Bánh Đà Xe Nâng – Bảng Giá, Dấu Hiệu Hỏng và Địa Chỉ Cung Cấp Uy Tín Total Source
Bánh đà xe nâng (Forklift Flywheel) là chi tiết cơ khí đúc bằng gang hoặc thép, gắn tại đầu trục khuỷu động cơ xe nâng dầu/gas. Chi tiết này đảm nhận 3 chức năng chính: tích trữ năng lượng quay giúp động cơ vận hành mượt mà, kết hợp với vành răng để máy đề (củ đề) khởi động động cơ, và tạo bề mặt ma sát truyền công suất sang bộ ly hợp (hộp số sàn) hoặc biến mô (hộp số tự động).
Khi nào cần thay: Mòn/mẻ vành răng bánh đà, mặt bánh đà bị trầy xước/biến dạng nhiệt, xe bị rung lắc dữ dội khi tăng tải hoặc có tiếng kêu “két két” chói tai khi bấm đề.
Đơn vị phân phối uy tín: Công ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát – Đại lý ủy quyền TVH Total Source tại Việt Nam, cam kết hàng chính hãng 100%, có sẵn kho cho các dòng xe Toyota, Komatsu, Mitsubishi, TCM, Nissan, Isuzu, Yanmar, Doosan, Heli… đi kèm dịch vụ kiểm tra, thay thế tận nơi.
Bánh đà xe nâng – Bánh đà động cơ xe nâng
Bánh Đà Xe Nâng Là Gì? Cấu Tạo Và Vai Trò Trong Hệ Thống Động Cơ
Trong hệ thống động cơ đốt trong (động cơ diesel hoặc xăng/LPG) của xe nâng hàng, bánh đà (Flywheel) đóng vai trò là cầu nối cơ khí chiến lược giữa khối động cơ (Engine) và hệ thống truyền lực (Transmission).
Cấu tạo kỹ thuật của bánh đà xe nâng
Một cụm bánh đà xe nâng tiêu chuẩn được sản xuất bằng công nghệ đúc ly tâm hoặc gia công chính xác từ hợp kim thép/gang cầu cao cấp nhằm chịu được lực quán tính và ứng suất nhiệt cực lớn. Cấu tạo chính gồm 4 bộ phận:
Thân bánh đà (Flywheel Body): Đĩa kim loại dày, nặng, được cân bằng động tối ưu để giảm độ đảo và độ rung khi quay ở tốc độ hàng nghìn vòng/phút (RPM).
Vành răng bánh đà (Ring Gear): Đai răng bằng thép cứng được ép nhiệt xung quanh viền ngoài bánh đà. Các răng này sẽ ăn khớp trực tiếp với bánh răng của củ đề (máy khởi động) để kéo trục khuỷu quay khi người vận hành bật chìa khóa.
Mặt ma sát (Friction Surface): Bề mặt phẳng được gia công siêu mịn ở tâm bánh đà. Đối với xe nâng số sàn (Manual Transmission), đây là nơi tiếp xúc trực tiếp với lá côn (Clutch Disc).
Đối với xe nâng số tự động (Automatic Transmission), bánh đà sẽ liên kết trực tiếp với biến mô thủy lực (Torque Converter) hoặc tấm đĩa lái (Flexplate).
Lỗ bắt bu-lông tâm & Bạc lót (Pilot Bearing/Bushing): Dùng để bắt chặt bánh đà vào mặt mặt mặt bích trục khuỷu và định tâm cho trục sơ cấp hộp số.
Chức năng vận hành cốt lõi trong xe nâng hàng
Tích trữ năng lượng và Duy trì đà quay: Động cơ 4 kỳ chỉ sinh công ở kỳ nổ. Bánh đà lưu trữ năng lượng ở kỳ nổ và trả lại năng lượng ở 3 kỳ còn lại (hút, nén, xả), giúp trục khuỷu duy trì tốc độ quay đều, giảm hiện tượng giật cục khi xe nâng vận hành ở dải vòng tẩu thấp (Idle).
Hỗ trợ quá trình khởi động: Giúp củ đề truyền lực văng làm quay động cơ đến tốc độ nổ ban đầu.
Truyền tải momen xoắn: Truyền toàn bộ lực kéo sinh ra từ piston – thanh truyền sang hộp số, giúp xe di chuyển và vận hành hệ thống bơm thủy lực nâng hạ hàng hóa.
Bánh đà xe nâng – Bánh trớn động cơ xe nâng
Các Dòng Bánh Đà Xe Nâng Phổ Biến Theo Thương Hiệu và Mã Động Cơ
Mỗi dòng xe nâng và mã động cơ sẽ sử dụng một loại bánh đà có đường kính, số lượng răng bánh đà, bước răng và độ dày mặt bích hoàn toàn khác nhau. Việc chọn sai mã bánh đà có thể dẫn đến hỏng củ đề, trượt côn hoặc vỡ lốc máy.
Dưới đây là bảng tổng hợp các mã bánh đà xe nâng phổ biến do An Phát phân phối trực tiếp từ thương hiệu Total Source (Bỉ):
Thương Hiệu Xe Nâng
Mã Động Cơ Phổ Biến
Số Răng Vành Răng (Teeth Count)
Tương Thích Dòng Xe Nâng
Toyota
1Z, 2Z, 11Z, 13Z, 14Z
115T / 120T / 124T
Toyota Series 6, 7, 8 (1.5T – 3.5T)
Toyota
4Y, 1DZ, 1DZ-II
106T / 110T
Xe nâng xăng/gas/diesel Toyota 1.5 – 3.0 tấn
Komatsu
4D94LE, 4D98E, S4D95
118T / 125T
Komatsu FD20/25/30-16, -17, FD35/40
Komatsu
4D95S, 6D95L, 4D94E
120T / 138T
Dòng xe nâng Komatsu tải trọng trung & lớn
Mitsubishi
S4S, S6S, S4Q2
110T / 122T
Mitsubishi FD25N, FD30N, FD35N
Nissan / UniCarriers
K21, K25, TD27, BD30
108T / 120T
Nissan 1.5 – 3.5 tấn (Động cơ K21/K25 rất phổ biến)
TCM
C240, 4JG2, 4FE1 (Isuzu)
115T / 123T
TCM FD20-FD30T3/T6/T7
Heli / Hangcha
Quanchai 4C2, Xinchai C490, 498
110T / 118T
Xe nâng Trung Quốc 2.5 – 3.5 tấn
Doosan / Hyundai
D24, DB33, D4BB
120T / 130T
Xe nâng Hàn Quốc Doosan D25S, D30S
Lời khuyên kỹ thuật: Để tránh nhầm lẫn khi mua bánh đà xe nâng B2B, quý khách chỉ cần cung cấp Số Serial trên Nameplate xe nâng hoặc Mã động cơ (Engine Model). Đội ngũ An Phát sẽ tra cứu chính xác 100% sơ đồ catalogue góc của nhà sản xuất
Bánh đà xe nâng bị gỉ sét
Dấu Hiệu Cho Thấy Bánh Đà Xe Nâng Bị Hỏng Cần Thay Thế Hoặc Phay Lại
Trong quá trình di chuyển nâng hạ hàng nặng continuously với tần suất cao, bánh đà phải chịu lực ma sát ma sát nhiệt lớn và tải trọng đột ngột. Bánh đà bị lỗi hỏng nếu không xử lý kịp thời sẽ phá hỏng bộ lá côn, mâm ép, củ đề và phớt đuôi cốt máy.
1. Vành răng bánh đà bị mòn, rỗ hoặc gãy răng
Triệu chứng: Khi vặn chìa khóa đề, củ đề phát ra tiếng kêu “rít…”, “két két” lớn nhưng động cơ không quay, hoặc đề lúc được lúc không.
Nguyên nhân: Bánh răng của củ đề lao vào ăn khớp không chuẩn, củ đề bị kẹt bendix hoặc do bánh đà chất lượng kém bị mòn răng sau thời gian dài sử dụng.
2. Bề mặt bánh đà bị nứt nhiệt, trầy xước sâu hoặc gờ lồi lõm
Triệu chứng: Xe nâng số sàn bị hiện tượng trượt côn (Clutch Slip), xe gia tốc yếu khi chở hàng nặng, có mùi khét lẹt phát ra từ gầm xe. Khi nhả chân côn, xe bị giật mạnh (Clutch Chatter).
Nguyên nhân: Nhiệt độ ma sát giữa lá côn và bánh đà quá cao do tài xế rà côn liên tục, hoặc lá côn bị đinh đinh tán nhô ra cào xước mặt bánh đà.
3. Bánh đà bị cong vênh hoặc mất cân bằng động (Imbalance)
Triệu chứng: Động cơ bị rung lắc mạnh bất thường ở chế độ ganti (idle) hoặc khi tăng tốc. Độ rung truyền thẳng vào cabin xe nâng.
Nguyên nhân: Bánh đà bị biến dạng do quá nhiệt, hoặc bu-lông bắt bánh đà bị lỏng, đứt gãy.
4. Rò rỉ dầu nhớt làm bám bẩn bề mặt ma sát
Triệu chứng: Bề mặt bánh đà dính đầy nhớt đen.
Nguyên nhân: Phớt đuôi trục khuỷu (Rear Main Seal) bị hỏng khiến nhớt động cơ rò rỉ vào khoang bánh đà, làm mất khả năng ma sát của lá côn.
Hướng Dẫn Quy Trình Kiểm Tra và Thay Thế Bánh Đà Xe Nâng Đúng Kỹ Thuật
Thay thế bánh đà xe nâng là công việc kỹ thuật phức tạp, đòi hỏi phải hạ hộp số và tách rời khối động cơ. Quy trình tiêu chuẩn được thực hiện bởi đội ngũ kỹ thuật An Phát gồm các bước sau:
Quy trình kỹ thuật 5 bước chuẩn hãng:
Chuẩn bị và an toàn: Đặt xe nâng trên mặt phẳng, hạ càng nâng xuống sát đất, chèn bánh xe, ngắt cọc âm bình ắc quy.
Hạ cụm hộp số: Sử dụng kích thủy lực chuyên dụng để đỡ hộp số, tháo các bu-lông liên kết giữa vỏ hộp số và thân động cơ, rút hộp số ra sau.
Tháo cụm ly hợp / biến mô: Tháo mâm ép, lá côn (đối với xe số sàn) hoặc tháo các bu-lông biến mô (đối với xe số tự động) để lộ toàn bộ mặt bánh đà.
Tháo và kiểm tra bánh đà cũ:
Tháo bu-lông bánh đà theo hình cánh sao (chéo góc) để tránh làm lệch ren.
Kiểm tra phớt đuôi cốt máy, nếu thấy có dấu hiệu thấm nhớt cần thay mới ngay lập tức.
Kiểm tra ổ bi định tâm (Pilot Bearing), thay thế nếu bi bị rơ lắc.
Lắp bánh đà mới và Siết lực chuẩn (Torque Specs):
Vệ sinh sạch sẽ mặt bích trục khuỷu.
Đặt bánh đà mới vào đúng vị trí ắc chốt định vị.
Tra keo khóa ren (Loctite) vào bu-lông.
Dùng cần siết lực (Torque Wrench) siết đều các bu-lông theo đúng thông số lực của nhà sản xuất (thường từ 80 Nm – 150 Nm tùy dòng xe). Không siết bằng súng hơi cầm tay vì dễ gây lệch mặt phẳng bánh đà.
Dấu hiệu cần thay thế, bảo dưỡng bánh đà xe nâng
Bảng Giá Bánh Đà Xe Nâng và Vành Răng Bánh Đà Mới Nhất
Mức giá bánh đà xe nâng phụ thuộc vào thương hiệu xe, tải trọng nâng, xuất xứ (chính hãng Total Source Bỉ, OEM Nhật Bản, Đài Loan hay Hàng thay thế).
Lưu ý: Bảng giá dưới đây mang tính chất tham khảo chung cho đơn hàng B2B. Để nhận báo giá chính xác theo mã phụ tùng (Part Number) và chiết khấu thương mại tốt nhất, vui lòng liên hệ Hotline 0918 540 602.
Hạng Mục Phụ Tùng
Dòng Xe / Mã Động Cơ Tương Thích
Tải Trọng Xe
Khoảng Giá Tham Khảo (VNĐ)
Vành răng bánh đà (Ring Gear)
Toyota 4Y, 1DZ, Isuzu C240, Nissan K21
1.5 – 3.5 Tấn
650.000 – 1.600.000
Bánh đà xe nâng Nhật (OEM)
Toyota 8FD25, Komatsu FD30-16
2.0 – 3.0 Tấn
3.500.000 – 6.800.000
Bánh đà xe nâng Total Source (Bỉ)
Các dòng xe Châu Âu & Châu Á (Toyota, Yale…)
1.5 – 5.0 Tấn
4.200.000 – 8.500.000
Bánh đà xe nâng Trung Quốc
Heli, Hangcha (Động cơ Xinchai/Quanchai)
2.0 – 3.5 Tấn
2.200.000 – 4.000.000
Bánh đà xe nâng tải trọng lớn
Komatsu, Mitsubishi, Doosan
5.0 – 10.0 Tấn
8.000.000 – 16.000.000
Công vớt/gia công mặt bánh đà
Tất cả các loại bánh đà
Mọi tải trọng
400.000 – 900.000
Bánh đà xe nâng nhập khẩu
Tại Sao Nên Chọn Mua Bánh Đà Xe Nâng Tại Phụ Tùng Xe Nâng An Phát?
Giữa hàng trăm đơn vị cung cấp phụ tùng trôi nổi trên thị trường, Công ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát khẳng định vị thế là đối tác tin cậy hàng đầu cho các doanh nghiệp, nhà máy, kho vận Logistics trên toàn quốc.
1. Đại lý ủy quyền chính thức Total Source (TVH) tại Việt Nam
An Phát tự hào là Authorised Reseller chính thức của tập đoàn TVH / Total Source (Bỉ) – nhà phân phối phụ tùng xe nâng lớn nhất thế giới.
Toàn bộ sản phẩm bánh đà xe nâng nhập khẩu từ Total Source đều đạt tiêu chuẩn chất lượng Châu Âu (CE Certified).
Nguyên liệu thép đúc cao cấp, vành răng qua xử lý nhiệt cao tần giúp chống mòn gãy vượt trội so với các loại hàng chợ trôi nổi.
2. Đội ngũ kỹ thuật hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến
Không chỉ đơn thuần là đơn vị thương mại mua bán phụ tùng, An Phát sở hữu đội ngũ kỹ sư, thợ sửa chữa xe nâng dày dặn kinh nghiệm:
Tư vấn chuẩn xác mã phụ tùng qua hình ảnh hoặc hiện trạng hư hỏng.
Cung cấp dịch vụ sửa chữa, thay thế bánh đà xe nâng tận nơi tại TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa – Vũng Tàu và các tỉnh thành lân cận.
Cam kết xử lý sự cố triệt để, đúng lực siết, đúng kỹ thuật, giúp xe nâng hoạt động liên tục, không làm gián đoạn chuỗi cung ứng của nhà máy.
3. Chính sách bán hàng & Hỗ trợ B2B tối ưu
Bảo hành dài hạn: Đổi mới 100% nếu có lỗi từ nhà sản xuất.
Chứng từ minh bạch: Cung cấp đầy đủ hóa đơn VAT, chứng nhận xuất xứ (CO), chứng nhận chất lượng (CQ) cho doanh nghiệp.
Giao hàng hỏa tốc: Hỗ trợ giao hàng trong ngày tại khu vực phía Nam và ship COD toàn quốc.
Các Câu Hỏi Thường Gặp Về Bánh Đà Xe Nâng FAQ
Bánh đà xe nâng bị mòn vành răng có thể hàn lại hoặc vớt lại để dùng tiếp không?
Trả lời: Không nên hàn lại vành răng bánh đà. Việc hàn đắp sẽ làm biến đổi tính chất cơ học của thép, làm mất cân bằng động và rất dễ bị gãy răng rơi vào khoang động cơ khi củ đề hoạt động, gây vỡ lốc máy. Giải pháp an toàn nhất là ép thay vành răng mới (Ring Gear replacement) hoặc thay mới nguyên cụm bánh đà.
Làm sao để biết bánh đà xe nâng bị cong vênh mà không cần tháo ra?
Trả lời: Doanh nghiệp có thể nhận biết qua hiện tượng động cơ bị rung giật bất thường khi chạy ở tốc độ cầm chừng (Idle), chân côn bị rung khi đè nhẹ, hoặc có tiếng gõ cạch cạch thay đổi theo dải vòng tẩu động cơ. Khi đưa vào xưởng kỹ thuật, thợ sẽ dùng đồng hồ so (Dial Indicator) để đo độ đảo mặt phẳng bánh đà.
An Phát có nhận thay bánh đà xe nâng tận nơi tại kho hàng doanh nghiệp không?
Trả lời: Có. An Phát cung cấp dịch vụ sửa chữa xe nâng lưu động tận nơi. Đội ngũ kỹ thuật mang đầy đủ trang thiết bị (kích hạ hộp số, cần siết lực, dụng cụ chuyên dụng) đến tận kho xưởng của quý khách để tháo lắp và kiểm tra bánh đà nhanh chóng trong ngày.
Sự khác nhau giữa bánh đà xe nâng số sàn và bánh đà xe nâng số tự động là gì?
Trả lời: Bánh đà xe nâng số sàn có bề mặt ma sát dày, phẳng để ép sát vào lá côn (đĩa ly hợp). Bánh đà xe nâng số tự động (thường gọi là đĩa lái / flexplate) thường mỏng hơn, có các lỗ bắt bu-lông trực tiếp vào biến mô thủy lực (Torque Converter).
Liên Hệ Mua Bánh Đà Xe Nâng và Đặt Lịch Sửa Chữa Tận Nơi
Quý khách hàng doanh nghiệp, chủ xe nâng, hoặc quản lý đội xe đang cần tìm mua bánh đà xe nâng chính hãng Total Source, vành răng bánh đà, hoặc cần hỗ trợ kỹ thuật kiểm tra tận nơi, hãy liên hệ ngay với An Phát để nhận báo giá ưu đãi B2B tốt nhất:
CÔNG TY TNHH TM DV THIẾT BỊ KỸ THUẬT AN PHÁT
Địa chỉ trụ sở: 5/14 Hạnh Thông, Phường 3, Quận Gò Vấp, TPHCM
An Phát – Giải pháp phụ tùng xe nâng toàn diện, nâng tầm hiệu suất kho hàng của bạn!
Xem thêm
Thu gọn
Bánh Đà Xe Nâng – Bảng Giá, Dấu Hiệu Hỏng và Địa Chỉ Cung Cấp Uy Tín Total Source
Bánh đà xe nâng (Forklift Flywheel) là chi tiết cơ khí đúc bằng gang hoặc thép, gắn tại đầu trục khuỷu động cơ xe nâng dầu/gas. Chi tiết này đảm nhận 3 chức năng chính: tích trữ năng lượng quay giúp động cơ vận hành mượt mà, kết hợp với vành răng để máy đề (củ đề) khởi động động cơ, và tạo bề mặt ma sát truyền công suất sang bộ ly hợp (hộp số sàn) hoặc biến mô (hộp số tự động).
Khi nào cần thay: Mòn/mẻ vành răng bánh đà, mặt bánh đà bị trầy xước/biến dạng nhiệt, xe bị rung lắc dữ dội khi tăng tải hoặc có tiếng kêu “két két” chói tai khi bấm đề.
Đơn vị phân phối uy tín: Công ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát – Đại lý ủy quyền TVH Total Source tại Việt Nam, cam kết hàng chính hãng 100%, có sẵn kho cho các dòng xe Toyota, Komatsu, Mitsubishi, TCM, Nissan, Isuzu, Yanmar, Doosan, Heli… đi kèm dịch vụ kiểm tra, thay thế tận nơi.
Bánh đà xe nâng – Bánh đà động cơ xe nâng
Bánh Đà Xe Nâng Là Gì? Cấu Tạo Và Vai Trò Trong Hệ Thống Động Cơ
Trong hệ thống động cơ đốt trong (động cơ diesel hoặc xăng/LPG) của xe nâng hàng, bánh đà (Flywheel) đóng vai trò là cầu nối cơ khí chiến lược giữa khối động cơ (Engine) và hệ thống truyền lực (Transmission).
Cấu tạo kỹ thuật của bánh đà xe nâng
Một cụm bánh đà xe nâng tiêu chuẩn được sản xuất bằng công nghệ đúc ly tâm hoặc gia công chính xác từ hợp kim thép/gang cầu cao cấp nhằm chịu được lực quán tính và ứng suất nhiệt cực lớn. Cấu tạo chính gồm 4 bộ phận:
Thân bánh đà (Flywheel Body): Đĩa kim loại dày, nặng, được cân bằng động tối ưu để giảm độ đảo và độ rung khi quay ở tốc độ hàng nghìn vòng/phút (RPM).
Vành răng bánh đà (Ring Gear): Đai răng bằng thép cứng được ép nhiệt xung quanh viền ngoài bánh đà. Các răng này sẽ ăn khớp trực tiếp với bánh răng của củ đề (máy khởi động) để kéo trục khuỷu quay khi người vận hành bật chìa khóa.
Mặt ma sát (Friction Surface): Bề mặt phẳng được gia công siêu mịn ở tâm bánh đà. Đối với xe nâng số sàn (Manual Transmission), đây là nơi tiếp xúc trực tiếp với lá côn (Clutch Disc).
Đối với xe nâng số tự động (Automatic Transmission), bánh đà sẽ liên kết trực tiếp với biến mô thủy lực (Torque Converter) hoặc tấm đĩa lái (Flexplate).
Lỗ bắt bu-lông tâm & Bạc lót (Pilot Bearing/Bushing): Dùng để bắt chặt bánh đà vào mặt mặt mặt bích trục khuỷu và định tâm cho trục sơ cấp hộp số.
Chức năng vận hành cốt lõi trong xe nâng hàng
Tích trữ năng lượng và Duy trì đà quay: Động cơ 4 kỳ chỉ sinh công ở kỳ nổ. Bánh đà lưu trữ năng lượng ở kỳ nổ và trả lại năng lượng ở 3 kỳ còn lại (hút, nén, xả), giúp trục khuỷu duy trì tốc độ quay đều, giảm hiện tượng giật cục khi xe nâng vận hành ở dải vòng tẩu thấp (Idle).
Hỗ trợ quá trình khởi động: Giúp củ đề truyền lực văng làm quay động cơ đến tốc độ nổ ban đầu.
Truyền tải momen xoắn: Truyền toàn bộ lực kéo sinh ra từ piston – thanh truyền sang hộp số, giúp xe di chuyển và vận hành hệ thống bơm thủy lực nâng hạ hàng hóa.
Bánh đà xe nâng – Bánh trớn động cơ xe nâng
Các Dòng Bánh Đà Xe Nâng Phổ Biến Theo Thương Hiệu và Mã Động Cơ
Mỗi dòng xe nâng và mã động cơ sẽ sử dụng một loại bánh đà có đường kính, số lượng răng bánh đà, bước răng và độ dày mặt bích hoàn toàn khác nhau. Việc chọn sai mã bánh đà có thể dẫn đến hỏng củ đề, trượt côn hoặc vỡ lốc máy.
Dưới đây là bảng tổng hợp các mã bánh đà xe nâng phổ biến do An Phát phân phối trực tiếp từ thương hiệu Total Source (Bỉ):
Thương Hiệu Xe Nâng
Mã Động Cơ Phổ Biến
Số Răng Vành Răng (Teeth Count)
Tương Thích Dòng Xe Nâng
Toyota
1Z, 2Z, 11Z, 13Z, 14Z
115T / 120T / 124T
Toyota Series 6, 7, 8 (1.5T – 3.5T)
Toyota
4Y, 1DZ, 1DZ-II
106T / 110T
Xe nâng xăng/gas/diesel Toyota 1.5 – 3.0 tấn
Komatsu
4D94LE, 4D98E, S4D95
118T / 125T
Komatsu FD20/25/30-16, -17, FD35/40
Komatsu
4D95S, 6D95L, 4D94E
120T / 138T
Dòng xe nâng Komatsu tải trọng trung & lớn
Mitsubishi
S4S, S6S, S4Q2
110T / 122T
Mitsubishi FD25N, FD30N, FD35N
Nissan / UniCarriers
K21, K25, TD27, BD30
108T / 120T
Nissan 1.5 – 3.5 tấn (Động cơ K21/K25 rất phổ biến)
TCM
C240, 4JG2, 4FE1 (Isuzu)
115T / 123T
TCM FD20-FD30T3/T6/T7
Heli / Hangcha
Quanchai 4C2, Xinchai C490, 498
110T / 118T
Xe nâng Trung Quốc 2.5 – 3.5 tấn
Doosan / Hyundai
D24, DB33, D4BB
120T / 130T
Xe nâng Hàn Quốc Doosan D25S, D30S
Lời khuyên kỹ thuật: Để tránh nhầm lẫn khi mua bánh đà xe nâng B2B, quý khách chỉ cần cung cấp Số Serial trên Nameplate xe nâng hoặc Mã động cơ (Engine Model). Đội ngũ An Phát sẽ tra cứu chính xác 100% sơ đồ catalogue góc của nhà sản xuất
Bánh đà xe nâng bị gỉ sét
Dấu Hiệu Cho Thấy Bánh Đà Xe Nâng Bị Hỏng Cần Thay Thế Hoặc Phay Lại
Trong quá trình di chuyển nâng hạ hàng nặng continuously với tần suất cao, bánh đà phải chịu lực ma sát ma sát nhiệt lớn và tải trọng đột ngột. Bánh đà bị lỗi hỏng nếu không xử lý kịp thời sẽ phá hỏng bộ lá côn, mâm ép, củ đề và phớt đuôi cốt máy.
1. Vành răng bánh đà bị mòn, rỗ hoặc gãy răng
Triệu chứng: Khi vặn chìa khóa đề, củ đề phát ra tiếng kêu “rít…”, “két két” lớn nhưng động cơ không quay, hoặc đề lúc được lúc không.
Nguyên nhân: Bánh răng của củ đề lao vào ăn khớp không chuẩn, củ đề bị kẹt bendix hoặc do bánh đà chất lượng kém bị mòn răng sau thời gian dài sử dụng.
2. Bề mặt bánh đà bị nứt nhiệt, trầy xước sâu hoặc gờ lồi lõm
Triệu chứng: Xe nâng số sàn bị hiện tượng trượt côn (Clutch Slip), xe gia tốc yếu khi chở hàng nặng, có mùi khét lẹt phát ra từ gầm xe. Khi nhả chân côn, xe bị giật mạnh (Clutch Chatter).
Nguyên nhân: Nhiệt độ ma sát giữa lá côn và bánh đà quá cao do tài xế rà côn liên tục, hoặc lá côn bị đinh đinh tán nhô ra cào xước mặt bánh đà.
3. Bánh đà bị cong vênh hoặc mất cân bằng động (Imbalance)
Triệu chứng: Động cơ bị rung lắc mạnh bất thường ở chế độ ganti (idle) hoặc khi tăng tốc. Độ rung truyền thẳng vào cabin xe nâng.
Nguyên nhân: Bánh đà bị biến dạng do quá nhiệt, hoặc bu-lông bắt bánh đà bị lỏng, đứt gãy.
4. Rò rỉ dầu nhớt làm bám bẩn bề mặt ma sát
Triệu chứng: Bề mặt bánh đà dính đầy nhớt đen.
Nguyên nhân: Phớt đuôi trục khuỷu (Rear Main Seal) bị hỏng khiến nhớt động cơ rò rỉ vào khoang bánh đà, làm mất khả năng ma sát của lá côn.
Hướng Dẫn Quy Trình Kiểm Tra và Thay Thế Bánh Đà Xe Nâng Đúng Kỹ Thuật
Thay thế bánh đà xe nâng là công việc kỹ thuật phức tạp, đòi hỏi phải hạ hộp số và tách rời khối động cơ. Quy trình tiêu chuẩn được thực hiện bởi đội ngũ kỹ thuật An Phát gồm các bước sau:
Quy trình kỹ thuật 5 bước chuẩn hãng:
Chuẩn bị và an toàn: Đặt xe nâng trên mặt phẳng, hạ càng nâng xuống sát đất, chèn bánh xe, ngắt cọc âm bình ắc quy.
Hạ cụm hộp số: Sử dụng kích thủy lực chuyên dụng để đỡ hộp số, tháo các bu-lông liên kết giữa vỏ hộp số và thân động cơ, rút hộp số ra sau.
Tháo cụm ly hợp / biến mô: Tháo mâm ép, lá côn (đối với xe số sàn) hoặc tháo các bu-lông biến mô (đối với xe số tự động) để lộ toàn bộ mặt bánh đà.
Tháo và kiểm tra bánh đà cũ:
Tháo bu-lông bánh đà theo hình cánh sao (chéo góc) để tránh làm lệch ren.
Kiểm tra phớt đuôi cốt máy, nếu thấy có dấu hiệu thấm nhớt cần thay mới ngay lập tức.
Kiểm tra ổ bi định tâm (Pilot Bearing), thay thế nếu bi bị rơ lắc.
Lắp bánh đà mới và Siết lực chuẩn (Torque Specs):
Vệ sinh sạch sẽ mặt bích trục khuỷu.
Đặt bánh đà mới vào đúng vị trí ắc chốt định vị.
Tra keo khóa ren (Loctite) vào bu-lông.
Dùng cần siết lực (Torque Wrench) siết đều các bu-lông theo đúng thông số lực của nhà sản xuất (thường từ 80 Nm – 150 Nm tùy dòng xe). Không siết bằng súng hơi cầm tay vì dễ gây lệch mặt phẳng bánh đà.
Dấu hiệu cần thay thế, bảo dưỡng bánh đà xe nâng
Bảng Giá Bánh Đà Xe Nâng và Vành Răng Bánh Đà Mới Nhất
Mức giá bánh đà xe nâng phụ thuộc vào thương hiệu xe, tải trọng nâng, xuất xứ (chính hãng Total Source Bỉ, OEM Nhật Bản, Đài Loan hay Hàng thay thế).
Lưu ý: Bảng giá dưới đây mang tính chất tham khảo chung cho đơn hàng B2B. Để nhận báo giá chính xác theo mã phụ tùng (Part Number) và chiết khấu thương mại tốt nhất, vui lòng liên hệ Hotline 0918 540 602.
Hạng Mục Phụ Tùng
Dòng Xe / Mã Động Cơ Tương Thích
Tải Trọng Xe
Khoảng Giá Tham Khảo (VNĐ)
Vành răng bánh đà (Ring Gear)
Toyota 4Y, 1DZ, Isuzu C240, Nissan K21
1.5 – 3.5 Tấn
650.000 – 1.600.000
Bánh đà xe nâng Nhật (OEM)
Toyota 8FD25, Komatsu FD30-16
2.0 – 3.0 Tấn
3.500.000 – 6.800.000
Bánh đà xe nâng Total Source (Bỉ)
Các dòng xe Châu Âu & Châu Á (Toyota, Yale…)
1.5 – 5.0 Tấn
4.200.000 – 8.500.000
Bánh đà xe nâng Trung Quốc
Heli, Hangcha (Động cơ Xinchai/Quanchai)
2.0 – 3.5 Tấn
2.200.000 – 4.000.000
Bánh đà xe nâng tải trọng lớn
Komatsu, Mitsubishi, Doosan
5.0 – 10.0 Tấn
8.000.000 – 16.000.000
Công vớt/gia công mặt bánh đà
Tất cả các loại bánh đà
Mọi tải trọng
400.000 – 900.000
Bánh đà xe nâng nhập khẩu
Tại Sao Nên Chọn Mua Bánh Đà Xe Nâng Tại Phụ Tùng Xe Nâng An Phát?
Giữa hàng trăm đơn vị cung cấp phụ tùng trôi nổi trên thị trường, Công ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát khẳng định vị thế là đối tác tin cậy hàng đầu cho các doanh nghiệp, nhà máy, kho vận Logistics trên toàn quốc.
1. Đại lý ủy quyền chính thức Total Source (TVH) tại Việt Nam
An Phát tự hào là Authorised Reseller chính thức của tập đoàn TVH / Total Source (Bỉ) – nhà phân phối phụ tùng xe nâng lớn nhất thế giới.
Toàn bộ sản phẩm bánh đà xe nâng nhập khẩu từ Total Source đều đạt tiêu chuẩn chất lượng Châu Âu (CE Certified).
Nguyên liệu thép đúc cao cấp, vành răng qua xử lý nhiệt cao tần giúp chống mòn gãy vượt trội so với các loại hàng chợ trôi nổi.
2. Đội ngũ kỹ thuật hơn 13 năm kinh nghiệm thực chiến
Không chỉ đơn thuần là đơn vị thương mại mua bán phụ tùng, An Phát sở hữu đội ngũ kỹ sư, thợ sửa chữa xe nâng dày dặn kinh nghiệm:
Tư vấn chuẩn xác mã phụ tùng qua hình ảnh hoặc hiện trạng hư hỏng.
Cung cấp dịch vụ sửa chữa, thay thế bánh đà xe nâng tận nơi tại TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa – Vũng Tàu và các tỉnh thành lân cận.
Cam kết xử lý sự cố triệt để, đúng lực siết, đúng kỹ thuật, giúp xe nâng hoạt động liên tục, không làm gián đoạn chuỗi cung ứng của nhà máy.
3. Chính sách bán hàng & Hỗ trợ B2B tối ưu
Bảo hành dài hạn: Đổi mới 100% nếu có lỗi từ nhà sản xuất.
Chứng từ minh bạch: Cung cấp đầy đủ hóa đơn VAT, chứng nhận xuất xứ (CO), chứng nhận chất lượng (CQ) cho doanh nghiệp.
Giao hàng hỏa tốc: Hỗ trợ giao hàng trong ngày tại khu vực phía Nam và ship COD toàn quốc.
Các Câu Hỏi Thường Gặp Về Bánh Đà Xe Nâng FAQ
Bánh đà xe nâng bị mòn vành răng có thể hàn lại hoặc vớt lại để dùng tiếp không?
Trả lời: Không nên hàn lại vành răng bánh đà. Việc hàn đắp sẽ làm biến đổi tính chất cơ học của thép, làm mất cân bằng động và rất dễ bị gãy răng rơi vào khoang động cơ khi củ đề hoạt động, gây vỡ lốc máy. Giải pháp an toàn nhất là ép thay vành răng mới (Ring Gear replacement) hoặc thay mới nguyên cụm bánh đà.
Làm sao để biết bánh đà xe nâng bị cong vênh mà không cần tháo ra?
Trả lời: Doanh nghiệp có thể nhận biết qua hiện tượng động cơ bị rung giật bất thường khi chạy ở tốc độ cầm chừng (Idle), chân côn bị rung khi đè nhẹ, hoặc có tiếng gõ cạch cạch thay đổi theo dải vòng tẩu động cơ. Khi đưa vào xưởng kỹ thuật, thợ sẽ dùng đồng hồ so (Dial Indicator) để đo độ đảo mặt phẳng bánh đà.
An Phát có nhận thay bánh đà xe nâng tận nơi tại kho hàng doanh nghiệp không?
Trả lời: Có. An Phát cung cấp dịch vụ sửa chữa xe nâng lưu động tận nơi. Đội ngũ kỹ thuật mang đầy đủ trang thiết bị (kích hạ hộp số, cần siết lực, dụng cụ chuyên dụng) đến tận kho xưởng của quý khách để tháo lắp và kiểm tra bánh đà nhanh chóng trong ngày.
Sự khác nhau giữa bánh đà xe nâng số sàn và bánh đà xe nâng số tự động là gì?
Trả lời: Bánh đà xe nâng số sàn có bề mặt ma sát dày, phẳng để ép sát vào lá côn (đĩa ly hợp). Bánh đà xe nâng số tự động (thường gọi là đĩa lái / flexplate) thường mỏng hơn, có các lỗ bắt bu-lông trực tiếp vào biến mô thủy lực (Torque Converter).
Liên Hệ Mua Bánh Đà Xe Nâng và Đặt Lịch Sửa Chữa Tận Nơi
Quý khách hàng doanh nghiệp, chủ xe nâng, hoặc quản lý đội xe đang cần tìm mua bánh đà xe nâng chính hãng Total Source, vành răng bánh đà, hoặc cần hỗ trợ kỹ thuật kiểm tra tận nơi, hãy liên hệ ngay với An Phát để nhận báo giá ưu đãi B2B tốt nhất:
CÔNG TY TNHH TM DV THIẾT BỊ KỸ THUẬT AN PHÁT
Địa chỉ trụ sở: 5/14 Hạnh Thông, Phường 3, Quận Gò Vấp, TPHCM
Hotline / Zalo tư vấn 24/7: 0918 540 602
Website chính thức: phutungxenang.com
Email báo giá B2B: hieu.vo@phutungxenang.com
Facebook: facebook.com/phutungTVH.Totalsource.VN
An Phát – Giải pháp phụ tùng xe nâng toàn diện, nâng tầm hiệu suất kho hàng của bạn!