Toyota và tập đoàn KION tiếp tục dẫn đầu bảng danh sách, mặc dù cả hai công ty này đều bị giảm doanh thu so với năm ngoái. Doanh thu của xe nâng Toyota đạt 3.39 tỷ Euro (tương đương với 4.68 tỷ đô la), so với năm trước là 4.84 tỷ Euro (6.70 tỷ đô la), trong khi tập đoàn KION đạt 3.08 tỷ Euro (4.25 tỷ đô la) với năm trước là 4.55 tỷ Euro (6.29 tỷ đô la).
Jungheinrich, năm trước đứng ở vị trí thứ 4, thì đã vươn lên vị trí thứ 3 với doanh số xe nâng 1.53 tỷ Euro (2.12 tỷ đô la). Nhà sản xuất Crown của Mỹ, với doanh thu 1.18 tỷ Euro (1.63 tỷ đô la), đã nhảy lên hai bậc đứng vị trí thứ tư, đẩy nhà sản xuất NACCO Industries Inc, với hai hiệu xe nâng Yale và Hyster tụt xuống thứ 5 với doanh số 1.02 tỷ Euro (1.40 tỷ đô la). Cargotec, sản xuất xe nâng hiệu Kalmar and Hiab, đã tụt xuống một bậc đứng thứ sáu trong bảng xếp hạng.
Một diễn biến khác trong bảng xếp hạng là công ty phu tung xe nang Nichiyu của Nhật và Heli của Trung Quốc, đều tăng ba bậc lên vị trí mười một và mười bôn. Nhà sản xuất thiết bị Hàn Quốc Clark bị tụt xuống bốn bậc đứng thứ mười sáu trong năm nay,
Ba công ty của châu Âu, Rocla, Carer và Cz Strakonice đã không còn trong bảng xếp hạn. Nhà sản xuất Rocla của Phần Lan đã trở thành một chi nhánh của hãng xe nâng Mitsubishi Caterpillar châu Âu BV vào cuối năm 2008 trong khi hãng Carer của Italia không cung cấp số liệu.
Tổng biên tập DHF, Ông Wolfgang Degenhard nói rằng Carer đang có khó khăn về tài chính vì “tình hình kinh tế đi xuống của Italia và còn do các chính sách của các ngân hàng Ý”.
Vào ngày 10-12-2009, Carer srl ở Cotignola đã mua lại thương hiệu Carer cũng như các dự án và công nghệ know-how. Công ty hy vọng sẽ lọt vào danh sách trong năm 2010/2011.
Trong lúc đó, công ty Cz Strakonice, đã lên sàn chứng khoán, với vị trí thứ 33 trong bảng xếp hạng năm ngoái, đã không trả lời các số liệu sau nhiều lần yêu cầu từ tập chí dhf’s và cũng đã rời khỏi bảng xếp hạng năm nay.
Degenhard giải thích rằng bảng xếp hạng xe nâng được đánh giá từ năm này qua năm khác, không phải từ yêu cầu của công ty nào mà chỉ là những công ty có trong danh sách. “Lý do của bảng xếp hạng chỉ xuất phát từ những phản hồi của độc giả, khác với phản hồi của các công ty và các nghiên cứu riêng của tạp chí chúng tôi”.
Khác với danh sách năm ngoái, năm nay không có thêm bất kỳ một cái tên mới nào và Degenhard cho biết ông mong muốn có thêm nhiều cái tên của Trung Quốc như tập đoàn xe nâng Hytsu hay hãng Ningbo Ruyu. “Thật là lạ, các hãng sản xuất xe nâng Trung Quốc đặc biệt rất miễn cưỡng khi phải cung cấp số liệu, thậm chí cả các công ty đã cung cấp thông tin cho bảng xếp hạng năm ngoái.”
Bảng xếp hạng được thống kê dựa trên sự kết hợp các câu hỏi, tình trạng tài chính của công ty trong các báo cáo hàng năm và nghiên cứu qua internet.
Các nhà máy được yêu cầu phải có ít nhất doanh thu là 10 triệu Euro (13.8 triệu đô la) trong năm để có thể góp mặt vào bảng danh sách.
“Chắc chắn là tất cả các công ty khi đạt được danh số tối thiểu đều mong muốn góp mặt trong bảng xếp hạng này và thường xuyên sử dụng chúng để làm các mục đích quảng cáo”. Degenhard giải thích.
Ông chỉ ra rằng bảng xếp hạng này chỉ đề cập đến doanh thu của công ty trong năm tài chính mà không cung cấp một thông tin nào về số lượng xe đã được giao”
“Vẫn có những nhà máy, bao gồm cả những hãng lớn không muốn tham gia vào bảng xếp hạng. Vì thế nó không không bị than phiền phải có đầy đủ danh sách tất cả. Degenhard lưu ý thêm.
Hãy gọi ngay Hotline: 0918540602 để được kỹ thuật tư vấn kỹ giúp chọn đúng sản phẩm cho xe của mình vận hành bền bỉ hơn
Forkliftaction.com
