
Đo áp suất đường dầu chính tụt dưới 1.0MPa (10 bar): Kết nối đồng hồ đo áp suất vào cổng Test Port trên van số cho thấy kim áp suất không đạt ngưỡng tiêu chuẩn của nhà sản xuất.
Bảng tra cứu mã phụ tùng bơm hộp số theo từng thương hiệu xe nâng
An Phát cung cấp đầy đủ các mã bơm hộp số thay thế chuẩn OEM cho mọi thế hệ xe nâng trên thị trường:
Xe nâng Toyota:
Xe nâng Toyota 7FD/FG 10–30 (Động cơ 1DZ, 2Z, 4Y): Mã OEM 32560-23340-71, 32560-23341-71.
Xe nâng Toyota 8FD/FG 10–35 (Động cơ 1DZ-II, 2Z, 1FS): Mã OEM 32560-30510-71, 32560-20540-71.
Xe nâng Komatsu:
Xe nâng Komatsu FD/FG 20/25/30 đời -16, -17 (Động cơ 4D94LE, 4D98E): Mã OEM 3EB-15-51110, 3EB-15-51120, 3EB-15-31410.
Xe nâng Komatsu đời -12, -14: Mã OEM 3BA-15-31110, 3BB-15-51110.
Xe nâng TCM & UniCarriers:
Xe nâng TCM Inoma FD20–30T3 / T6 / C3 (Động cơ Isuzu C240, Nissan TD27, K21, K25): Mã OEM 12153-82011, 12163-82301, 12153-82311.
Xe nâng Mitsubishi & Caterpillar:
Xe nâng Mitsubishi FD20–35NT / F18B (Động cơ S4S, S4E): Mã OEM 91216-00010, 91316-00020, 91416-00030, 91A16-00010.
Xe nâng Heli, Hangcha, EP, Noblelift:
Hộp số thủy lực YQX25, YQX30, YQX32 (Động cơ Xinchai C490, QuanChai, Isuzu C240): Mã OEM 1101150001, YQX25-001, YQX30-3000.
Bơm hộp số xe nâng giá rẻ – Bơm dầu hộp số xe nâng giá rẻ
So sánh bơm hộp số Total Source và phụ tùng trôi nổi giá rẻ
Tiêu chí so sánh
Bơm Hộp Số Total Source (An Phát phân phối)
Bơm Hộp Số Trôi Nổi / Hàng Tái Chế
Độ chính xác bánh răng
Gia công CNC chuẩn vi-rút, mặt gương tôi cứng chống mài mòn
Gia công thô sơ, khe hở mặt đầu lớn, nhanh tụt áp
Vật liệu thân vỏ
Hợp kim gang cầu chất lượng cao, không biến dạng ở 1200C
Gang tạp chất xốp, dễ nứt thân vỏ khi chịu áp lực cao
Độ bền phốt chắn dầu
Phớt Viton cao cấp chịu nhiệt, ngăn ngừa triệt để rò rỉ dầu
Cao su thường, nhanh chai cứng gây chảy dầu vào khoang khô
Lưu lượng & Áp suất
Đạt chuẩn thiết kế OEM 100%, duy trì áp lực 1.8MPa liên tục
Áp suất tụt mạnh khi nhiệt độ dầu vượt quá 600C
Hồ sơ pháp lý & Bảo hành
Đầy đủ hóa đơn VAT, chứng chỉ CO/CQ, bảo hành 12 tháng
Không hóa đơn, không bảo hành, rủi ro hỏng biến mô
Bơm hộp số xe nâng bị hỏng
Quy trình kiểm tra và thay thế bơm nhớt hộp số xe nâng chuyên nghiệp
Đội ngũ kỹ thuật viên An Phát với hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến thực hiện các bước thay thế chuẩn kỹ thuật:
Bước 1: Đo kiểm áp suất thực tế: Gắn đồng hồ thủy lực vào cổng kiểm tra áp suất trên nắp van hộp số để xác nhận chính xác lỗi do bơm tụt áp hay do rò rỉ gioăng phớt nòng xilanh ly hợp.
Bước 2: Xả nhớt và hạ cụm hộp số: Xả toàn bộ nhớt hộp số cũ vào khay chứa chuyên dụng; tách rời các đăng, trục truyền động và dùng kích thủy lực chuyên dụng hạ cụm hộp số an toàn.
Bước 3: Tháo cụm biến mô và bơm cũ: Tháo quả bí (biến mô) cẩn thận, kiểm tra cổ ngàm truyền động; tháo các bu-lông cố định mặt bích và rút cụm bơm nhớt hộp số cũ ra ngoài.
Bước 4: Vệ sinh đáy các-te và thay lọc nhớt: Làm sạch mạt sắt bám dính ở đáy các-te hộp số và đáy biến mô; bắt buộc thay thế lọc nhớt hộp số mới (Transmission Oil Filter) để ngăn ngừa mạt kim loại làm xước bơm mới.
Bước 5: Lắp ráp bơm mới & Canh chỉnh khe hở: Bôi trơn dầu mới lên bánh răng bơm Total Source; lắp ráp bơm vào đúng vị trí mặt bích, siết bu-lông cân lực theo chuẩn khuyến cáo của nhà sản xuất.
Bước 6: Châm nhớt mới và kiểm tra vận hành: Lắp lại hộp số lên xe, châm đúng loại nhớt hộp số tự động (chuẩn ATF hoặc nhớt thủy lực chuyên dùng cho hộp số xe nâng); khởi động máy, xả e không khí và đo lại áp suất tải thực tế.
Cẩm nang B2B dành cho phòng vật tư và Bộ phận thu mua
Để đảm bảo hiệu quả kinh tế và mua chính xác phụ tùng thay thế cho đội xe nâng của nhà máy, bộ phận mua hàng cần lưu ý:
Đối chiếu chính xác Model xe và Mã động cơ: Cung cấp cho nhà phân phối số khung (Frame No/Chassis No), model động cơ (ví dụ: Toyota 8FD25 động cơ 1DZ-II hoặc Komatsu FD30T-17 động cơ 4D94LE) để tra cứu catalog phụ tùng chính xác.
Kiểm tra thông số trục bơm cũ: Đối với các dòng xe nâng đời cũ hoặc xe lai ghép, cần đếm số răng then hoa trên trục bơm, đo đường kính ngoài của cổ trục và khoảng cách tâm ốc bắt mặt bích.
Mua kèm cụm lọc nhớt và ron làm kín: Khi thay bơm hộp số, bắt buộc phải thay thế lọc nhớt hộp số và gioăng phớt làm kín mặt bích để đảm bảo điều kiện bảo hành tối đa.
Yêu cầu hồ sơ chứng từ xuất xứ: Đảm bảo sản phẩm có nguồn gốc từ TVH Total Source với đầy đủ CO/CQ và hóa đơn giá trị gia tăng hợp lệ để phục vụ công tác thanh quyết toán kế toán.
An Phát cung cấp Bơm hộp số xe nâng chất lượng
Vì sao doanh nghiệp nên chọn mua bơm hộp số xe nâng tại Phụ Tùng An Phát?
Đại lý ủy quyền chính thức Total Source tại Việt Nam: Nhập khẩu trực tiếp từ tập đoàn TVH Parts NV, cam kết chất lượng chuẩn Châu Âu, đạt giải thưởng phân phối xuất sắc TVH Outstanding Performance Award.
Đội ngũ kỹ thuật hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến: An Phát không chỉ cung cấp phụ tùng mà còn có xe kỹ thuật lưu động, hỗ trợ đo áp suất, chuẩn đoán lỗi hộp số, sửa chữa xe nâng và lắp đặt tận nơi tại các nhà máy, khu công nghiệp.
Hàng luôn sẵn kho tại TPHCM: Kho hàng Gò Vấp luôn lưu trữ sẵn hàng trăm mã bơm hộp số cho các dòng xe nâng Nhật Bản, Châu Âu, Trung Quốc, giao hàng hỏa tốc trong ngày.
Chính sách bán hàng & Hậu mãi minh bạch: Chiết khấu sỉ hấp dẫn cho xưởng sửa chữa và doanh nghiệp B2B, hóa đơn VAT đầy đủ, cam kết bảo hành 12 tháng 1 đổi 1 nếu có lỗi kỹ thuật từ nhà sản xuất.
Câu hỏi thường gặp về bơm hộp số xe nâng (FAQ)
Bơm hộp số xe nâng tự động và xe nâng số sàn có giống nhau không?
Không. Xe nâng số sàn (Manual Transmission) sử dụng đĩa ly hợp khô (bố ly hợp đạp chân) nên không cần bơm nhớt tạo áp lực đóng côn mà chỉ dùng nhớt cầu để bôi trơn bánh răng vung tóe. Bơm hộp số chỉ trang bị trên các dòng xe nâng số tự động (Powershift) để điều khiển ly hợp thủy lực.
Áp suất tiêu chuẩn của bơm nhớt hộp số xe nâng là bao nhiêu?
Áp suất đường dầu chính (Main Line Pressure) tiêu chuẩn của bơm hộp số xe nâng khi hoạt động ở vòng tua máy định mức thường nằm trong khoảng 1.2 MPa đến 1.8 MPa (12 – 18 bar). Nếu áp suất tụt xuống dưới 1.0 MPa, xe nâng sẽ bắt đầu có hiện tượng trượt côn, mất số.
Khi thay bơm hộp số mới có bắt buộc phải thay nhớt và lọc nhớt không?
Bắt buộc. Khi bơm cũ bị hỏng, mạt kim loại do ma sát cọ xát sẽ phát tán vào toàn bộ đường dầu. Nếu không thay nhớt mới và thay lọc nhớt hộp số, mạt sắt cũ sẽ ngay lập tức bị hút vào cào xước bánh răng của bơm mới, làm hỏng bơm chỉ sau vài giờ hoạt động.
An Phát có nhận kiểm tra áp suất và đại tu hộp số xe nâng tận nơi không?
Có. An Phát cung cấp dịch vụ kỹ thuật lưu động, mang đồng hồ chuyên dụng đến đo áp suất đường dầu tận nhà xưởng, tư vấn giải pháp sửa chữa, thay bơm hoặc đại tu toàn bộ hộp số xe nâng tại chỗ với chi phí hợp lý nhất.
Mua bơm hộp số tại An Phát có xuất hóa đơn VAT và chứng từ CO/CQ không?
Tất cả các sản phẩm phụ tùng Total Source do An Phát cung cấp đều là hàng nhập khẩu chính ngạch, có đầy đủ hóa đơn VAT điện tử hợp pháp và giấy chứng nhận nguồn gốc (CO), chất lượng (CQ) theo yêu cầu của phòng thu mua.
Thông tin liên hệ tư vấn báo giá và Đặt lịch kỹ thuật
Quý khách hàng doanh nghiệp, quản lý xưởng bảo trì và bộ phận mua hàng cần nhận catalog kỹ thuật hoặc báo giá sỉ bơm hộp số xe nâng, xin vui lòng liên hệ:
CÔNG TY TNHH TM DV THIẾT BỊ KỸ THUẬT AN PHÁT
Đại lý ủy quyền chính thức Total Source TVH tại Việt Nam
Điểm Kinh Doanh: 5/14 Hạnh Thông, P3. Q. Gò Vấp, TP.HCM
Trụ sở chính: 818/1/5 Nguyễn Kiệm, P.03, Quận Gò Vấp, TP.HCM
Hotline: 0918 540 602
WebSite: Phutungxenang.com
Email: hieu.vo@phutungxenang.com
Facebook: facebook.com/phutungTVH.Totalsource.VN
Hỗ trợ: Kiểm tra áp suất tận nơi & Chẩn đoán lỗi hộp số bằng máy hiện đại.
