Hệ thống thủy lực bị kẹt là lỗi thường gặp trên xe nâng. Khi xe xuất hiện tình trạng lỗi hệ thống thủy lực sẽ làm gián đoạn công việc, hiệu suất giảm. Thậm chí, nó còn làm ảnh hưởng đến sự an toàn và tính mạng của người lái.
Phụ tùng xe nâng An Phát sẽ chia sẻ những dấu hiệu cho thấy hệ thống thủy lực bị kẹt. Đồng thời, giải đáp các nguyên nhân làm xuất hiện lỗi hệ thống thủy lực xe nâng này. Để bạn có cái nhìn tổng quát hơn về lỗi hệ thống thủy lực bị kẹt và có giải pháp xử lý phù hợp.
Dấu hiệu nhận biết hệ thống thủy lực bị kẹt
Xe nâng vận hành ổn định và thực hiện tốt chức năng chính của nó hay không, phụ thuộc rất nhiều vào hệ thống thủy lực. Chỉ cần có 1 sự cố nhỏ ở hệ thống thủy lực xe nâng cũng làm ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống thủy lực bị kẹt.
Xe nâng không nâng hạ được
Nếu càng xe nâng không nâng lên được, xe nâng không hạ xuống được, nâng lên rồi tự tụt, nâng/hạ rất chậm, yếu, phải ga lớn mới lên,… Thì đây đều là dấu hiệu cho thấy xe nâng không nâng hạ được.
Nguyên nhân có thể là do dầu thủy lực, bơm thủy lực hỏng hoàn toàn, van thủy lực xe nâng bị kẹt,… Đây đều là một trong những nguyên nhân làm hệ thống thủy lực bị kẹt, không nâng hạ được.
Xe nâng bị khóa thủy lực
Trường hợp nếu toàn bộ hệ thống thủy lực, gồm chức năng nâng hạ, trợ lực lái đột ngột bị khóa cứng thì đây chính là biểu hiện của xe nâng bị khóa thủy lực. Nó có thể là do van an toàn được kích hoạt để bảo vệ các bộ phận khỏi áp suất quá cao, quá tải. Đồng thời, bơm thủy lực bị kẹt cứng cũng có thể gây ra hệ thống thủy lực bị kẹt.
4 cảnh báo hệ thống thủy lực lỗi cần chú ý
Bên cạnh 2 dấu hiệu đặc biệt về hệ thống thủy lực bị kẹt trên xe nâng. Còn có 4 cảnh báo mà bạn cần chú ý quan sát để phòng ngừa trước. Đó là:
- Tiếng ồn bất thường: tiếng kêu “rì rì”, “vo ve” lớn hơn bình thường hoặc tiếng “lục cục” phát ra từ khu vực bơm thủy lực là dấu hiệu rất đáng lo ngại.
- Vận hành giật cục, rung lắc: chuyển động nâng hạ không mượt mà, êm ái. Nó bị giật, rung do áp suất không ổn định, ty ben biến dạng.
- Rò rỉ dầu: vệt dầu xuất hiện trên sàn nhà kho, trên thân xi lanh, hoặc tại các khớp nối ống là dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy hệ thống đang mất dầu.
- Nhiệt độ dầu thủy lực quá cao: khi xe nâng làm việc, khu vực bình dầu hoặc các đường ống nóng lên một cách bất thường, hoặc đèn báo nhiệt độ trên táp-lô sáng lên.
Tất cả những dấu hiệu này đều dẫn đến lỗi hệ thống thủy lực bị kẹt. Trong quá trình sử dụng xe nâng, An Phát khuyên bạn nên quan sát kỹ các bộ phận trên xe, đặc biệt là hệ thống thủy lực.
Bởi chức năng chính của xe nâng là nâng/hạ hàng hóa. Hệ thống thủy lực lại chính là hệ thống chính để thực hiện chức năng này.
Tại sao hệ thống thủy lực xe nâng bị kẹt?
Nguyên nhân làm hệ thống thủy lực bị kẹt có rất nhiều và cũng rất phức tạp. Với thế mạnh là nhà phân phối phụ tùng xe nâng và sửa chữa xe nâng có hơn 13 năm hoạt động. An Phát sẽ chia sẻ một số nguyên nhân chính làm hệ thống thủy lực bị kẹt thường gặp phải.
Dầu thủy lực bị bẩn và lọc thủy lực bị tắc nghẽn
- Dầu thủy lực xe nâng bị bẩn: các hạt cặn bẩn, mạt kim loại sẽ hoạt động như giấy nhám, phá hủy các bề mặt làm việc của bơm, van và xi lanh.
- Sử dụng sai loại dầu thủy lực: việc dùng sai dầu thủy lực sẽ làm tăng ma sát, gây quá tải cho bơm hoặc không tạo đủ lớp bôi trơn, gây mài mòn nhanh.
- Dầu bị lẫn khí và xâm thực: khi có không khí lọt vào đường ống, nó sẽ bị lẫn vào dầu. Từ đó làm cho các chuyển động thủy lực trở nên giật cục, không chính xác và gây ra tiếng ồn.
- Tắc lọc dầu thủy lực xe nâng: việc lọc dầu bị tắc nghẽn bởi cặn bẩn sẽ làm dầu bẩn đi qua và chảy thẳng vào hệ thống. Hoặc cản trở dòng chảy của dầu thủy lực, làm bơm hỏng nhanh chóng và làm hệ thống thủy lực bị kẹt.
Van thủy lực xe nâng bị kẹt, lỗi
Van thủy lực là bộ phận quan trọng, có chức năng điều khiển dòng chảy. Khi bộ phận này có vấn đề thì chắc chắn toàn bộ hoạt động của hệ thống thủy lực xe nâng bị tê liệt đi. Nguyên nhân là do:
- Van thủy lực bị kẹt do cặn bẩn: các hạt bẩn lớn có thể chui vào khe hở cực nhỏ giữa con trượt và thân van, gây kẹt cứng và ngăn cản con trượt di chuyển.
- Van thủy lực bị kẹt do bị kẹp: do dầu áp suất cao chảy qua các khe hở không đồng đều xung quanh con trượt, kẹp chặt con trượt vào một vị trí và không cho nó dịch chuyển. Làm cho hệ thống thủy lực bị kẹt nâng hạ.
- Van thủy lực bị kẹt do mài mòn: làm tăng khe hở giữa con trượt và thân van, gây rò rỉ dầu bên trong van. Từ đó làm giảm áp suất làm việc và khiến các thao tác trở nên yếu và chậm chạp.
Bơm thủy lực xe nâng bị hỏng
- Mài mòn tự nhiên: sau thời gian dài sử dụng, các bộ phận như bánh răng, cánh gạt,… sẽ bị mòn, làm tăng khoảng hở và gây rò rỉ dầu bên trong bơm.
- Cháy bơm thủy lực: đây là trường hợp hư hỏng nặng nhất làm xuất hiện hệ thống thủy lực bị kẹt. Không có dầu để bôi trơn và làm mát, các bộ phận sẽ ma sát, gây ra nhiệt độ cực cao và phá hủy hoàn toàn bơm trong thời gian ngắn.
Ty ben xe nâng bị biến dạng
- Ty ben bị cong vênh, trầy xước: khi ty ben bị cong sẽ làm phớt và các bạc dẫn hướng bị mài mòn nhanh. Các vết xước trên ty ben cũng làm rò rỉ dầu và làm hệ thống bị tụt áp.
- Hỏng gioăng, phớt: sau thời gian làm việc, gioăng phớt cũng sẽ bị lão hóa, chai cứng và mất tính đàn hồi. Hỏng gioăng phớt sẽ làm rò rỉ dầu ra bên ngoài và rò rỉ bên trong xi lanh. Từ đó có thể làm hệ thống thủy lực bị kẹt.
Hướng dẫn tự khắc phục lỗi hệ thống thủy lực bị kẹt nâng hạ
Khi bạn phát hiện lỗi hệ thống thủy lực xe nâng bị kẹt, bạn cần phải có quy trình kiểm tra, biện pháp khắc phục tạm thời để tránh lỗi hỏng nặng. Các bước kiểm tra cơ bản dưới đây được thực hiện nhằm khoanh vùng vấn đề và chờ đợi đội kỹ thuật chuyên nghiệp tới để sửa chữa chính xác.
Đảm bảo an toàn: phải luôn tắt hoàn toàn động cơ xe nâng, hạ càng nâng xuống mặt đất, kéo phanh tay để đảm bảo không ai vô tình khởi động xe.
Kiểm tra mức dầu thủy lực: sử dụng que thăm dầu hoặc mắt thăm dầu trên bình chứa, lau sạch và kiểm tra xem mức dầu có nằm trong khoản min và max theo quy định không. Trường hợp nếu thiếu thì cần bổ sung thêm.
Kiểm tra chất lượng dầu: quan sát màu sắc và tình trạng của dầu. Nếu dầu có màu nâu sẫm, đen đục và mùi khét thì cần phải được thay mới ngay lập tức.
Kiểm tra rò rỉ: dùng đèn pin quan sát các đường ống, mối nối, thân xi lanh và xung quanh bơm, van. Nếu có dấu hiệu bị ẩm, dầu rịn ra hoặc chảy thành dòng và phát hiện mối nối lỏng. Bạn có thể dùng cờ lê để siết lại.
Xả khí: nếu bạn nghi ngờ hệ thống thủy lực bị kẹt là có không khí thì hãy thử xả khí bằng cách nâng hạ càng hết hành trình vài lần.
Hạng mục sửa xe nâng bị kẹt thủy lực tại An Phát
Các bước kiểm tra trên chỉ là biện pháp khắc phục nhất thời để bạn có thể tự thực hiện trong quá trình chờ đội ngũ kỹ thuật đến. Các lỗi hỏng trong hệ thống thủy lực xe nâng, dù nhỏ đến mấy thì cũng phải liên hệ khẩn cấp đến đơn vị sửa chữa xe nâng uy tín.
An Phát là đơn vị sửa chữa xe nâng chuyên nghiệp, đa dạng các hạng mục sửa chữa toàn diện cho xe nâng. Đối với các lỗi làm hệ thống thủy lực bị kẹt, không nâng hạ được. Chúng tôi cung cấp dịch vụ:
Chẩn đoán chính xác lỗi xe nâng bị kẹt thủy lực
Kỹ thuật viên của An Phát sẽ không phỏng đoán lỗi. Chúng tôi sử dụng các thiết bị chuyên dụng, hiện đại để kiểm tra áp suất làm việc và chẩn đoán nhanh chóng, chính xác lỗi.
Sửa van thủy lực xe nâng
Kỹ thuật viên sẽ tháo rời van, vệ sinh sạch sẽ các chi tiết. Đồng thời, kiểm tra độ mài mòn của con trượt và thân van, thay thế các bộ gioăng phớt bên trong.
Trong trường hợp van bị mòn hoặc nứt vỡ quá nặng, giải pháp tối ưu mà khách hàng của An Phát luôn tin dùng là thay van điều khiển thủy lực xe nâng mới để đảm bảo độ tin cậy.
Sửa bơm thủy lực xe nâng
Bơm sẽ được nhân viên của An Phát tháo ra để kiểm tra mức độ mài mòn của bánh răng, cánh gạt và các bề mặt làm việc. Đối với các hư hỏng nhẹ làm hệ thống thủy lực bị kẹt có thể phục hồi bơm.
Tuy nhiên, đối với xe nâng hoạt động liên tục, việc thay thế bơm mới thường được An Phát khuyến nghị cho khách vì nó đảm bảo hiệu suất và độ bền lâu dài hơn so với việc phục hồi.
Phục hồi xi lanh (ty ben)
Nếu ty ben chỉ bị cong vênh nhẹ, có thể dùng máy ép thủy lực để nắn lại. Nhưng nếu bị trầy xước sâu hoặc cong nặng, kỹ thuật viên của An Phát bắt buộc phải thay ty ben mới. Công việc bắt buộc khi sửa chữa xi lanh là An Phát thay thế toàn bộ bộ gioăng phớt để đảm bảo độ kín khít tuyệt đối.
Vệ sinh hệ thống và thay dầu, lọc thủy lực mới
Đây là hạng mục mà An Phát luôn thực hiện cho khách khi có nhu cầu xử lý hệ thống thủy lực bị kẹt. Hệ thống sẽ được súc rửa bằng dầu chuyên dụng để làm sạch hoàn toàn. Cuối cùng, dầu thủy lực mới và bộ lọc mới sẽ được thay thế để đảm bảo hệ thống hoạt động trong điều kiện sạch sẽ nhất.
An Phát không chỉ có thế mạnh trong lĩnh vực sửa chữa. Chúng tôi còn là nhà phân phối phụ tùng chính thức của TVH tại Việt Nam, sở hữu kho hàng rộng lớn. Chúng tôi cung cấp giải pháp toàn diện, từ việc kiểm tra, chẩn đoán đến các hạng mục sửa chữa phức tạp, bảo dưỡng định kỳ cho toàn bộ hiệu xe.
Nếu xe nâng của bạn gặp lỗi hệ thống thủy lực bị kẹt, cần sửa van thủy lực xe nâng, thay van điều khiển, sửa bơm thủy lực,… Thì hãy liên hệ ngay chó An Phát qua số hotline: 0918 540 602 để được tư vấn và xử lý lỗi xe nâng bị kẹt thủy lực một cách chuyên nghiệp, triệt để.
Công Ty TNHH TM DV Thiết Bị Kỹ Thuật An Phát
Địa Chỉ: 5/14 Hạnh Thông, phường Hạnh Thông, TPHCM
Điện Thoại: 0918 540 602
Website: https://phutungxenang.com/
Email: hieu.vo@phutungxenang.com
