Dây ly hợp xe nâng (được gọi là dây côn xe nâng, hoặc dây rà côn inching trên xe số tự động -Forklift Clutch Cable / Inching Cable) là chi tiết truyền động cơ học dạng cáp kéo linh hoạt, kết nối trực tiếp từ bàn đạp chân côn (pedal) đến càng cắt ly hợp trên xe nâng số sàn hoặc liên kết tới van rà côn (inching valve) trên hộp số tự động Powershift.
Bộ phận này chịu trách nhiệm truyền tải chính xác lực đạp của người vận hành để ngắt dứt khoát hoặc điều tiết độ bám dính của bộ ly hợp, giúp xe nâng chuyển số êm ái, dừng đỗ chính xác và kiểm soát tốc độ di chuyển siêu chậm khi tiếp cận kiện hàng.
Công Ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát – Đại lý ủy quyền chính thức của thương hiệu Total Source (Tập đoàn TVH – Bỉ) tại Việt Nam, đơn vị vinh dự đạt giải thưởng kinh doanh xuất sắc TVH Outstanding Performance Award – chuyên nhập khẩu và phân phối trực tiếp các dòng dây ly hợp xe nâng chất lượng cao.
Bên cạnh cung cấp phụ tùng sỉ & lẻ, An Phát sở hữu đội ngũ kỹ thuật viên hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến, sẵn sàng đo kiểm hành trình chân côn, phục hồi hệ thống truyền động và thay thế dây ly hợp tận xưởng tại TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An và các khu công nghiệp trên toàn quốc.
Nguyên lý vận hành và vai trò của dây ly hợp xe nâng
Dây ly hợp xe nâng được ứng dụng trên cả hai hệ truyền động cơ bản với nguyên lý làm việc đặc thù:
Trên dòng xe nâng số sàn (Manual Transmission)
Dây ly hợp là cầu nối cơ khí kéo càng cua (càng cắt ly hợp), ép bạc đạn bít (bạc đạn chà / release bearing) tì vào các lá lò xo mâm ép, giải phóng đĩa ma sát (bố ly hợp) khỏi bánh đà động cơ. Việc ngắt truyền lực hoàn toàn giúp tài xế gạt cần số tiến, số lùi hoặc chuyển số 1-2 nhẹ nhàng mà không làm vỡ răng bánh răng hộp số.
Trên dòng xe nâng số tự động (Powershift / Inching System)
Dây ly hợp đóng vai trò là dây rà côn inching. Khi tài xế đạp nhẹ bàn đạp phanh/rà côn bên trái, dây sẽ kéo con trượt của van rà côn (inching spool valve) mở cửa xả áp suất dầu hộp số. Điều này làm giảm lực ép lên các lá bố – lá thép ly hợp thủy lực, cho phép xe nâng đứng yên hoặc bò chậm từng chút một trong khi tài xế vẫn đạp ga lớn để bơm thủy lực nâng hạ khối hàng nặng lên cao với tốc độ nhanh nhất.
Dây ly hợp xe nâng giá tốt
Cấu tạo cơ khí & Tiêu chuẩn chất lượng dây ly hợp Total Source
Dây ly hợp xe nâng Total Source được thiết kế để làm việc liên tục dưới lực kéo lặp lại hàng nghìn lần mỗi ca làm việc trong môi trường rung lắc, nhiệt độ cao và nhiều bụi bẩn:
Lõi cáp kéo chịu lực cao (Inner Wire Core): Chế tạo từ thép carbon cường độ cao hoặc thép không gỉ bện xoắn đa tao (Multi-strand Aircraft Cable). Kết cấu này mang lại độ dẻo dai chống gập gãy, chống giãn dài dưới tải trọng kéo lớn và triệt tiêu nguy cơ tưa sợi.
Lớp lót trượt giảm ma sát (PTFE/Teflon Liner): Giữa lõi cáp thép và vỏ bọc ngoài được tích hợp lớp ống lót polymer chuyên dụng có hệ số ma sát cực thấp, giúp lõi cáp trượt êm ái, nhẹ nhàng, không gây nặng chân côn cho tài xế.
Vỏ bọc ngoài chịu áp lực (Outer Conduit / Casing): Cấu thành từ dải thép lò xo quấn xoắn định hình chịu lực nén cơ học, bên ngoài bọc lớp nhựa nhiệt dẻo PVC/PA màu đen chống thấm nước, kháng dầu mỡ và chống mài mòn khi cọ quẹt vào khung sườn xe.
Đầu nối bấm cos chịu lực & Khớp ren căn chỉnh (Clevis & Threaded Fittings): Hai đầu dây được ép thủy lực chuẩn xác các khớp nối càng chữ U (clevis), khớp cầu hoặc ty ren định vị mạ kẽm chống rỉ sét. Đi kèm đai ốc hãm đôi giúp kỹ thuật viên dễ dàng tăng giảm chiều dài tự do của dây cáp.
Chụp cao su bảo vệ chắn bụi (Rubber Dust Boots): Bọc kín hai đầu chuyển động tịnh tiến, ngăn chặn cát đá, nước mưa và mạt kim loại lọt vào bên trong lòng ống gây xước lõi và kẹt dây.
Bảng thông số kỹ thuật các dòng dây ly hợp xe nâng Total Source
Dòng Dây Cáp
Hệ Thống Truyền Động
Chiều Dài Toàn Bộ (L1)
Hành Trình Kéo (L2)
Kiểu Đầu Kết Nối
Dòng Xe Tương Thích
Tải Trọng Ứng Dụng
Total Source TS-CC-TY7
Số tự động (Dây rà côn Inching)
920 mm – 1150 mm
65 mm – 85 mm
Càng chữ U + Ty ren M8
Toyota Series 7 (7FD/7FG 10–30)
1.5 – 3.0 Tấn
Total Source TS-CC-TY8
Số sàn / Inching số tự động
980 mm – 1220 mm
70 mm – 90 mm
Khớp chốt tròn + Ty ren M10
Toyota Series 8 (8FD/8FG 10–35)
1.5 – 3.5 Tấn
Total Source TS-CC-KM16
Dây ngắt ly hợp thủy lực
850 mm – 1080 mm
60 mm – 80 mm
Khớp chẻ + Đầu ren tăng đơ
Komatsu FD/FG 15/20/25/30 -16/-17
1.5 – 3.5 Tấn
Total Source TS-CC-TCM3
Dây côn số sàn / Inching
1050 mm – 1300 mm
75 mm – 95 mm
Hai đầu càng chữ U kẹp chốt
TCM FD/FG 20-30T3, C3
2.0 – 3.0 Tấn
Total Source TS-CC-MB-N
Dây rà côn hộp số tự động
890 mm – 1120 mm
65 mm – 85 mm
Khớp cầu xoay + Đai ốc định vị
Mitsubishi Grendia FD20N–35N, CAT
2.0 – 3.5 Tấn
Total Source TS-CC-HL-H3
Dây ly hợp cơ khí
950 mm – 1200 mm
70 mm – 90 mm
Ty ren M8 hai đầu + Ống cao su
Heli H3, CPCD25/30/35, Hangcha XF
2.0 – 3.5 Tấn
Dây ly hợp xe nâng mới nhất
Dây ly hợp xe nâng giá tốt
Bảng tra cứu mã OEM dây ly hợp theo từng thương hiệu xe nâng
Phụ tùng xe nâng An Phát cung cấp đầy đủ các mã dây ly hợp thay thế chuẩn kích thước nguyên bản của các hãng xe nâng hàng đầu:
Xe nâng Toyota:
Xe nâng Toyota 7FD/7FG 10–30 (Số sàn & Số tự động): Mã OEM 31340-23320-71, 31340-23340-71, 31340-23600-71.
Xe nâng Toyota 8FD/8FG 10–35: Mã OEM 31340-20540-71, 31340-30510-71, 31340-26700-71.
Xe nâng Toyota 5FD/6FD đời cũ: Mã OEM 31340-20410-71, 31340-22000-71.
Xe nâng Komatsu:
Dòng Komatsu FD/FG 20/25/30 thế hệ -14, -16, -17: Mã OEM 3EB-30-51110, 3EB-30-51120, 3EB-30-31130.
Dấu hiệu hư hỏng dây ly hợp xe nâng cần kiểm tra & thay thế ngay
Dây ly hợp bị mòn, giãn hoặc kẹt rỉ sét sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành an toàn của xe nâng:
Bàn đạp chân côn bị nặng bất thường hoặc bị kẹt cứng (Stiff Pedal): Lớp lót chống ma sát PTFE bên trong bị rách nát, các sợi thép bị tưa ra cọ xát vào thành ống hoặc đất cát lọt vào làm kẹt cứng chuyển động trượt.
Xe nâng vào số bị kêu “ken két”, khó vào số (Grinding Gears): Dây ly hợp bị giãn dài khiến hành trình ngắt côn không đủ sâu, mâm ép chưa tách rời hoàn toàn đĩa ma sát khỏi bánh đà khiến việc gài số rất khó khăn và làm mòn bánh răng đồng tốc.
Xe bị trượt côn, chạy yếu, có mùi khét: Dây ly hợp bị tăng quá căng hoặc bị kẹt cứng không thể hồi về hết vị trí tự do, khiến đĩa ma sát luôn trong tình trạng bán ly hợp (rà côn liên tục), làm cháy đĩa ma sát và chai cứng mâm ép.
Bàn đạp côn không hồi vị (Chết chân côn): Lõi cáp thép đã bị đứt rời hoàn toàn bên trong vỏ bảo vệ, bàn đạp chân côn rơi sát sàn xe và xe mất hoàn toàn khả năng ngắt truyền động.
Rách chụp cao su chắn bụi và tưa sợi đầu cáp: Quan sát bằng mắt thường thấy ống cao su ruột gà ở đầu dây bị nứt vỡ, mỡ bôi trơn bị khô đen hoặc có các sợi thép con bị đứt tưa ra tại vị trí bấm cos càng chữ U.
Dây ly hợp xe nâng chất lượng
So sánh dây ly hợp Total Source và dây gia công bãi trôi nổi
Tiêu chuẩn kỹ thuật
Dây Ly Hợp Total Source (An Phát phân phối)
Dây Gia Công Chế Lại / Hàng Trôi Nổi
Vật liệu lõi cáp
Thép bện đa tao cường lực cao, chống giãn đứt tuyệt đối
Dây cáp sắt thường, nhanh bị dão và tưa sợi đứt ngầm
Lớp lót trượt bên trong
Nhựa kỹ thuật PTFE/Teflon chịu nhiệt, đạp côn êm nhẹ
Không có lớp lót hoặc dùng ống nhựa mỏng, nhanh kẹt cứng
Độ chịu mỏi uốn cong
Chịu được hàng trăm nghìn chu kỳ uốn mà không gãy gập
Vỏ thép giòn, dễ bị bẹp nứt khi đi dây qua góc cua hẹp
Khả năng chắn bụi nước
Chụp cao su Nitrile NBR đàn hồi cao, chặn nước 100%
Chụp nhựa tái sinh giòn nứt, nước lọt vào gây rỉ sét ruột
Độ chuẩn xác kích thước
Khớp ren và càng nối chuẩn OEM 100%, lắp Plug & Play
Sai lệch kích thước, phải cắt ngắn hoặc chế cháo pát
Hồ sơ pháp lý & Bảo hành
Đầy đủ hóa đơn VAT, CO/CQ, bảo hành chính hãng 12 tháng
Không hóa đơn, không bảo hành, rủi ro cháy cụm bố số
Quy trình kiểm tra, thay thế & căn chỉnh hành trình tự do (Clutch Free-play)
Đội ngũ kỹ thuật viên An Phát với hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến chia sẻ quy trình thay thế chuẩn xác:
Các bước kỹ thuật chi tiết:
Bước 1: Tiếp cận vị trí lắp ráp: Đỗ xe trên mặt phẳng, cài thắng tay, tháo tấm thảm sàn và nắp đậy sàn cabin phía dưới pedal để lộ toàn bộ đường đi của dây cáp.
Bước 2: Tháo dỡ dây ly hợp cũ: Rút chốt chẻ và chốt ghim liên kết giữa đầu càng chữ U của dây cáp với bàn đạp ly hợp. Tiếp tục nhả các đai ốc định vị vỏ cáp trên pát khung xe và tháo đầu dây phía càng cắt ly hợp hoặc van rà côn.
Bước 3: Đi dây cáp mới đúng quỹ đạo: Đặt dây ly hợp Total Source mới theo đúng cung đường dẫn ban đầu. Tuyệt đối không bẻ gập bán kính cong dưới 150 mm và giữ khoảng cách an toàn với cổ bô xả (ống xả động cơ) để tránh nhiệt độ cao làm chảy vỏ nhựa bảo vệ.
Bước 4: Cân chỉnh hành trình tự do của bàn đạp (Clutch Pedal Free-play):
Dùng tay ấn nhẹ bàn đạp chân côn, đo khoảng hành trình di chuyển tự do trước khi cảm nhận thấy lực cản nặng của mâm ép.
Tiêu chuẩn hành trình tự do chuẩn kỹ thuật phải đạt từ 15 mm đến 25 mm.
Nếu hành trình tự do quá nhỏ (<10 mm): Bạc đạn bít sẽ luôn tì vào mâm ép gây cháy bạc đạn và trượt côn.
Nếu hành trình tự do quá lớn (>30 mm): Đạp sát sàn nhưng côn vẫn chưa ngắt hết, gây khó vào số.
Vặn đai ốc ren ở đầu dây cáp để đạt đúng thông số quy định, sau đó siết chặt đai ốc khóa chống trôi.
Bước 5: Thử nghiệm vận hành thực tế: Khởi động xe nâng, đạp côn và gài số tiến/lùi nhiều lần để cảm nhận độ nhạy ngắt truyền động. Kiểm tra chức năng rà côn bò chậm đối với xe số tự động trước khi bàn giao.
Cẩm nang B2B dành cho Phòng Thu Mua & Quản lý bảo trì thiết bị
Khi lập kế hoạch mua sắm và lập đơn đặt hàng (PO) phụ tùng dây ly hợp cho đội xe nâng nhà máy, bộ phận thu mua cần chú ý các tiêu chí:
Xác định chính xác loại hộp số (Số sàn hay Số tự động): Xe nâng cùng tải trọng nhưng bản số sàn sẽ sử dụng dây ly hợp cơ khí chịu lực kéo lớn hơn so với dây rà côn inching của bản số tự động. Cung cấp chính xác mã số khung (Frame No) để tra catalog phụ tùng chuẩn xác.
Đo đạc kích thước mẫu cũ khi không có mã phụ tùng: Cần cung cấp cho nhà phân phối 2 thông số cốt lõi: Chiều dài toàn bộ vỏ bọc bên ngoài (L1) và Chiều dài của lõi cáp thép bên trong (L2), kèm theo hình ảnh chụp khớp nối hai đầu (dạng chốt ghim hay càng chữ U).
Yêu cầu đầy đủ chứng chỉ xuất xứ CO và chứng chỉ chất lượng CQ: Phụ tùng phục vụ cho các nhà máy vốn FDI, doanh nghiệp cảng kho bắt buộc phải có chứng chỉ từ nhà sản xuất Total Source để phục vụ công tác thanh kiểm toán kỹ thuật định kỳ.
Mua dự phòng theo định mức: Đối với các nhà máy vận hành đội xe từ 5 chiếc trở lên, nên lưu kho tối thiểu 1 – 2 sợi dây ly hợp cho mỗi model xe nâng chủ lực để có thể thay thế ngay lập tức khi phát sinh sự cố đứt cáp, giảm thiểu chi phí dừng chuyền.
Dây ly hợp xe nâng chính hãng
Tại sao nên chọn mua dây ly hợp xe nâng tại Phụ Tùng An Phát?
Đại lý ủy quyền Total Source tại Việt Nam: Phụ tùng xe nâng An Phát phân phối chính thức phụ tùng TVH Parts NV, vinh dự đạt giải thưởng xuất sắc TVH Outstanding Performance Award. Cam kết 100% sản phẩm chính hãng chất lượng cao, lõi cáp bện tôi cường lực chống dão đứt.
Kỹ thuật hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến: An Phát sở hữu đội xe kỹ thuật lưu động chuyên sâu, sẵn sàng đến tận xưởng khảo sát, thay thế dây cáp ly hợp, tán bố nồi, căn chỉnh mâm ép và đại tu hộp số tận nơi tại TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An,…
Tổng kho sẵn hàng số lượng lớn tại Gò Vấp: Luôn có sẵn hàng trăm mã dây ly hợp cho các dòng xe Toyota, Komatsu, TCM, Mitsubishi, Heli, Hangcha, Doosan, Linde,… đáp ứng giao hàng hỏa tốc trong ngày.
Chính sách bán hàng minh bạch & Hậu mãi chu đáo: Cung cấp đầy đủ hóa đơn VAT điện tử hợp pháp, chính sách chiết khấu B2B cạnh tranh cho phòng thu mua và xưởng cơ khí, bảo hành chính hãng 12 tháng 1 đổi 1 nhanh chóng.
Câu hỏi thường gặp về dây ly hợp xe nâng (FAQ)
Dây ly hợp xe nâng số tự động (dây rà côn inching) bị đứt thì xe có chạy được không?
Đối với xe nâng số tự động, khi đứt dây rà côn inching, van rà côn sẽ ở trạng thái đóng hoàn toàn nên xe vẫn có thể vào số tiến/lùi và di chuyển được. Tuy nhiên, tài xế sẽ mất hoàn toàn khả năng rà côn bò chậm khi nâng hàng lên giá kệ cao, khiến thao tác xếp dỡ hàng hóa trở nên giật cục và tiềm ẩn nguy cơ đổ hàng rất cao.
Tại sao sau khi thay dây ly hợp mới đạp côn vẫn thấy nặng chân?
Hiện tượng này có thể do: dây cáp bị đi sai đường cua dẫn đến bán kính uốn cong quá gấp làm kẹt lõi thép; bạc đạn bít trên trục sơ cấp hộp số bị khô mỡ bó kẹt; hoặc càng cắt ly hợp bị mòn khuyết điểm tì. Cần kiểm tra lại toàn bộ cơ cấu truyền động cơ học để bôi trơn bổ sung.
Có thể tự cắt nối hoặc bấm lại đầu dây cáp ly hợp bị đứt không?
Tuyệt đối không nên. Dây ly hợp xe nâng chịu lực giật kéo rất lớn (hàng trăm Newton). Việc dùng cóc siết cáp hoặc hàn nối thủ công sẽ rất nhanh bị tuột mối nối, gây mất kiểm soát ly hợp đột ngột giữa ca làm việc, gây nguy hiểm cho người và hàng hóa. Thay thế dây cáp mới nguyên bộ Total Source là phương án an toàn và tiết kiệm nhất.
Mua dây ly hợp xe nâng tại An Phát có xuất hóa đơn VAT và CO/CQ không?
Có. An Phát cung cấp đầy đủ 100% hóa đơn giá trị gia tăng (VAT) điện tử hợp pháp cùng giấy chứng nhận xuất xứ (CO) và chứng nhận chất lượng (CQ) của Total Source cho mọi đơn hàng của quý doanh nghiệp.
Thông tin liên hệ tư vấn báo giá & Hỗ trợ kỹ thuật
Quý khách hàng doanh nghiệp, quản lý xưởng bảo trì và bộ phận thu mua cần tra mã phụ tùng, nhận catalog kỹ thuật hoặc báo giá sỉ dây ly hợp xe nâng, xin vui lòng liên hệ:
Dây ly hợp xe nâng (được gọi là dây côn xe nâng, hoặc dây rà côn inching trên xe số tự động -Forklift Clutch Cable / Inching Cable) là chi tiết truyền động cơ học dạng cáp kéo linh hoạt, kết nối trực tiếp từ bàn đạp chân côn (pedal) đến càng cắt ly hợp trên xe nâng số sàn hoặc liên kết tới van rà côn (inching valve) trên hộp số tự động Powershift.
Bộ phận này chịu trách nhiệm truyền tải chính xác lực đạp của người vận hành để ngắt dứt khoát hoặc điều tiết độ bám dính của bộ ly hợp, giúp xe nâng chuyển số êm ái, dừng đỗ chính xác và kiểm soát tốc độ di chuyển siêu chậm khi tiếp cận kiện hàng.
Công Ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát – Đại lý ủy quyền chính thức của thương hiệu Total Source (Tập đoàn TVH – Bỉ) tại Việt Nam, đơn vị vinh dự đạt giải thưởng kinh doanh xuất sắc TVH Outstanding Performance Award – chuyên nhập khẩu và phân phối trực tiếp các dòng dây ly hợp xe nâng chất lượng cao.
Bên cạnh cung cấp phụ tùng sỉ & lẻ, An Phát sở hữu đội ngũ kỹ thuật viên hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến, sẵn sàng đo kiểm hành trình chân côn, phục hồi hệ thống truyền động và thay thế dây ly hợp tận xưởng tại TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An và các khu công nghiệp trên toàn quốc.
Nguyên lý vận hành và vai trò của dây ly hợp xe nâng
Dây ly hợp xe nâng được ứng dụng trên cả hai hệ truyền động cơ bản với nguyên lý làm việc đặc thù:
Trên dòng xe nâng số sàn (Manual Transmission)
Dây ly hợp là cầu nối cơ khí kéo càng cua (càng cắt ly hợp), ép bạc đạn bít (bạc đạn chà / release bearing) tì vào các lá lò xo mâm ép, giải phóng đĩa ma sát (bố ly hợp) khỏi bánh đà động cơ. Việc ngắt truyền lực hoàn toàn giúp tài xế gạt cần số tiến, số lùi hoặc chuyển số 1-2 nhẹ nhàng mà không làm vỡ răng bánh răng hộp số.
Trên dòng xe nâng số tự động (Powershift / Inching System)
Dây ly hợp đóng vai trò là dây rà côn inching. Khi tài xế đạp nhẹ bàn đạp phanh/rà côn bên trái, dây sẽ kéo con trượt của van rà côn (inching spool valve) mở cửa xả áp suất dầu hộp số. Điều này làm giảm lực ép lên các lá bố – lá thép ly hợp thủy lực, cho phép xe nâng đứng yên hoặc bò chậm từng chút một trong khi tài xế vẫn đạp ga lớn để bơm thủy lực nâng hạ khối hàng nặng lên cao với tốc độ nhanh nhất.
Dây ly hợp xe nâng giá tốt
Cấu tạo cơ khí & Tiêu chuẩn chất lượng dây ly hợp Total Source
Dây ly hợp xe nâng Total Source được thiết kế để làm việc liên tục dưới lực kéo lặp lại hàng nghìn lần mỗi ca làm việc trong môi trường rung lắc, nhiệt độ cao và nhiều bụi bẩn:
Lõi cáp kéo chịu lực cao (Inner Wire Core): Chế tạo từ thép carbon cường độ cao hoặc thép không gỉ bện xoắn đa tao (Multi-strand Aircraft Cable). Kết cấu này mang lại độ dẻo dai chống gập gãy, chống giãn dài dưới tải trọng kéo lớn và triệt tiêu nguy cơ tưa sợi.
Lớp lót trượt giảm ma sát (PTFE/Teflon Liner): Giữa lõi cáp thép và vỏ bọc ngoài được tích hợp lớp ống lót polymer chuyên dụng có hệ số ma sát cực thấp, giúp lõi cáp trượt êm ái, nhẹ nhàng, không gây nặng chân côn cho tài xế.
Vỏ bọc ngoài chịu áp lực (Outer Conduit / Casing): Cấu thành từ dải thép lò xo quấn xoắn định hình chịu lực nén cơ học, bên ngoài bọc lớp nhựa nhiệt dẻo PVC/PA màu đen chống thấm nước, kháng dầu mỡ và chống mài mòn khi cọ quẹt vào khung sườn xe.
Đầu nối bấm cos chịu lực & Khớp ren căn chỉnh (Clevis & Threaded Fittings): Hai đầu dây được ép thủy lực chuẩn xác các khớp nối càng chữ U (clevis), khớp cầu hoặc ty ren định vị mạ kẽm chống rỉ sét. Đi kèm đai ốc hãm đôi giúp kỹ thuật viên dễ dàng tăng giảm chiều dài tự do của dây cáp.
Chụp cao su bảo vệ chắn bụi (Rubber Dust Boots): Bọc kín hai đầu chuyển động tịnh tiến, ngăn chặn cát đá, nước mưa và mạt kim loại lọt vào bên trong lòng ống gây xước lõi và kẹt dây.
Bảng thông số kỹ thuật các dòng dây ly hợp xe nâng Total Source
Dòng Dây Cáp
Hệ Thống Truyền Động
Chiều Dài Toàn Bộ (L1)
Hành Trình Kéo (L2)
Kiểu Đầu Kết Nối
Dòng Xe Tương Thích
Tải Trọng Ứng Dụng
Total Source TS-CC-TY7
Số tự động (Dây rà côn Inching)
920 mm – 1150 mm
65 mm – 85 mm
Càng chữ U + Ty ren M8
Toyota Series 7 (7FD/7FG 10–30)
1.5 – 3.0 Tấn
Total Source TS-CC-TY8
Số sàn / Inching số tự động
980 mm – 1220 mm
70 mm – 90 mm
Khớp chốt tròn + Ty ren M10
Toyota Series 8 (8FD/8FG 10–35)
1.5 – 3.5 Tấn
Total Source TS-CC-KM16
Dây ngắt ly hợp thủy lực
850 mm – 1080 mm
60 mm – 80 mm
Khớp chẻ + Đầu ren tăng đơ
Komatsu FD/FG 15/20/25/30 -16/-17
1.5 – 3.5 Tấn
Total Source TS-CC-TCM3
Dây côn số sàn / Inching
1050 mm – 1300 mm
75 mm – 95 mm
Hai đầu càng chữ U kẹp chốt
TCM FD/FG 20-30T3, C3
2.0 – 3.0 Tấn
Total Source TS-CC-MB-N
Dây rà côn hộp số tự động
890 mm – 1120 mm
65 mm – 85 mm
Khớp cầu xoay + Đai ốc định vị
Mitsubishi Grendia FD20N–35N, CAT
2.0 – 3.5 Tấn
Total Source TS-CC-HL-H3
Dây ly hợp cơ khí
950 mm – 1200 mm
70 mm – 90 mm
Ty ren M8 hai đầu + Ống cao su
Heli H3, CPCD25/30/35, Hangcha XF
2.0 – 3.5 Tấn
Dây ly hợp xe nâng mới nhất
Dây ly hợp xe nâng giá tốt
Bảng tra cứu mã OEM dây ly hợp theo từng thương hiệu xe nâng
Phụ tùng xe nâng An Phát cung cấp đầy đủ các mã dây ly hợp thay thế chuẩn kích thước nguyên bản của các hãng xe nâng hàng đầu:
Xe nâng Toyota:
Xe nâng Toyota 7FD/7FG 10–30 (Số sàn & Số tự động): Mã OEM 31340-23320-71, 31340-23340-71, 31340-23600-71.
Xe nâng Toyota 8FD/8FG 10–35: Mã OEM 31340-20540-71, 31340-30510-71, 31340-26700-71.
Xe nâng Toyota 5FD/6FD đời cũ: Mã OEM 31340-20410-71, 31340-22000-71.
Xe nâng Komatsu:
Dòng Komatsu FD/FG 20/25/30 thế hệ -14, -16, -17: Mã OEM 3EB-30-51110, 3EB-30-51120, 3EB-30-31130.
Dòng Komatsu đời cũ -11, -12: Mã OEM 3BA-30-11110, 3BB-30-11120.
Xe nâng TCM & UniCarriers:
Dòng TCM Inoma FD/FG 15-30T3, C3, T6: Mã OEM 214A5-32101, 214A5-32201, 22N55-50201.
Dòng TCM Z5 đời trước: Mã OEM 25595-32201, 224N5-32101.
Xe nâng Mitsubishi & Caterpillar:
Dòng Mitsubishi Grendia FD/FG20N–35N: Mã OEM 91A35-00010, 91A35-10010, 91B35-00020.
Dòng Mitsubishi đời cũ FD20-30 (chữ F18B / F14C): Mã OEM 91235-00010, 91435-00020.
Xe nâng Trung Quốc (Heli, Hangcha, EP, JAC):
Xe nâng dầu Heli H3 series, K2 series CPCD25/30/35: Mã OEM H24C5-50001, H24C5-50201, ZD-100.
Xe nâng Hangcha XF series: Mã OEM N163-350000-000, A04R5-50000.
Dấu hiệu hư hỏng dây ly hợp xe nâng cần kiểm tra & thay thế ngay
Dây ly hợp bị mòn, giãn hoặc kẹt rỉ sét sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành an toàn của xe nâng:
Bàn đạp chân côn bị nặng bất thường hoặc bị kẹt cứng (Stiff Pedal): Lớp lót chống ma sát PTFE bên trong bị rách nát, các sợi thép bị tưa ra cọ xát vào thành ống hoặc đất cát lọt vào làm kẹt cứng chuyển động trượt.
Xe nâng vào số bị kêu “ken két”, khó vào số (Grinding Gears): Dây ly hợp bị giãn dài khiến hành trình ngắt côn không đủ sâu, mâm ép chưa tách rời hoàn toàn đĩa ma sát khỏi bánh đà khiến việc gài số rất khó khăn và làm mòn bánh răng đồng tốc.
Xe bị trượt côn, chạy yếu, có mùi khét: Dây ly hợp bị tăng quá căng hoặc bị kẹt cứng không thể hồi về hết vị trí tự do, khiến đĩa ma sát luôn trong tình trạng bán ly hợp (rà côn liên tục), làm cháy đĩa ma sát và chai cứng mâm ép.
Bàn đạp côn không hồi vị (Chết chân côn): Lõi cáp thép đã bị đứt rời hoàn toàn bên trong vỏ bảo vệ, bàn đạp chân côn rơi sát sàn xe và xe mất hoàn toàn khả năng ngắt truyền động.
Rách chụp cao su chắn bụi và tưa sợi đầu cáp: Quan sát bằng mắt thường thấy ống cao su ruột gà ở đầu dây bị nứt vỡ, mỡ bôi trơn bị khô đen hoặc có các sợi thép con bị đứt tưa ra tại vị trí bấm cos càng chữ U.
Dây ly hợp xe nâng chất lượng
So sánh dây ly hợp Total Source và dây gia công bãi trôi nổi
Tiêu chuẩn kỹ thuật
Dây Ly Hợp Total Source (An Phát phân phối)
Dây Gia Công Chế Lại / Hàng Trôi Nổi
Vật liệu lõi cáp
Thép bện đa tao cường lực cao, chống giãn đứt tuyệt đối
Dây cáp sắt thường, nhanh bị dão và tưa sợi đứt ngầm
Lớp lót trượt bên trong
Nhựa kỹ thuật PTFE/Teflon chịu nhiệt, đạp côn êm nhẹ
Không có lớp lót hoặc dùng ống nhựa mỏng, nhanh kẹt cứng
Độ chịu mỏi uốn cong
Chịu được hàng trăm nghìn chu kỳ uốn mà không gãy gập
Vỏ thép giòn, dễ bị bẹp nứt khi đi dây qua góc cua hẹp
Khả năng chắn bụi nước
Chụp cao su Nitrile NBR đàn hồi cao, chặn nước 100%
Chụp nhựa tái sinh giòn nứt, nước lọt vào gây rỉ sét ruột
Độ chuẩn xác kích thước
Khớp ren và càng nối chuẩn OEM 100%, lắp Plug & Play
Sai lệch kích thước, phải cắt ngắn hoặc chế cháo pát
Hồ sơ pháp lý & Bảo hành
Đầy đủ hóa đơn VAT, CO/CQ, bảo hành chính hãng 12 tháng
Không hóa đơn, không bảo hành, rủi ro cháy cụm bố số
Quy trình kiểm tra, thay thế & căn chỉnh hành trình tự do (Clutch Free-play)
Đội ngũ kỹ thuật viên An Phát với hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến chia sẻ quy trình thay thế chuẩn xác:
Các bước kỹ thuật chi tiết:
Bước 1: Tiếp cận vị trí lắp ráp: Đỗ xe trên mặt phẳng, cài thắng tay, tháo tấm thảm sàn và nắp đậy sàn cabin phía dưới pedal để lộ toàn bộ đường đi của dây cáp.
Bước 2: Tháo dỡ dây ly hợp cũ: Rút chốt chẻ và chốt ghim liên kết giữa đầu càng chữ U của dây cáp với bàn đạp ly hợp. Tiếp tục nhả các đai ốc định vị vỏ cáp trên pát khung xe và tháo đầu dây phía càng cắt ly hợp hoặc van rà côn.
Bước 3: Đi dây cáp mới đúng quỹ đạo: Đặt dây ly hợp Total Source mới theo đúng cung đường dẫn ban đầu. Tuyệt đối không bẻ gập bán kính cong dưới 150 mm và giữ khoảng cách an toàn với cổ bô xả (ống xả động cơ) để tránh nhiệt độ cao làm chảy vỏ nhựa bảo vệ.
Bước 4: Cân chỉnh hành trình tự do của bàn đạp (Clutch Pedal Free-play):
Dùng tay ấn nhẹ bàn đạp chân côn, đo khoảng hành trình di chuyển tự do trước khi cảm nhận thấy lực cản nặng của mâm ép.
Tiêu chuẩn hành trình tự do chuẩn kỹ thuật phải đạt từ 15 mm đến 25 mm.
Nếu hành trình tự do quá nhỏ (<10 mm): Bạc đạn bít sẽ luôn tì vào mâm ép gây cháy bạc đạn và trượt côn.
Nếu hành trình tự do quá lớn (>30 mm): Đạp sát sàn nhưng côn vẫn chưa ngắt hết, gây khó vào số.
Vặn đai ốc ren ở đầu dây cáp để đạt đúng thông số quy định, sau đó siết chặt đai ốc khóa chống trôi.
Bước 5: Thử nghiệm vận hành thực tế: Khởi động xe nâng, đạp côn và gài số tiến/lùi nhiều lần để cảm nhận độ nhạy ngắt truyền động. Kiểm tra chức năng rà côn bò chậm đối với xe số tự động trước khi bàn giao.
Cẩm nang B2B dành cho Phòng Thu Mua & Quản lý bảo trì thiết bị
Khi lập kế hoạch mua sắm và lập đơn đặt hàng (PO) phụ tùng dây ly hợp cho đội xe nâng nhà máy, bộ phận thu mua cần chú ý các tiêu chí:
Xác định chính xác loại hộp số (Số sàn hay Số tự động): Xe nâng cùng tải trọng nhưng bản số sàn sẽ sử dụng dây ly hợp cơ khí chịu lực kéo lớn hơn so với dây rà côn inching của bản số tự động. Cung cấp chính xác mã số khung (Frame No) để tra catalog phụ tùng chuẩn xác.
Đo đạc kích thước mẫu cũ khi không có mã phụ tùng: Cần cung cấp cho nhà phân phối 2 thông số cốt lõi: Chiều dài toàn bộ vỏ bọc bên ngoài (L1) và Chiều dài của lõi cáp thép bên trong (L2), kèm theo hình ảnh chụp khớp nối hai đầu (dạng chốt ghim hay càng chữ U).
Yêu cầu đầy đủ chứng chỉ xuất xứ CO và chứng chỉ chất lượng CQ: Phụ tùng phục vụ cho các nhà máy vốn FDI, doanh nghiệp cảng kho bắt buộc phải có chứng chỉ từ nhà sản xuất Total Source để phục vụ công tác thanh kiểm toán kỹ thuật định kỳ.
Mua dự phòng theo định mức: Đối với các nhà máy vận hành đội xe từ 5 chiếc trở lên, nên lưu kho tối thiểu 1 – 2 sợi dây ly hợp cho mỗi model xe nâng chủ lực để có thể thay thế ngay lập tức khi phát sinh sự cố đứt cáp, giảm thiểu chi phí dừng chuyền.
Dây ly hợp xe nâng chính hãng
Tại sao nên chọn mua dây ly hợp xe nâng tại Phụ Tùng An Phát?
Đại lý ủy quyền Total Source tại Việt Nam: Phụ tùng xe nâng An Phát phân phối chính thức phụ tùng TVH Parts NV, vinh dự đạt giải thưởng xuất sắc TVH Outstanding Performance Award. Cam kết 100% sản phẩm chính hãng chất lượng cao, lõi cáp bện tôi cường lực chống dão đứt.
Kỹ thuật hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến: An Phát sở hữu đội xe kỹ thuật lưu động chuyên sâu, sẵn sàng đến tận xưởng khảo sát, thay thế dây cáp ly hợp, tán bố nồi, căn chỉnh mâm ép và đại tu hộp số tận nơi tại TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An,…
Tổng kho sẵn hàng số lượng lớn tại Gò Vấp: Luôn có sẵn hàng trăm mã dây ly hợp cho các dòng xe Toyota, Komatsu, TCM, Mitsubishi, Heli, Hangcha, Doosan, Linde,… đáp ứng giao hàng hỏa tốc trong ngày.
Chính sách bán hàng minh bạch & Hậu mãi chu đáo: Cung cấp đầy đủ hóa đơn VAT điện tử hợp pháp, chính sách chiết khấu B2B cạnh tranh cho phòng thu mua và xưởng cơ khí, bảo hành chính hãng 12 tháng 1 đổi 1 nhanh chóng.
Câu hỏi thường gặp về dây ly hợp xe nâng (FAQ)
Dây ly hợp xe nâng số tự động (dây rà côn inching) bị đứt thì xe có chạy được không?
Đối với xe nâng số tự động, khi đứt dây rà côn inching, van rà côn sẽ ở trạng thái đóng hoàn toàn nên xe vẫn có thể vào số tiến/lùi và di chuyển được. Tuy nhiên, tài xế sẽ mất hoàn toàn khả năng rà côn bò chậm khi nâng hàng lên giá kệ cao, khiến thao tác xếp dỡ hàng hóa trở nên giật cục và tiềm ẩn nguy cơ đổ hàng rất cao.
Tại sao sau khi thay dây ly hợp mới đạp côn vẫn thấy nặng chân?
Hiện tượng này có thể do: dây cáp bị đi sai đường cua dẫn đến bán kính uốn cong quá gấp làm kẹt lõi thép; bạc đạn bít trên trục sơ cấp hộp số bị khô mỡ bó kẹt; hoặc càng cắt ly hợp bị mòn khuyết điểm tì. Cần kiểm tra lại toàn bộ cơ cấu truyền động cơ học để bôi trơn bổ sung.
Có thể tự cắt nối hoặc bấm lại đầu dây cáp ly hợp bị đứt không?
Tuyệt đối không nên. Dây ly hợp xe nâng chịu lực giật kéo rất lớn (hàng trăm Newton). Việc dùng cóc siết cáp hoặc hàn nối thủ công sẽ rất nhanh bị tuột mối nối, gây mất kiểm soát ly hợp đột ngột giữa ca làm việc, gây nguy hiểm cho người và hàng hóa. Thay thế dây cáp mới nguyên bộ Total Source là phương án an toàn và tiết kiệm nhất.
Mua dây ly hợp xe nâng tại An Phát có xuất hóa đơn VAT và CO/CQ không?
Có. An Phát cung cấp đầy đủ 100% hóa đơn giá trị gia tăng (VAT) điện tử hợp pháp cùng giấy chứng nhận xuất xứ (CO) và chứng nhận chất lượng (CQ) của Total Source cho mọi đơn hàng của quý doanh nghiệp.
Thông tin liên hệ tư vấn báo giá & Hỗ trợ kỹ thuật
Quý khách hàng doanh nghiệp, quản lý xưởng bảo trì và bộ phận thu mua cần tra mã phụ tùng, nhận catalog kỹ thuật hoặc báo giá sỉ dây ly hợp xe nâng, xin vui lòng liên hệ:
Công Ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát
Địa chỉ: 5/14 Hạnh Thông, Phường 3, Quận Gò Vấp, TPHCM
Điện thoại: 0918 540 602
Website: https://phutungxenang.com
Email: hieu.vo@phutungxenang.com
Facebook: facebook.com/phutungTVH.Totalsource.VN
